Pe șoselele românești se înmatriculează aproximativ 113.389 de Suzuki-uri active conform raportării DGPCI[2] – locul al șaisprezecelea în clasamentul mărcilor cu o cotă semnificativă în Tier B, parc japonez orientat către cea mai mare cotă hibridă din întregul Tier B prin SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) 12V plus Strong Hybrid 1.5L K15C derivat Toyota THS. Profilul cumpărătorilor RCA Suzuki: familii rurale și pre-urbane cu Vitara LY AllGrip pe drumuri județene, tineri urbani cu Swift Mk5 BoosterJet (cluster subcompactă, achiziție 22-30 ani), profesioniști cu S-Cross YEA Strong Hybrid plus pasionați cu Swift Sport ZC33S 1.4 BoosterJet 102 kW. Pe această pagină găsești cum se calculează prima orientativă RCA Suzuki pe sub-segmente, povestea mărcii din Hamamatsu 1909 până la integrarea Magyar Suzuki Esztergom Ungaria 1991, cele patru tehnologii distinctive (BoosterJet downsizing turbo, SHVS 12V mild-hybrid, Strong Hybrid Toyota-derivat, AllGrip AWD) plus ofertele celor 9 emitenți autorizați ASF.
Prima orientativă RCA Suzuki pe cele 5 bracket-uri kW Hamamatsu
Prima RCA Suzuki se calibrează după patru elemente: bracket-ul kW raportat la tariful ASF[1], profilul șoferului, județul de înmatriculare și regimul de exploatare declarat. Pe gama Suzuki, valorile încep din clasa 51-75 kW (Swift 1.2 K12 SHVS 12V) și ajung la 101-125 kW (Vitara 1.4 BoosterJet AllGrip + S-Cross YEA Strong Hybrid AWD). Cele nouă cotații efective scad cu aproximativ 25-50% sub orientativ pentru profil matur:
| Sub-segment Suzuki | Putere tipică | Preț orientativ RCA (RON/an)* |
|---|---|---|
| Swift Mk4 + Mk5 (A2L/Z12, subcompactă volumetric) | 61-82 kW | 1.242 – 2.410 |
| Swift Sport ZC33S (1.4 BoosterJet compact sportiv) | 103 kW | 1.494 – 2.734 |
| Ignis MF (mini-crossover SHVS 12V) | 61-66 kW | 1.242 – 2.321 |
| Vitara LY (B-SUV AllGrip 4WD opțional) | 82-103 kW | 1.389 – 2.734 |
| Vitara LY Strong Hybrid (K15C lansat în anul 2022 pe AllGrip) | 85 kW combinat | 1.389 – 2.410 |
| S-Cross YEA + JY (compact-SUV Strong Hybrid) | 82-103 kW | 1.389 – 2.734 |
| SX4 GY (legacy compact 2006-2014) | 66-88 kW | 1.242 – 2.410 |
| Jimny GJ (off-road compact 4WD) | 75 kW | 1.242 – 2.321 |
| Across (Toyota RAV4 PHEV rebadge, lansat 2021 rar pe RO) | 225 kW combinat | 2.220 – 4.310 |
| Mediana mărcii ponderată cu parcul japonez | – | ~1.700 |
Diferența între cea mai accesibilă și cea mai scumpă cotație Suzuki ajunge tipic la 25-40% peste tariful de bază. Reperele detaliate sunt în tabelul nostru de prețuri RCA în pagina noastră cu tariful de referință ASF.
Cele 7 linii Suzuki active pe RO de la Esztergom la Hamamatsu
Producția Suzuki pentru EU se concentrează la Magyar Suzuki Esztergom (Ungaria, din 1991, peste 200.000 unități anual: Swift Mk5, Vitara LY, S-Cross YEA), Hamamatsu (Japonia, hub export + performance) și Sagara (Japonia, Jimny GJ + Ignis MF). Cluster-urile active pe RO se grupează pe șapte linii.
