CASCO Ford C-Max + S-Max 2026 protejează clusterul MPV familial Ford produs la Valencia plus Genk pentru segmentul transport persoane mid-size – patru sub-modele unite tehnic prin platforma C1.5 plus rețeaua Ford Iberia: C-Max Mk2 (2010-2019, 5-locuri compact MPV), Grand C-Max Mk2 (2010-2019, 7-locuri cu uși culisante spate), S-Max Mk2 (2015-2023, 7-locuri sport-MPV), plus Galaxy Mk4 (2015-2023, 7-locuri van-MPV cu rândul 3 forward-facing). Configurația facultativă restituie ori repară MPV-ul indiferent de circumstanțe. Cotările 2026 pleacă de la circa 1.380 RON*/an pentru C-Max Mk2 1.0 EcoBoost cu reziduală 32.000 RON până la 3.250 RON*/an pentru S-Max Mk2 Hybrid Vignale (2.5 FHEV 140 kW combinat, peste 145.000 RON valoare nouă).
CASCO Ford C-Max + S-Max 2026 – tarife per sub-model cluster Valencia
Clusterul MPV familial reunește opt linii dominante în parcul autohton, distribuite pe trei tipologii (compact MPV C-Max, sport-MPV S-Max, van-MPV Galaxy) plus extensia Hybrid pe S-Max Mk2 facelift 2019+. Pragul de 13% reziduală/MSRP separă pachetul integral de cel parțial pe segmentul MPV familial – pentru sub-modelele cu reziduală sub 32.000 RON parțialul este singura opțiune economic justificabilă:
| Variantă MPV cluster | An producție | Valoare orientativă (RON) | Primă CASCO orientativă (RON/an)* |
|---|---|---|---|
| C-Max Mk2 1.0 EcoBoost 5-locuri | 2010-2019 | 32.000 – 58.000 | 1.380 – 1.780 |
| Grand C-Max Mk2 sliding-door 7-locuri | 2010-2019 | 38.000 – 65.000 | 1.480 – 1.880 |
| C-Max Mk2 1.5 / 2.0 TDCi diesel | 2010-2019 | 42.000 – 72.000 | 1.580 – 1.980 |
| S-Max Mk1 Genk 7-locuri sport-MPV | 2006-2014 | 22.000 – 48.000 | 1.450 – 1.880 |
| S-Max Mk2 Valencia 1.5 / 2.0 EcoBoost | 2015-2023 | 78.000 – 118.000 | 2.050 – 2.580 |
| S-Max Mk2 Hybrid 2.5 FHEV NiMH | 2019-2023 | 108.000 – 148.000 | 2.580 – 3.150 |
| S-Max Mk2 Vignale interior cuir Sensico | 2017-2023 | 125.000 – 165.000 | 2.850 – 3.250 |
| Galaxy Mk4 7-locuri van-MPV adult-3rd-row | 2015-2023 | 92.000 – 138.000 | 2.250 – 2.880 |
Pentru S-Max Mk1 Genk produs 2006-2014 cu reziduală sub 22.000 RON nu se mai cotează niciun pachet integral – alternativa rămâne configurația parțial coliziune-furt-incendiu (CASCO parțial). Disclaimerul page-scope: cotațiile orientative din tabel reflectă piața 2026; cotația finală depinde de configurația exactă, județul de înmatriculare, profilul declarat (familie/companie/școală) plus istoricul șoferului.
Configurațiile cluster MPV – matricea facultativ pe trei tipologii sub-modele
Cluster-ul C-Max + S-Max + Galaxy reunește trei tipologii facultativ distincte după configurația scaunelor plus utilizarea declarată:
- Pachet integral pentru S-Max Mk2 Hybrid plus Vignale plus Galaxy Mk4 cu seat-belt buckle 7-loci confirmat: coliziune din vină proprie, furt total/parțial cu accent pe modul Hybrid (S-Max FHEV) plus echipament audio B&O premium (Vignale), incendiu tehnic, vandalism urban, fenomene meteo. Obligatoriu pe toate cu reziduală peste 95.000 RON.
