Ford este reperul american clasic din parcul auto românesc – prima marcă non-europeană cu prezență istorică majoră, fondată de Henry Ford la Detroit în 1903 plus primul producător care a industrializat asamblarea pe bandă rulantă în 1913. Pe piața autohtonă, Ford se înscrie între primele 6 mărci (DGPCI[2]: aproximativ 320.000 autoturisme, ~3,7% din parc), cu portofoliu eterogen pe șase axe distincte: hatchback compact (Focus, Fiesta), SUV (Kuga, Puma), pickup (Ranger, Raptor, F-Series), MPV legacy (C-Max, S-Max), commercial van (Tourneo, Transit Custom) plus performance (Mustang, ST, RS). Pe această pagină găsești tabelul orientativ pentru prima RCA Ford pe segmente, traseul mărcii din Detroit la rețeaua europeană Cologne-Saarlouis-Valencia, transition One Ford post-2008 către arhitecturi globale plus ofertele celor 9 emitenți autorizați ASF.
Cifrele primei RCA Ford pe cele șase axe de portofoliu
Cifra anuală RCA Ford rezultă din intersecția a patru intrări: încadrarea kW a motorului în baremul tariful de referință ASF[1], profilul personal al conducătorului auto (vârstă, experiență, clasa bonus-malus), județul de domiciliu declarat plus regimul efectiv de utilizare (personal, taxi, transport marfă, flotă business). Tarifele neutre încep cu bracket-ul sub 50 kW (Fiesta 1.0 EcoBoost de 70 cv pe Mk7 baza) plus urcă până la peste 250 kW (Mustang GT V8 5.0 Coyote sau Focus RS Mk3 cu 350 cv). În practică, cotațiile celor nouă emitenți coboară uzual cu 25-50% sub aceste maxime tabulare. Repartiția per segment Ford:
| Axă Ford | Putere tipică | Preț orientativ RCA (RON/an)* |
|---|---|---|
| Fiesta Mk6/Mk7/Mk8 (supermini) | 44-92 kW | 490 – 720 |
| Focus Mk2/Mk3/Mk4 (compact hatchback/sedan) | 59-184 kW | 580 – 1.180 |
| Mondeo Mk3/Mk4/Mk5 (executive sedan) | 85-176 kW | 720 – 1.250 |
| Kuga Mk1/Mk2/Mk3 (SUV familie) | 85-187 kW | 680 – 1.150 |
| Puma și EcoSport (SUV-mic) | 74-147 kW | 620 – 980 |
| Mustang V8 / EcoBoost (muscle coupé) | 233-345 kW | 1.450 – 2.100 |
| Ranger T6 / Raptor (pickup) | 96-213 kW | 980 – 1.650 |
| Tourneo / Transit Custom (commercial) | 74-147 kW | 720 – 1.180 |
| Mustang Mach-E / Explorer EV (BEV) | 198-358 kW | 980 – 1.420 |
| ST / RS (Fiesta ST, Focus ST/RS, Puma ST) | 147-258 kW | 1.180 – 1.680 |
| Medie brand (volum ponderat) | – | ~610 |
Pe orice Ford cu profil identic, distanța dintre cea mai mică ofertă plus cea mai mare cotație rămâne uzual la circa ±25-40 puncte procentuale față de tariful tabular ASF. Pentru analiza detaliată per generație accesează tabelul nostru de prețuri RCA sau citește cifrele oficiale pe pagina noastră dedicată tarifului de referință ASF.
Portofoliul Ford activ în România – de la Cologne la Valencia
Producția europeană Ford se concentrează tradițional în trei centre: Cologne (Köln-Niehl, fostul sediu Ford-Werke AG fondat 1925), Saarlouis (lansat 1970 pentru Escort, ulterior Focus) plus Valencia (Almussafes, deschis 1976 pentru Fiesta + Mondeo + Kuga). Producția Ranger vine din Pretoria-Silverton (Africa de Sud) plus Bangkok (Thailanda) prin parteneriatul cu VW Amarok. Saarlouis închide până 2026; Cologne pivotează BEV cu Explorer EV plus Capri EV pe MEB licențiat de la VW.