Suzuki Swift (subcompactă volumetric vârf de gamă)
subcompacta japonez care a definit accesibilitatea segmentului A/B în 2004. Două generații moderne active pe RO: Mk4 (A2L, 2010-2017) plus Mk5 (Z12, 2017+ plus Mk5 facelift mid-life+). Aproximativ 32.000 de exemplare în RO. Sub-varianta Swift Sport ZC33S (2017-2024 compact sportiv 1.4 BoosterJet 103 kW). Detalii RCA Swift →
Suzuki Vitara (B-SUV AllGrip)
SUV-ul compact lansat 1988 în prima generație, regenerat 2015 cu codul LY pe platforma Suzuki C compact. Variante 1.4 BoosterJet (95-103 kW) plus 1.5 K15C Strong Hybrid (85 kW combinat, lansat în anul 2022) plus AllGrip AWD opțional cu trei moduri (Auto, Sport, Snow, Lock). Detalii RCA Vitara →
Suzuki SX4 + S-Cross (compact crossover)
Două generații sequențiale: SX4 GY (2006-2014, prima generație Fiat-partnership cu varianta Sedici 1.9 DDiS Multijet) plus S-Cross JY (2013-2021) plus S-Cross YEA (generația actuală Strong Hybrid AllGrip). Detalii RCA SX4 →
Suzuki Ignis (mini-crossover SHVS)
Mini-crossoverul lansat 2016 cu codul MF pe platforma Heartect (ușoară plus rigidă). Motorizări 1.2 K12 cu SHVS 12V mild-hybrid (61-66 kW).
Suzuki Jimny (off-road compact 4WD)
Compactul off-road lansat 1970, generația actuală GJ din 2018 cu cadru ladder-frame plus tracțiune AllGrip Pro 4WD low-range. Motor 1.5 aspirat 75 kW; comercializare UE limitată după anul 2020 din motive de emisii (variantă comercială 2-loc relansată în anul 2024).
Suzuki Baleno + Splash (legacy hatch entry)
Hatch-uri entry discontinuate: Baleno EW (2016-2019, 1.0 BoosterJet entry) plus Splash EX (2008-2015 platformă Opel Agila B).
Suzuki Across (PHEV rebadge import limitat)
SUV-ul plug-in hybrid lansat 2021 ca rebadge al Toyota RAV4 PHEV (acord Toyota-Suzuki 2019). Motor 2.5L + două motoare electrice + baterie 18.1 kWh + tracțiune E-Four AWD electric pe spate.
Cronologia Hamamatsu Loom Works 1909 pivotul Suzulight 1955 pe Esztergom 1991
Suzuki Motor Corporation a fost fondată în 1909 la Hamamatsu (Japonia, prefectura Shizuoka) de Michio Suzuki ca Suzuki Loom Works – inițial constructor de războaie de țesut pentru industria mătăsii japoneze, sectorul economic dominant al provinciei la începutul secolului XX. Diversificarea în industria auto a venit relativ târziu: în 1955, după criza pieței textile post-război, compania a lansat Suzulight (mini-vehicul kei-car de 360 cc), un model care a definit segmentul kei-car (vehicule sub 660 cc) plus identitatea Suzuki ca specialist în vehicule mici și economice. Strategia globală a fost cristalizată în anii ’70 cu lansarea Jimny (1970, primul off-road compact 4WD din lume) plus Suzuki Cervo plus Alto. În 1981 General Motors a achiziționat 5,3% din acțiunile Suzuki, marcând începutul colaborării cross-Pacific care a continuat până la separarea formală 2008. Anul 1991 a marcat un moment de cotitură pentru piața europeană: Suzuki Motor Corporation a fondat Magyar Suzuki Esztergom (Ungaria), prima uzină Suzuki din afara Japoniei, dedicată producției de Swift Mk1 și Samurai pentru piața europeană extinsă. Fabrica Esztergom continuă să fie hub-ul european activ astăzi, producând Swift Mk5 + Vitara LY + S-Cross YEA cu peste 200.000 de unități anual la apogeu. Acordul Toyota-Suzuki 2019 a marcat o nouă etapă: Toyota a achiziționat 4,9% din Suzuki, iar Suzuki a achiziționat 0,2% din Toyota – sinergiile tehnice imediate au produs Strong Hybrid 1.5 K15C derivat Toyota THS pentru Vitara LY + S-Cross YEA, plus rebadge-uri (Across = Toyota RAV4 PHEV, Swace = Toyota Corolla – Across rar pe RO, Swace neimportat). Tehnologiile distinctive Suzuki rămân SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki, 12V mild-hybrid intern), AllGrip AWD (sistem cu patru moduri Auto/Sport/Snow/Lock pe Vitara LY + S-Cross YEA), plus AllGrip Pro 4WD low-range pe Jimny GJ. În România, importurile Suzuki au început anii ’90 prin reprezentanța East Continental Trade + ulterior Suzuki Hungary Romania (importator regional Esztergom). Astăzi, cele 113.389 de Suzuki-uri active reprezintă cea mai mare cotă hibridă din parcul Tier B (peste 20% MHEV/HEV agregat) conform DGPCI[2] – locul al șaisprezecelea, deservit de circa 38 de dealeri Suzuki Hungary Romania.