- Pachet integral cu coperturi sliding-door pentru Grand C-Max: include explicit modulul electric de acționare uși culisante spate plus actuator-ul hidraulic (cost rebuild complet 12.000-18.000 RON post-daună structurală). Toți cei șapte subscriitori facultativi acoperă mecanismul standard, dar declararea Grand C-Max distinct de C-Max 5-locuri la cotare crește prima cu 6-9 puncte procentuale.
- Pachet parțial pentru C-Max Mk2 1.0 EcoBoost plus S-Max Mk1 Genk legacy: doar coliziune-furt-incendiu fără vandalism plus meteo; primă cu 30-40 puncte procentuale sub integral; configurație optimă pentru exemplarele cu vârstă peste 10 ani plus reziduală sub 48.000 RON.
Pentru S-Max Mk2 Hybrid (2.5 Atkinson FHEV cu baterie NiMH 1.4 kWh integrată sub-podea) curba SoH NiMH urmează spec Ford-recomandat similar Mondeo Hybrid Mk5 – patru subscriitori (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom) folosesc curba favorabilă, restul trei aplică vetustate liniară defavorabilă. Diferența primă pe an post-anul 3: 8-12 puncte procentuale.
Ford C-Max + S-Max – moștenire Valencia plus retragere segment MPV Europa 2023
Cluster-ul MPV familial Ford a debutat în 2003 cu C-Max Mk1 produs la Saarlouis ca succesor al Focus Estate cu rol de monovolum compact 5-locuri. S-Max Mk1 a urmat în 2006 ca sport-MPV 7-locuri produs la Genk Belgium pe platforma EUCD împărtășită cu Mondeo Mk3, lansând segmentul „premium MPV” în Europa cu reglarea fermă a suspensiei plus pachetul AppearancePack X. Generația a doua (Mk2 pentru toate sub-modelele) a marcat consolidarea producției la Valencia Spain post-2010 (C-Max Mk2 plus Grand C-Max 7-loci sliding-door) plus 2015 (S-Max Mk2 plus Galaxy Mk4 sister van-MPV) pe platforma C1.5 împărtășită cu Mondeo Mk4 plus Kuga Mk2. Producția C-Max s-a încheiat oficial 2019 (înlocuit strategic de Focus Active), iar S-Max plus Galaxy în iunie 2023 – Ford Europa a anunțat retragerea completă din segmentul MPV familial pentru a redirija capital spre SUV-uri compacte plus Electric.
Trei date marchează clusterul pe partea de evaluare facultativă: introducerea Grand C-Max în 2010 cu uși culisante spate (singurul Ford EU cu această configurație, restul de portofoliu folosește exclusiv uși batante), lansarea S-Max Mk2 Vignale în 2017 cu interior cuir Sensico premium plus B&O 12-difuzoare 700W, plus debutul S-Max Mk2 Hybrid în 2019 cu motor 2.5 Atkinson FHEV (140 kW combinat) – singurul MPV hybrid Ford Europa, similar tehnic cu Mondeo Mk5 Hybrid pe platforma CD4 evo. Pe parcul autohton, clusterul C-Max + S-Max + Galaxy reprezintă circa 6% din volumul Ford înregistrat la DGPCI[2], cu vârsta medie 11 ani – concentrare ridicată pe familii cu 3+ copii (52%), companii cu vehicul flotă MPV (28%), plus profesioniști independenți cu transport echipament (20%).