Ford Focus
Hatchback-ul compact aflat la a patra generație (Mk4 cod intern C2, lansat 2018 pe arhitectura globală Ford C2) plus al treilea facelift 2022. Variante active: 1.0 EcoBoost mHEV 95/125 cv, 1.5 EcoBoost 150 cv, 1.5 EcoBlue diesel 120 cv plus Focus ST 2.3 EcoBoost 280 cv. Producție Saarlouis până 2025-2026, apoi Valencia. Aproximativ 95.000 exemplare în RO.
Ford Fiesta
Supermini-ul B-segment cu opt generații succesive (Mk1 1976 → Mk8 2017-2023). Producția Fiesta s-a oprit definitiv în iulie 2023 la uzina Cologne – succesorul direct nu a fost lansat. Pe piața autohtonă rămân Mk6, Mk7 și Mk8 cu 1.0 EcoBoost mHEV plus 1.5 EcoBlue. Versiunea Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 cv este cotată în comunitatea entuziaștilor.
Ford Kuga și Puma
Duoul SUV: Kuga Mk3 (lansat 2019 pe Ford C2, cu variantă PHEV 2.5 Atkinson 225 cv plus Kuga FHEV plus mild-hybrid 1.5 EcoBoost) plus Puma Mk1 (B-SUV pe arhitectura Fiesta Mk8, populară pe piața RO datorită eficienței EcoBoost mHEV). Puma ST 1.5 EcoBoost 200 cv plus Puma Gen-E (BEV 124 kW, baterie 43 kWh) reprezintă vârful gamei.
Ford Mustang plus Mustang Mach-E
Mustang-ul Mk6 (S550) plus Mk7 (S650, lansat 2023) reprezintă singurul muscle coupé V8 din portofoliul actual cu prezență directă pe piața RO – V8 5.0 Coyote 446 cv (GT) plus Dark Horse 500 cv. Mustang Mach-E (lansat 2020) este SUV-ul electric pe arhitectura Ford GE1 cu autonomie WLTP 540 km plus variantă GT cu 358 kW (487 cv). Mach-E nu împarte arhitectura cu Mustang termic – sunt două platforme distincte.
Ford Ranger plus F-Series
Ranger T6 (2011-prezent, Mk3 din 2022 partajat tehnic cu Volkswagen Amarok II pe platforma comună) este pickup-ul mediu disponibil pe piața RO prin canale autorizate Ford. Versiunea Ranger Raptor 3.0 EcoBoost V6 292 cv (rebadged Ranger Raptor MSx) reprezintă vârful off-road. F-Series (F-150, F-250, F-350) circulă marginal în România prin importuri private – polițele se încheie individual cu coeficient pickup-greu.
Ford Tourneo plus Transit Custom
Linia commercial: Tourneo Connect (lansat 2024 – rebadged VW Caddy V de la VW Hannover plant), Tourneo Custom (mid-size MPV), Transit Custom (cargo van), Transit Courier (compact van). Decontarea pieselor pentru Tourneo Connect se face acum prin canalul VW commercial – schimbare majoră pentru flotele care au mixt Ford-VW.
Ford – din Detroit 1903 prin One Ford 2008 până la Cologne BEV 2024
Ford Motor Company a fost fondată de Henry Ford la Detroit în 1903[3]; Model T (1908-1927) a depășit 15 milioane unități global. Inovația structurală a venit în 1913 cu prima linie de asamblare mobilă – timpul de producție Model T a scăzut de la 12,5 ore la 93 minute. Expansiunea europeană a urmat prin filiala UK (1903), Ford-Werke AG Köln (1925), Ford UK Dagenham (1929) plus Ford Iberica Valencia (1976). Ford UK + Ford-Werke AG s-au consolidat oficial în Ford of Europe în 1967.
Strategia One Ford (Alan Mulally, 2008-2014) a consolidat gama europeană plus americană pe arhitecturi globale partajate, s-au vândut Premier Automotive Group (JLR→Tata 2008, Volvo→Geely 2010) plus s-au închis fabrici non-rentabile (Genk 2014, Bridgend 2020). Tranziția BEV s-a accelerat cu Mustang Mach-E 2020 plus Explorer EV și Capri EV 2024 pe MEB licențiat. În RO, Ford a intrat oficial 1996 prin AutoCobalcescu, ulterior Romcar.