Cele patru tehnologii Suzuki BoosterJet, SHVS 12V, K15C Toyota-THS, AllGrip
Eterogenitatea tehnologică a parcului Suzuki din România generează patru regimuri de cost al reparației pentru emitenții ASF:
BoosterJet 1.0/1.4 (downsizing benzină turbo)
Familia motoarelor benzină turbo Suzuki dezvoltată intern Hamamatsu: 1.0 BoosterJet 3-cyl 82 kW (Swift Mk5 BoosterJet + Vitara LY entry + Baleno EW), 1.4 BoosterJet 4-cyl 95-103 kW (Swift Sport ZC33S + Vitara LY + S-Cross YEA AWD opțional). Componentele BoosterJet sunt 100% Suzuki-engineered fără partajare cross-brand – parts-supply via Suzuki Hungary Romania cu termen de aprovizionare 14-21 zile.
SHVS 12V mild-hybrid (Swift K12 + Ignis MF)
Smart Hybrid Vehicle by Suzuki, sistemul mild-hybrid 12V intern Suzuki. Motor termic 1.2 K12B/K12C/K12D 4-cyl benzină (61-66 kW Swift A2L/Z12 + Ignis MF) + ISG (Integrated Starter Generator) 12V plus baterie litiu-ion 6 Ah. Funcționalitate start-stop intelligent + asistență accelerare ușoară 13-15 km. Cea mai accesibilă tehnologie hibridă din Tier B – premium adițional 3.000-4.500 RON peste varianta non-SHVS.
Strong Hybrid 1.5 K15C (Toyota-THS-derivat, generație curentă)
Sistemul full-hybrid Suzuki dezvoltat în acordul Toyota-Suzuki 2019, derivat direct din Toyota Hybrid System (THS). Motor termic 1.5 K15C 4-cyl benzină + două motoare electrice (motor de tracțiune + motor de start-pornire) + baterie litiu-ion 0.84 kWh + transmisie e-CVT planetary. Disponibil pe Vitara LY (generația actuală) plus S-Cross YEA (generația actuală) cu opțiune AllGrip AWD. Putere combinată 85 kW; consum WLTP 4.7-5.4 L/100 km.
AllGrip AWD (Vitara LY + S-Cross YEA + Jimny GJ)
Sistem de tracțiune integrală Suzuki cu trei variante pe gama RO: AllGrip Auto (Vitara/S-Cross, mod automat 50:50 distribuție variabilă cuplaj electronic), AllGrip Pro 4WD low-range (Jimny GJ, transmisie 4WD permanent cu reducător 1.97:1 plus blocaj diferențial), AllGrip Select (Vitara LY high-trim cu patru moduri Auto/Sport/Snow/Lock).
Plafoanele europene de despăgubire pentru flota japoneză Suzuki Hamamatsu
Polița RCA Suzuki acoperă strict prejudiciile produse terților de șoferul asigurat la volanul oricărui Suzuki: vehicule terțe deteriorate, bunuri materiale pierdute, vătămări corporale plus cheltuieli medicale aferente. Pe gama Suzuki scenariile sunt variate: coliziuni urbane (Swift Mk5, Ignis MF), accidente la viteze suburbane (Vitara LY AllGrip pe drumuri județene), incidente cu pietoni (Swift Sport ZC33S compact sportiv), avarii cu bicicliști pe drumuri rurale (Jimny GJ off-road). Plafoanele legale conform Directivei (UE) 2021/2118 transpuse prin Legea nr. 132/2017:
- 6.070.000 RON (echivalent BNR) per eveniment pentru daune corporale și deces
- 1.220.000 RON (echivalent BNR) per eveniment pentru daune materiale
Daunele suportate de proprietarul Suzuki-ului (avarii din coliziune fără terță parte pe Swift sau Ignis, furt electronic al Vitarei LY cu cheie smart, incidente electrice pe bateria K15C, grindină pe drum județean cu Jimny GJ, vandalism urban pe Swift Sport ZC33S) rămân în afara RCA și se acoperă cu CASCO Suzuki. Vezi diferențele RCA versus CASCO.