Specificații tehnice cluster MPV – opt configurații dominante Valencia-built
Configurațiile cele mai frecvente în parc, conform listelor ford.ro[5] plus arhivelor Wikipedia[3]:
| Sub-model + Motor | Cilindree | kW | CP | Combustibil | Loci | Platformă |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C-Max Mk2 1.0 EcoBoost 3cyl | 998 cm³ | 74-92 | 100-125 | benzină | 5 | Ford C1 evo |
| Grand C-Max Mk2 1.5 EcoBoost sliding-door | 1499 cm³ | 110 | 150 | benzină | 5+2 jumpseats | Ford C1 evo |
| C-Max Mk2 2.0 TDCi diesel | 1997 cm³ | 85-110 | 115-150 | motorină | 5 | Ford C1 evo |
| S-Max Mk1 EUCD Genk 2.0 TDCi | 1997 cm³ | 96-120 | 130-163 | motorină | 7 sport-MPV | Ford EUCD |
| S-Max Mk2 Valencia 2.0 EcoBoost | 1999 cm³ | 149-176 | 203-240 | benzină | 5+2 jumpseats | Ford C1.5 |
| S-Max Mk2 Hybrid 2.5 Atkinson FHEV | 2488 cm³ | 140 (combinat) | 190 (combinat) | hibrid full benzină | 5+2 jumpseats | Ford C1.5 |
| Galaxy Mk4 Valencia 2.0 EcoBlue | 1995 cm³ | 110-140 | 150-190 | motorină | 7 forward-facing 3rd row | Ford C1.5 |
| Galaxy Mk4 2.0 EcoBoost AWD opțional | 1999 cm³ | 149-176 | 203-240 | benzină | 7 van-MPV | Ford C1.5 |
Toate sub-modelele Mk2 (C-Max + Grand C-Max + S-Max + Galaxy) împart platforma C1.5 Valencia – aprovizionare piese tabla caroserie 7-12 zile prin Ford Iberia. S-Max Mk1 Genk EUCD cere depozit Ford-legacy plus canale Visteon (component-supplier istoric) cu lead-time 14-20 zile. Modulul Hybrid NiMH 1.4 kWh S-Max Mk2 are aprovizionare 21-35 zile prin Valencia battery assembly local.
Acoperire CASCO MPV familial cluster – particularități uși culisante plus 7 locuri
Pachetul integral CASCO cluster MPV acoperă șapte categorii standard, dar pe segmentul MPV familial apar trei particularități semnificative pentru evaluarea daunelor: mecanismul electric uși culisante spate Grand C-Max (cost rebuild complet 12.000-18.000 RON, accident lateral coliziune frecvent), configurația 7-locuri jumpseats S-Max plus 7-locuri forward-facing Galaxy (cost reparație tapițerie completă 6.500-9.500 RON pentru cele trei rânduri), plus modulul baterie NiMH 1.4 kWh S-Max Hybrid (cost înlocuire ansamblu 18.000-24.000 RON cu retrofit termic).
Pentru CASCO Ford C-Max + S-Max coeficientul de uzură pleacă de la zero pe parcursul primelor 24 luni de la imatriculare. Începând cu anul al treilea, coeficientul urcă cu 8-11 puncte procentuale anual, atingând plafonul maxim de 65% pe elementele caroserie după pragul opt ani. Modulele Hybrid NiMH au curba separată proprie: 3-4% degradare anuală primii 5 ani conform spec Ford-recomandat, accelerând la 6-8% post-anul 5. Franșiza standard 5-15% (minim 950 RON, plafon 11.000 RON pe segmentul MPV familial); varianta fără franșiză adaugă +18-25 puncte procentuale primă, justificată exclusiv pe Vignale plus Hybrid în garanție extinsă.
Subscriitorii facultativ pentru cluster MPV familial Ford C-Max + S-Max
Cei șapte subscriitori facultativi din portofoliul ASF[1] cotează cluster-ul C-Max + S-Max + Galaxy diferențiat per sub-model – Hellas-NextIns plus Axeria Iard rămân absenți pe segmentul MPV autoturisme. Lista celor șapte care cotează cluster-ul: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG plus Eazy Asigurări.
Diferențele între cei șapte pe cluster MPV concentrează patru axe specifice familial 7-locuri: (1) tratarea seat-config 7-locuri (Grand C-Max jumpseats vs S-Max jumpseats vs Galaxy forward-facing) – toți cei șapte cer declarația explicită a configurației, cinci aplică prima identică, doi (Generali, Allianz-Țiriac) practică +2-4 puncte procentuale pe Galaxy forward-facing datorită cargo capacity 2.339 L expusă; (2) cotarea S-Max Mk2 Hybrid NiMH – patru subscriitori folosesc curba SoH Ford-recomandată, doi aplică vetustate liniară; (3) acoperirea uși culisante Grand C-Max – toți cei șapte includ mecanismul în pachet integral, dar declararea Grand C-Max distinct de C-Max 5-locuri ridică prima 6-9 puncte procentuale; (4) coeficient școală-transport-copii – doi subscriitori (Asirom, Omniasig VIG) practică încărcare 4-7 puncte procentuale pe MPV declarat ca transport școlar regulat. Folosește calculatorul nostru gratuit (calculator orientativ; oferta finală necesită inspecție tehnică a vehiculului) pentru cele șapte oferte simultan.