Cele patru arhitecturi tehnice care formează prima RCA Ford
Eterogenitatea tehnologică a parcului Ford din România se desfășoară pe patru axe arhitecturale: Ford C1 legacy (Focus Mk2, Kuga Mk1), Ford C2 modernă (Focus Mk4, Kuga Mk3, Bronco), Global B (Fiesta Mk7-Mk8, Puma, EcoSport) plus T6 commercial (Ranger). Pentru asigurători, asta înseamnă patru regimuri distincte de cost al reparației.
Arhitectura Ford C1 (legacy)
Susține Focus Mk2 (2004-2011), Kuga Mk1 (2008-2012), C-Max Mk1 (2003-2010) plus S-Max Mk1. Componente comune cu Volvo S40/V50, Mazda 3 Mk1 (alianța tripartită Ford-Volvo-Mazda din anii 2000). Pe Focus Mk2 furtul de catalizator este monitorizat moderat de unii asigurători cu suprataxă teritorială. Aprovizionarea pieselor rulează tot mai mult prin Mazda-aftermarket plus Volvo-legacy.
Arhitectura Ford C2 (Global C2)
Folosită pentru Focus Mk4 (2018+), Kuga Mk3 (2019+), Bronco Sport (US import marginal RO). Reprezentă platforma globală post-One-Ford cu component-sharing intra-brand redus față de C1. Trim-urile Titanium plus ST-Line vin standard cu IntelliLink 8„ plus Ford Co-Pilot360 ADAS Level 2. Trei dintre cei 9 emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) aplică reducere ADAS de aproximativ 5-10%.
Arhitectura Global B
Suport pentru Fiesta Mk7 (2008-2017), Fiesta Mk8 (2017-2023, ultima generație), EcoSport (2014-2023), Puma Mk1 (2019+). Component-sharing redus cu alte mărci – Ford a păstrat această arhitectură intern. Variante BEV: Puma Gen-E pe Global B-Electric din 2024.
Arhitectura T6 commercial
Pickup-ul mediu Ranger T6 (Mk3 din 2022) împarte arhitectura cu Volkswagen Amarok II prin parteneriatul Ford-VW commercial vehicle 2019. Tourneo Connect 2024+ este rebadged VW Caddy V pe MQB. Transit Custom Mk2 plus Tourneo Custom Mk2 rămân pe arhitectură proprie Ford V362.
Ce acoperă RCA Ford pentru daune produse terților
Pe Ford, RCA-ul răspunde pentru prejudiciile pe care șoferul asigurat le produce altor participanți la trafic – deteriorări de vehicule, pierderi de bunuri, vătămări corporale plus cheltuieli medicale ulterioare. Tipologia evenimentelor diferă pe gama Ford: coliziuni de trafic dens (Fiesta, Focus), accidente la viteze de autostradă (Mondeo, Mustang GT), incidente off-road (Ranger Raptor, Bronco) plus contacte cu bicicliști pe drumuri județene (Transit Custom, Tourneo Connect). Conform Directivei (UE) 2021/2118 transpusă prin Legea 132/2017, plafoanele minime legale sunt:
- 6.070.000 EUR pe eveniment pentru daune corporale plus deces
- 1.220.000 EUR pe eveniment pentru daune materiale
De reținut: incidentele care afectează vehiculul Ford propriu (coliziune simplă pe Focus Mk2 cu reparație caroserie, sustragere a unui Mustang GT, incendiu electric pe Mach-E ori grindină peste un Kuga PHEV) ies din scopul RCA-ului. Acoperirea acestor riscuri vine prin asigurare CASCO complementară; comparația structurală este descrisă pe pagina RCA vs CASCO.
Pentru lipsa RCA-ului valabil, regimul sancționator definit de Legea 132/2017 prevede amendă contravențională în intervalul 6.000-10.000 RON, retragerea certificatului de înmatriculare plus blocarea dreptului de circulație pe drumurile publice până la regularizarea poliței.