Cadrul legal Legea nr. 132/2017 prevede pentru lipsa unei polițe RCA valide sancțiune contravențională între 6.000 și 10.000 RON, retragerea certificatului de înmatriculare plus suspendarea dreptului de circulație până la regularizare.
Cei nouă emitenți ASF activi pe gama BoosterJet-SHVS-Strong Hybrid
Pe portofoliul Suzuki Hungary Romania (toate cele șapte linii de la Swift și Ignis până la Across PHEV) cotează nouă entități autorizate ASF. Șase asigurători domestici cu sediu RO acoperă întreaga gamă – Omniasig VIG, Asirom VIG, Allianz-Țiriac, Generali, Groupama și Grawe – la care se adaugă entitatea digitală Eazy Asigurări plus doi asigurători FoE (libertate de prestare de servicii): Hellas-NextIns și Axeria. Patternul de cotație acoperă uniform Swift Mk4 din 2010 și Vitara LY Strong Hybrid proaspăt înmatriculat. Pe pachetul K15C 0.84 kWh Toyota-THS-derivat (Vitara + S-Cross), bonusul eco hybrid 5-10% rămâne condiționat la Generali, Allianz-Țiriac și Asirom. Pe SHVS 12V intern Hamamatsu (Swift K12, Ignis MF), bonusul scade la 3-5% – proporția componentei electrice este mai mică.
Pașii digitali pentru cumpărarea RCA Suzuki: VIN, propulsie, AllGrip plus registrul AIDA (fost CEDAM)
Pe gama japoneză cu șapte linii de produs plus mixul Toyota-Suzuki acord 2019 ce împarte service-network-ul în două canale operaționale (Suzuki Hungary Romania pentru BoosterJet + SHVS + AllGrip plus dealer-Toyota multibrand pentru Strong Hybrid K15C ori Across PHEV rebadge), fluxul digital cuprinde câteva puncte specifice:
Decodificarea VIN-ului Suzuki + codul de generație generație
VIN-ul Suzuki distinge generațiile prin prefix: A2L/Z12 Swift, ET/JT/JB/LY Vitara, GY/JY/YEA SX4/S-Cross, MF Ignis, GJ Jimny. Confuzia poate plasa același Suzuki în brackete distincte cu peste 80 RON diferență anuală.
Marcarea propulsiei: BoosterJet, SHVS 12V, Strong Hybrid, AllGrip
Pentru Vitara LY Strong Hybrid + S-Cross YEA Strong Hybrid (motor termic K15C + două motoare electrice + baterie 0.84 kWh) declararea separă tracțiunea hibridă; pentru SHVS 12V (Swift K12 + Ignis MF), marcajul deblochează la trei emitenți bonusul eco mild-hybrid 3-5%; pentru Across PHEV rebadge, declararea separată a bateriei 18.1 kWh este obligatorie.
Categoria de utilizare: privat, taxi, transport, fleet Hungary Romania
Swift apare frecvent în flotele de mici afaceri urbane (cluster subcompactă cu kilometraj redus). Declararea greșită drept profil privat poate majora riscul refuzului despăgubirii cu aproximativ 20-40%.
Solicitarea reducerii hybrid pe Vitara LY plus S-Cross Strong Hybrid
Pe Vitara LY + S-Cross YEA Strong Hybrid lansat în anul 2022 pachetul K15C Toyota-THS-derivat (motor termic + două motoare electrice + e-CVT) deblochează la trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) reducere eco hybrid 5-10% – cererea trebuie depusă explicit în formular.
Marcarea AllGrip AWD opțional vs FWD standard
Pe Vitara LY + S-Cross YEA cu AllGrip AWD opțional (sistem cu patru moduri Auto/Sport/Snow/Lock), marcajul corect previne încadrarea greșită cu 60-100 RON diferență anuală. Pe Jimny GJ AllGrip Pro 4WD low-range, marcajul „off-road dedicat” deblochează rețea de service Suzuki Hungary Romania specializată.