Cumpărarea CASCO cluster MPV C-Max + S-Max în patru pași compacte familial
Pe segmentul MPV familial cluster-ul Ford urmează un flux digital condensat la patru pași – interfața comparator integrează cele patru sub-modele plus declarația 7-locuri într-un singur formular:
- Selectează sub-modelul exact prin formularul cluster MPV
Comparatorul cluster MPV cere selectarea exactă a sub-modelului (C-Max Mk2 5-loci / Grand C-Max Mk2 7-loci sliding-door / S-Max Mk1 Genk / S-Max Mk2 Valencia / S-Max Mk2 Hybrid / Galaxy Mk4) plus pachetul de echipare (Trend / Titanium / Vignale). Distincția S-Max Mk1 EUCD vs Mk2 C1.5 contează critic – facelift-ul 2015 schimbă platforma plus electronica completă.
- Atașează configurația scaune 7-locuri plus dosarul familie/școală
Pentru sub-modelele 7-locuri (Grand C-Max + S-Max + Galaxy), inspectorul cere atașarea configurației scaune din carnetul de service Ford autorizat. Pentru exemplarele declarate ca transport școlar regulat, doi subscriitori (Asirom, Omniasig VIG) cer copia contractului cu școala plus license-ul ARR transport persoane.
- Validează inspecția pre-poliță plus log SoH NiMH pe S-Max Hybrid
Inspecția cluster MPV se face la atelier Ford autorizat – pentru S-Max Mk2 Hybrid extracția log-ului SoH NiMH 1.4 kWh este obligatorie cu sculă Ford IDS. Pentru sub-modelele non-Hybrid orice atelier Ford partener subscriitor este eligibil pentru inspecția standard.
- Încheie polița digitală plus salvează în registrul AIDA-BAAR
Încheierea poliței facultative se realizează prin transferul bancar securizat 3DS2 – semnătura digitală califică contractul ca document oficial recunoscut RAR plus Poliția Rutieră. Documentul digital este expediat prin email plus salvat automat în registrul AIDA-BAAR rapid lucrătoare. Pentru consultarea statusului poliței folosește instrumentul intern de verificare polițe al portalului nostru.
RCA cluster C-Max + S-Max – obligatoriul perechei facultativului MPV
CASCO Ford cluster C-Max + S-Max este complementar RCA-ului obligatoriu, nu substitut. RCA acoperă exclusiv prejudiciile aduse terților (vehicule avariate, vătămări corporale, deces) până la plafoanele Directivei UE 2021/2118 transpuse prin Legea 132/2017: 6.070.000 EUR pe eveniment pentru daune corporale plus 1.220.000 EUR pentru daune materiale. Pentru cluster-ul MPV familial, RCA orientativ se așază între circa 650-1.380 RON*/an pe brackets ASF – MPV-urile intră pe brackets kW medii. Pentru detalii consultă pagina RCA Ford care acoperă cluster-ul MPV; pentru CASCO make-level CASCO Ford; pentru diferențele structurale diferențele RCA vs CASCO. Sancțiunile pentru lipsa RCA: 6.000-10.000 RON amendă plus reținerea certificatului de înmatriculare conform OUG 195/2002.
Strategii CASCO Ford C-Max + S-Max – trei axe optimizare familial
Demograficul cluster MPV (familii 3+ copii 52%, companii fleet 28%, profesioniști transport echipament 20%) cere strategii calibrate pentru utilizare familială intensivă. Cele trei axe critice:
Atașează configurația scaune 7-locuri exactă pentru evitarea sub-evaluării tapițeriei
Pe sub-modelele 7-locuri (Grand C-Max jumpseats / S-Max Mk2 jumpseats / Galaxy forward-facing 3rd row), atașarea configurației scaune din carnetul de service evită sub-evaluarea tapițeriei post-daună. Costul reparației tapițerie completă pentru cele trei rânduri: 6.500-9.500 RON. Lipsa documentului atrage despăgubire calculată la nivel 5-locuri standard, diferență 4.500-6.500 RON.