Lista celor 9 emitenți autorizați ASF pentru RCA Ford
În registrul ASF figurează nouă societăți care subscriu RCA pe gama Ford. Dintre ele, șase operează cu sediu fiscal pe teritoriul RO: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG plus Asirom VIG. Lor li se adaugă Eazy Asigurări, plus doi furnizori cross-border – Hellas-NextIns plus Axeria (FoE). Toți cei nouă cotează pentru orice Ford – de la Fiesta Mk6 cu peste un deceniu vechime la Mustang Mach-E Performance.
Atenție: pentru polițele emise de Hellas-NextIns sau Axeria, protecția Fondului de Garantare a Asiguratilor (FGA) este restrânsă comparativ cu polițele insurer-domestic – verifică detaliile contractuale înainte de selecție. Spread-ul tipic între cea mai accesibilă plus cea mai scumpă cotație pe același Ford ajunge frecvent la aproximativ 35-50%, echivalentul a câteva sute de RON anual. Folosește calculatorul nostru gratuit pentru a vedea ofertele tuturor celor nouă asigurători activi.
Procesul online în cinci momente cheie pentru subscrierea RCA Ford
Cu șase axe de portofoliu plus mixul C1-C2-Global-B-T6 ce împarte rețeaua de service Ford pe patru canale, traseul digital pentru RCA Ford merită o pregătire minimă. Cei cinci pași concreți:
- Identifică VIN-ul Ford pentru cod motor și arhitectură
Decoderul VIN expune codul motor (M1JB pe Focus Mk4 1.5 EcoBoost, FYDA pe Kuga Mk3 PHEV, BFCB pe Ranger T6 3.2 TDCi) plus arhitectura. Confuzia 1.0 EcoBoost 95 cv vs 125 cv pe Focus Mk4 plasează același vehicul în brackete cu peste 180 RON diferență anuală.
- Marchează tipul de propulsie: termic, mHEV, FHEV, PHEV sau BEV
Pentru Kuga Mk3 PHEV (motor termic 2.5 Atkinson 152 cv + electric 91 kW = 225 cv combinați) sau Mustang Mach-E (BEV pe arhitectura GE1, 198-358 kW), declararea separă motorul termic de modulul electric; pentru BEV-uri, marcajul deblochează la trei dintre cei 9 asigurători o reducere eco aproximativ 5-10%.
- Specifică regimul exact (personal, taxi, business, off-road)
Mondeo Mk5 plus Galaxy apar frecvent în flotele de taxi și transfer aeroport; încadrarea greșită drept profil personal majorează riscul refuzului despăgubirii cu aproximativ 20-40%. Pentru Ranger Raptor folosit off-road regulat (vânătoare, drum forestier), declararea evită litigii post-incident.
- Activează reducerea ADAS pe trim-urile Titanium, ST-Line, Vignale
Pe Focus Mk4, Kuga Mk3, Puma plus Mustang Mach-E trim-urile Titanium, ST-Line plus Vignale vin standard cu Ford Co-Pilot360 ADAS Level 2 (frânare automată cu detecție pieton, asistență activă bandă, monitorizare unghi mort, cruise control adaptiv). Generali, Allianz-Țiriac plus Asirom aplică reducere ADAS aproximativ 5-10%; cererea trebuie depusă explicit în formular.
- Salvează polița digitală plus verifică valabilitatea la portalul AIDA
Documentul electronic primit pe email este valabil legal imediat după semnare cu certificat ASF; copia tipărită nu mai e necesară. Înainte de a porni la drum lung cu Ford-ul, verifică oficial polița pe pagina noastră de verificare RCA, care interogăm portalul AIDA cu numărul de înmatriculare sau VIN-ul.