Confirmarea bancară 3DS2 (Momentul-D) și opțiunea Suzuki Hungary Financial Services
Confirmarea bancară 3DS2 marchează strict autorizarea plății, nu emiterea poliței – polița se emite de asigurător după validarea documentelor și se înregistrează ulterior în registrul AIDA (fost CEDAM) administrat de BAAR. Pentru Suzuki-urile achiziționate prin leasing operațional Suzuki Hungary Financial Services (joint Esztergom + Sumitomo Mitsui), modulul de plată identifică contractul plus fragmentează prima în 6-12 rate fără dobândă.
Verificare AIDA (fost CEDAM) înainte de drumuri lungi
Pentru orice ieșire prelungită cu Suzuki-ul, validarea oficială a poliței pe pagina noastră de verificare RCA care interogăm portalul AIDA cu numărul de înmatriculare ori VIN-ul.
Complementul CASCO Suzuki pentru Vitara Strong Hybrid și Swift Sport ZC33S
Polița casco completează RCA-ul cu acoperire pe propriul vehicul. Pentru Suzuki-urile cu valoare medie modestă (Swift Mk4 + Splash legacy sub 14.000 RON), prima casco depășește 12% din valoare – raport care nu mai justifică polița completă. Pentru Vitara LY + S-Cross YEA + Swift Sport ZC33S cu valoare 32-58 mii RON, casco devine economic la 1,9-2,7% din valoare. Pe Strong Hybrid lansat în anul 2022 (Vitara LY + S-Cross YEA), baterie K15C 0.84 kWh este declarată separat la încheiere (raport casco/RCA tipic 2,85×). Pe Swift Sport ZC33S (1.4 BoosterJet 103 kW compact sportiv), raportul casco/RCA urcă la 3,2× datorită componentelor dedicate performance (frâne sport, suspensie calibrată, jante 17 inch). Detalii integrate pe pagina CASCO Suzuki, iar pentru cotații imediate folosește calculatorul nostru CASCO.
Sfaturi pentru reducerea primei RCA Suzuki pe BoosterJet, SHVS și AllGrip
Cluster-ul Suzuki are cinci pârghii principale de optimizare a primei RCA pe gama japoneză cu cea mai mare cotă hibridă Tier B. Mai jos sunt documentate cele cinci tactici operaționale derivate din auditul portofoliului A2L/Z12, LY, GY/JY/YEA, MF plus GJ, fiecare cu impact estimat 11-40% asupra coeficientului ASF final aplicat de cei nouă emitenți eligibili.
- Reverificarea încadrării kW pe Swift Mk5 1.2 K12 SHVS
Eroarea cea mai frecventă pe Tier B japonez apare pe Swift Mk5 1.2 K12 SHVS (61-66 kW): circa 8% din parc a fost încadrat în bracket-ul supraevaluat 76-100 kW. Verifică valoarea exactă din certificatul de înmatriculare împotriva tabelului ASF; corecția retroactivă reduce prima cu 60-100 RON anual.
- Solicitarea bonusului Strong Hybrid pe Vitara LY + S-Cross YEA
Două linii Suzuki (Vitara LY + S-Cross YEA) intră în nișa Strong Hybrid K15C – 85 kW combinat din 1.5L termic plus două electrice plus baterie 0.84 kWh plus e-CVT. Trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordă bonusul eco aproximativ 5-10% pe cerere explicită; pe SHVS 12V Swift K12 + Ignis MF procentul scade la circa 3-5%.
- Marcarea AllGrip AWD pe Vitara LY high-trim
Pe Vitara LY + S-Cross YEA cu AllGrip AWD opțional, marcajul corect plus declararea profilului de utilizare rural-județean deblochează la doi emitenți (Generali, Asirom) reducere „rural-job” 4-7%. Pentru Jimny GJ AllGrip Pro 4WD low-range, profilul off-road dedicat este obligatoriu.
- Asigurat secundar matur pentru Swift al unui șofer junior
Swift Mk4 + Mk5 SHVS sunt achiziția-de-debut pentru segmentul sub 25 ani; tariful poate atinge 1,7-2× față de coeficientul neutru ASF. Includerea unui co-conducător din intervalul 41-50 ani (părinte ori mentor) reduce nivelul cu 25-40%.