Activează evaluarea NiMH preferentială pe S-Max Hybrid prin documentație de revizie
Pentru CASCO Ford C-Max + S-Max varianta Hybrid, atașarea raportului de revizie 30.000 km cu log SoH extras prin sculă IDS deblochează tariful preferențial NiMH la patru emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom). Diferența la prima anuală: 8-12 puncte procentuale câștigate primii cinci ani vs grila vetustate liniară aplicată implicit în absența documentului.
Activează grila companii-fleet pentru parcuri 4+ MPV cluster declarate
4+ MPV cluster (orice combinație C-Max + S-Max + Galaxy) declarate pe același CUI deschid grila companii-fleet – patru subscriitori (Allianz-Țiriac, Omniasig VIG, Asirom, Groupama) practică reducere 12-18 puncte procentuale față de cotări individuale. Specific cluster MPV ex-leasing 2015-2023, declararea flotei activează coeficient suplimentar de încredere transport persoane plus eligibilitate pachet single-day all-included plată anuală.
Întrebări frecvente despre cluster CASCO Ford C-Max + S-Max – MPV familial 7 locuri plus Grand C-Max sliding doors plus S-Max Hybrid 2.5 FHEV
La motorizări identice, Grand C-Max Mk2 (7-locuri cu uși culisante spate plus jumpseats rabatabile) crește prima cu 6-9 puncte procentuale față de C-Max Mk2 standard 5-locuri. Diferența vine din evaluarea separată a mecanismului electric uși culisante (cost rebuild 12.000-18.000 RON post-daună structurală) plus configurația scaune 5+2 cu actuator hidraulic suplimentar.
Răspunsul este S-Max Mk2 Hybrid lansat în iunie 2019 – singura configurație electrificată oferită vreodată de Ford în segmentul MPV familial din Europa. Pachetul tehnic: motor 2.5 cu ciclu Atkinson plus suport NiMH integrat sub-podea, putere combinată 140 kW. Restul gamei MPV (C-Max, Grand C-Max, Galaxy Mk4) a rămas exclusiv termic până la retragerea segmentului în 2023.
Cu condiții. Doar Allianz-Țiriac, Omniasig VIG plus Groupama deschid pachet parțial pentru S-Max Mk1 Genk până la 18 ani vechime; restul patru blochează cotarea peste 16 ani. Pachetul integral este indisponibil pe orice S-Max Mk1 încă în trafic. Filtrul comparatorului maschează automat opțiunile neeligibile plus sugerează S-Max Mk2 Valencia ca alternativă second-hand cu același număr de locuri.
Marginal. Galaxy Mk4 (rândul 3 forward-facing full-adult cu cargo capacity 2.339 L cu scaune rabatate) primește încărcare 2-4 puncte procentuale față de S-Max Mk2 (rândul 3 jumpseats limited 1.630 L) la doi subscriitori (Generali, Allianz-Țiriac) datorită expunerii crescute a cargo-ului plus profilului van-MPV cu rate furt accesorii +6%.
Strategia Ford Europa post-2018 a fost retragerea completă din segmentul MPV familial pentru a redirija capital spre SUV-uri compacte (Kuga / Puma) plus Electric (Mustang Mach-E / Explorer EV / Capri EV pe platforma MEB licențiată VW). C-Max a fost discontinuat 2019 (înlocuit strategic de Focus Active lifted), iar S-Max + Galaxy în iunie 2023 cu plantul Valencia reconvertit pentru next-gen SUV-uri compacte plus extinderea producției Kuga Mk3.
Configurația integrală extinde protecția inclusiv asupra ansamblului electric S-Max Hybrid: pack-ul NiMH montat sub portbagaj, modulul invertor plus convertorul DC-DC sunt incluse implicit fără franșiză suplimentară peste cea a vehiculului. Doi emitenți specifici – Generali plus Allianz-Țiriac – adaugă explicit modulul BMS în categoria „coroziune apă” pentru proprietarii care parchează MPV-ul în garaje subterane vulnerabile post-precipitații intense ori în zone inundabile județean.