CASCO Ford – protecție pentru parcul mixt termic + electrificat
CASCO completează RCA-ul cu acoperire pe propriul vehicul Ford. Pentru parcul cu valoare modestă (Focus Mk2 sub 22.000 RON, Mondeo Mk3 sub 15.000 RON), prima CASCO depășește frecvent aproximativ 12% din valoare – raportul cost/beneficiu nu mai justifică polița completă, decât în leasing financiar. În schimb, pentru Focus Mk4, Kuga Mk3 PHEV plus Mustang Mach-E, CASCO revine la cost anual rezonabil aproximativ 1,9-2,8% din valoare. Pentru Mustang Mach-E plus Explorer EV, pachetul de baterii (88-91 kWh) se declară separat la încheiere – cu raport CASCO/RCA tipic 3,1-3,5× pe BEV. Pentru Mustang GT V8 5.0 plus Focus RS Mk3 (modele cu rată furt mai mare), raportul ajunge 3,8-4,2×. Vezi ofertele CASCO →
Șase recomandări Ford-specifice pentru optimizarea primei RCA
Eterogenitatea parcului Ford deschide pârghii distincte de optimizare per segment: (a) Focus Mk2/Mk3 plus Fiesta Mk6/Mk7 – prima dominată de bracket-ul kW; (b) Focus Mk4, Kuga Mk3 plus Puma pe C2/Global-B unde ADAS contează; (c) gama BEV-PHEV unde bonusul eco face diferența; (d) Ranger plus Tourneo pentru regim mixt; (e) Mustang plus ST/RS pentru profil performance; (f) tinerii cu prima Fiesta Mk7.
Verifică încadrarea kW pe Focus Mk2 1.6 16V vs Focus Mk2 2.0 16V
Pentru Focus Mk2 cu motoare apropiate (1.6 16V Duratec HE 100 cv = 74 kW vs 2.0 16V Duratec HE 145 cv = 107 kW), confuzia istorică plasează aproximativ 8% din parcul Mk2 în bracket supraevaluat (101-125 kW în loc de 76-100 kW), cu impact 200-260 RON anual. Compară kW cu certificatul – dacă discrepanța e mare, solicită reîncadrarea.
Cere bonus eco BEV pentru Mustang Mach-E plus Explorer EV
Modelele BEV pe arhitectura GE1 (Mustang Mach-E 198-358 kW, baterie 75-91 kWh) plus pe MEB de la VW (Explorer EV 210-250 kW, Capri EV 210 kW, baterie 77-82 kWh) intră în bracket-ul kW al motorului electric, iar bonusul eco aplicat de Generali, Allianz-Țiriac sau Asirom variază aproximativ între 5-10% conform politicii lor interne. Pentru Puma Gen-E pe Global B-Electric (124 kW, baterie 43 kWh) bonusul ajunge frecvent la 7-12%.
Anexează părinte mentor pe contractul Fiesta-ei tânărului absolvent
Pe Fiesta Mk6 sau Mk7 condusă de un șofer sub 25 de ani, prima brută urcă la circa 1,7-2× tariful neutru ASF datorită clasei de vârstă. Anexarea unui asigurat secundar 41-50 ani (părintele plătitor sau un mentor de familie) coboară prima cu aproximativ 25-40 puncte procentuale, în funcție de politica internă a fiecăruia dintre cei nouă emitenți.
Declarați regim off-road regulat pentru Ranger Raptor
Pentru Ranger Raptor (3.0 EcoBoost V6, transmisie integrală cu reducere) exploatat off-road regulat, doi furnizori (Allianz-Țiriac plus Generali) propun pachete dedicate cu coeficient aproximativ +15-25% peste standardul T6.
Schimbă scadența semestrială pe ritm anual integral pentru Ford-ul în leasing
Plata semestrială pe Ford costă cumulativ cu 5-10 puncte procentuale peste cea anuală; ritmul anual rămâne fracționabil în 6-12 rate fără dobândă prin partener Ford Bank.
Citește bonus-malusul propriu pe Ford-ul tău anterior decizie
Clasa bonus-malus aparține persoanei conducătoare auto, nu mașinii Ford – se mută automat când treci la următorul vehicul. Un șofer matur poziționat în clasa B5 cu istoric curat plătește pe Focus Mk4 cu aproximativ 35 puncte procentuale sub tariful neutru; profilul cu malus M2 urcă cu 20-30 puncte. Pentru cifra ta actuală deschide calculatorul nostru de bonus-malus înainte de a cere ofertele.
Răspunsuri pentru proprietarii Ford curioși despre tarif și Carte Verde
Reperul minim absolut pe Ford este Fiesta Mk6 1.25 16V Duratec (44 kW, 60 cv); combinația dintre bracket ASF inferior plus valoare reziduală sub 28.000 RON dă o primă orientativă de circa 490-580 RON*/an pentru un conducător matur dintr-un județ non-Bucureștean. Mutarea aceluiași Fiesta cu domiciliu București sau Ilfov ridică prima la aproximativ 720 RON*/an datorită coeficientului zonal majorat.
Diferența medie observată pe kW echivalent: Focus Mk4 iese cu 8-12 puncte procentuale sub Focus Mk3 datorită reducerii ADAS oferite pachetelor Titanium plus ST-Line plus a costului componentelor predictibil pe arhitectura globală C2. Focus Mk3 rămâne pe C1 evolutivă cu dispersie tarifară mai amplă între cei 9 ofertanți.
Salt semnificativ: bracket-ul ASF peste 250 kW are coeficient cu aproximativ 60-90% mai mare decât bracket-ul 76-100 kW. Pentru Mustang GT V8 5.0 (335 kW = 446 cv) prima ajunge aproximativ 1.650-2.100 RON*/an în județele non-București; pentru Focus RS Mk3 (258 kW = 350 cv) intervalul orientativ este 1.350-1.680 RON*/an.
Da, la trei dintre cei nouă asigurători. Mustang Mach-E (198-358 kW pe baterie 75-91 kWh) plus Kuga PHEV (combinat 225 cv, baterie 14,4 kWh) primesc bonus eco aproximativ 5-10% la Generali, Allianz-Țiriac plus Asirom. Pentru Explorer EV plus Capri EV pe MEB-VW din 2024 bonusul poate atinge 8-12%.
Răspuns afirmativ. Clasa bonus-malus se atașează persoanei conducătoare auto plus migrează automat la viitorul Ford ori la orice altă marcă achiziționată. Verifică-ți clasa actuală anterior comparării ofertelor; un istoric fără daune (intervalul B5-B8) coboară prima cu 20-40 puncte procentuale sub profilul neutru.
Pe coridoarele UE/SEE plus pe rutele Card Verde (Serbia, Macedonia de Nord, Albania, Bosnia, Kosovo, Turcia), RCA-ul emis local pentru Ford acoperă automat circulația. Călătoriile spre Marea Britanie (post-Brexit), Ucraina sau Moldova reclamă extensia Carte Verde – act suplimentar separat, ridicat la emitent înainte de a porni la drum.
Calculator instant pe oricare model Ford din portofoliul activ
Alege modelul tău Ford pentru oferte specifice pe motorizare plus generație: Focus, Fiesta, Kuga, Puma, Mondeo, Mustang, Ranger, Tourneo plus Transit Custom au pagini dedicate cu intervale orientative per generație plus tabel motorizări. Pentru cotație instant pe oricare Ford folosește direct calculatorul nostru RCA cu numărul de înmatriculare sau VIN-ul.
Solicită cele 9 cotații simultane pentru Ford-ul tău
Pentru gama Ford activă în RO – Fiesta entry-supermini, Focus compact, Kuga și Puma SUV-uri, Mustang muscle, Ranger și Tourneo commercial plus BEV-urile Mach-E, Explorer EV și Capri EV – introducerea VIN-ului ori a numărului de înmatriculare afișează simultan cele nouă cotații. Documentul polițial sosește pe email semnat 3D Secure, valabil legal din ziua plății cu card sau cu finanțare Ford Bank. Spread-ul observat: 200-380 RON economii anuale per vehicul. Pentru avariile proprii completează cu secțiunea CASCO.
Folosește calculatorul nostru gratuit
Compară oferte RCA Ford →
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția noiembrie 2025.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția noiembrie 2025.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la 2025-12-31.
- Ford Motor Company – Wikipedia (en) – istoria mărcii americane fondate de Henry Ford la Detroit în 1903, prima linie de asamblare industrială, Model T, expansiunea europeană prin Ford-Werke AG Köln (1925) și Ford UK Dagenham (1929), tranziția One Ford 2008.
- Ford – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Ford în limba română, gama europeană activă (Focus, Fiesta, Kuga, Puma, Mustang Mach-E) și prezența pe piața românească.
- Ford România (ford.ro) – specificații tehnice oficiale ale gamei active: Focus, Fiesta, Kuga, Puma, Mustang Mach-E, Explorer EV, Tourneo Connect/Custom, Transit Custom, Ranger, plus motorizările EcoBoost și EcoBlue.