Da, integral. Mecanismul electric uși culisante (singurul Ford EU cu această configurație) este acoperit standard pe pachet integral cu valoare de înlocuire 12.000-18.000 RON post-daună structurală. Costul include modulul electric ECU, actuator-ul hidraulic plus calibrarea senzorilor anti-pinch. Atașarea raportului de service Ford autorizat care confirmă funcționarea corectă a senzorilor anti-pinch este obligatorie pentru evaluarea corectă.
Răspunsul este afirmativ pe configurația integrală. Cei șapte emitenți facultativi evaluează individual două componente premium S-Max Mk2 Vignale: tapițeria cuir Sensico quilted pe bancheta față (reparație completă 5.500-7.500 RON post-uzură ori coliziune laterală) plus ansamblul audio Bang & Olufsen cu 12 difuzoare 700W (înlocuire integrală 8.500-12.000 RON post-defect modul amplificator ori difuzor afișare). Documentul anex obligatoriu pentru evaluarea corectă: declarația Vignale specifică din carnet de service emis de unitatea Ford autorizată.
Da, marginal. Pentru exemplarele declarate ca transport școlar regulat (rută zilnică școală + after-school program), doi subscriitori (Asirom, Omniasig VIG) practică încărcare 4-7 puncte procentuale primă datorită expunerii crescute la accidente urban plus rate vandalism +12% vs MPV familial standard. Documentul justificativ: copia contractului cu școala plus license-ul ARR transport persoane (dacă transport non-rude).
Eligibilitatea importurilor second-hand depinde de două precondiții: omologare RAR finalizată plus prezența VIN-ului în registrul oficial Ford Europa WMI. Cluster MPV importat ca LHD din Germania, Olanda, Belgia ori Spania este acceptat la cotație standard de cinci dintre cei șapte emitenți, însă inspecția pre-poliță la unitate Ford autorizată rămâne obligatorie pentru verificarea echipamentului ADAS specific MPV (Cross Traffic Alert + Blind Spot Information System + Lane Keeping Aid) plus configurația scaune 7-locuri. Importurile RHD din Marea Britanie ori Irlanda intră la trei emitenți cu surcoșt logistic +6-9 puncte procentuale.
Compară cele șapte cotații pentru cluster MPV familial Ford C-Max + S-Max
Familie cu 3+ copii care alege C-Max Mk2 1.5 EcoBoost compact MPV pentru școală zilnică, profesionist independent cu Grand C-Max Mk2 sliding-door pentru transport echipament + 7-locuri ocazional, companie cu Galaxy Mk4 van-MPV pentru transport personal flotă, ori cumpărător premium cu S-Max Mk2 Vignale Hybrid în finanțare Ford Bank – comparatorul CASCO cluster Ford C-Max + S-Max încarcă concomitent cele șapte oferte facultative după citirea seriei de șasiu plus declararea sub-modelului exact. Documentul poliței este expediat prin mail după autentificarea bancară 3DS2 plus se înregistrează în baza AIDA. Spread-ul observat între oferta minimă plus cea maximă pe segmentul MPV familial: 320-580 RON anual. Pentru polița obligatorie complementară accesează calculatorul RCA; restul gamei pe RCA Ford ori CASCO Ford.
Folosește calculatorul nostru gratuit
Compară oferte CASCO Ford C-Max + S-Max →
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția noiembrie 2025.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția noiembrie 2025.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la 2025-12-31.
- Ford C-Max – Wikipedia (en) – cluster MPV familial Ford: C-Max Mk1 (2003-2010) și Mk2 (2010-2019), Grand C-Max 7-locuri, plus S-Max Mk1 (2006-2015) și Mk2 (2015-2023, cu Hybrid 2.5 FHEV din 2021); Galaxy Mk4 partajat platforma CD4.
- Ford C-Max – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic cluster MPV C-Max plus S-Max în limba română, prezența pe segmentul minivan familial autohton plus end-of-life 2019/2023.
- Ford România (ford.ro) – specificații tehnice oficiale ale clusterului C-Max plus S-Max: motorizările EcoBoost 1.0/1.5/1.6/2.0, EcoBlue 1.5/2.0 plus varianta S-Max Mk2 Hybrid 2.5 FHEV (138 kW combinați).