- Pachet flota Esztergom pentru parc business cu 3+ Vitara/S-Cross
Pe gama Esztergom (Vitara LY + S-Cross YEA + Swift Mk5 + Ignis MF, mixate sau pure pe același CUI), patru emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom) deschid grila PJ-flotă cu reducere 11-16 pp per unitate pentru parcuri ≥3. Jimny GJ și Across PHEV trec pe profil individual.
Atuurile platformei pentru eterogenitatea Suzuki Esztergom Maruti Hamamatsu
Cu șapte linii de produs și patru tehnologii (BoosterJet + SHVS 12V + Strong Hybrid Toyota-THS + AllGrip AWD), ofertele celor nouă emitenți pentru gama Suzuki diferă substanțial. Comparatorul afișează simultan toate cele nouă cotații cu clauzele complete (rețea Suzuki Hungary Romania pentru BoosterJet/SHVS/AllGrip plus canal dealer-Toyota pentru Strong Hybrid K15C). Filtrare după criteriul economic ori calitatea serviciilor post-incident.
Întrebări frecvente despre Strong Hybrid K15C, AllGrip Pro 4WD și ZC33S Sport
Swift Mk4 1.2 K12B (61 kW, 2010-2017 era Magyar Suzuki Esztergom) plus Ignis MF 1.2 K12C SHVS (61 kW, 2016+) împart pragul minim – bracket ASF inferior 51-75 kW plus valoare reziduală sub 14.000 RON conduc la primă orientativă 440-520 RON*/an pentru un conducător matur din afara cordonului București-Ilfov.
Strong Hybrid (85 kW combinat) intră în 76-100 kW la fel cu Vitara 1.4 BoosterJet (95-103 kW); diferența orientativă rămâne marginal 30-60 RON*/an. Bonusul eco Strong Hybrid 5-10% la trei emitenți aduce frecvent paritatea ori avantajul hibridului.
Da. Bracket-ul ASF 101-125 kW pentru Swift Sport (103 kW) plus profilul performance generează coeficient cu aproximativ 25-40% mai mare. Prima ajunge la 620-820 RON*/an chiar și în județe non-București. Atelier Suzuki Hungary Romania păstrează rețea de service dedicată pentru componente Sport.
Da, la trei dintre cei nouă emitenți. Strong Hybrid K15C (motor termic + două motoare electrice + baterie 0.84 kWh + e-CVT) intră în bracket-ul 76-100 kW; bonusul eco aplicat de Generali, Allianz-Țiriac și Asirom variază 5-10%. Pachetul de baterie se declară separat la CASCO complementar.
Vitara LY 1.4 BoosterJet AllGrip ori Strong Hybrid în regim taxi-corporate majorează prima cu 25-50% față de profilul personal. Declararea regimului real este obligatorie – omisiunea poate conduce la refuzul despăgubirii post-eveniment.
Da. Clasa bonus-malus aparține șoferului și se transferă automat la următorul Suzuki ori la altă marcă; B5-B8 reduce prima cu aproximativ 20-40%.
Da, indiferent de modelul Suzuki (Swift, Vitara, S-Cross, Jimny, Ignis sau Across). RCA emisă în RO te acoperă automat în UE/SEE plus țările Card Verde – Serbia, Macedonia de Nord, Albania, Bosnia-Herțegovina, Kosovo, Turcia. Marea Britanie post-Brexit, Ucraina și Republica Moldova cer extensie Carte Verde, document separat de polița standard.
Toți cei nouă cotează atât Swift Sport cât și Across, dar cu franchize diferențiate. Axeria (FoE) plus Hellas-NextIns aplică franchize 3.700-4.950 RON (echivalent BNR) pe componente performance Swift Sport. Pe Across PHEV (Toyota RAV4 rebadge), toți cei nouă acceptă subscriere standard.
Paginile dedicate pentru Swift, Vitara, SX4 pe portofoliul Suzuki
Selectează modelul tău Suzuki pentru oferte specifice pe motorizare și generație: Suzuki Swift (subcompactă volumetric, Mk4 + Mk5 + Sport ZC33S), Suzuki Vitara (B-SUV LY + Strong Hybrid + AllGrip AWD), Suzuki SX4 (compact crossover GY + S-Cross JY/YEA + Sedici Fiat-partnership). Pentru restul portofoliului (Ignis, Jimny, Baleno, Across) folosește direct calculatorul nostru RCA.
Calculator RCA Suzuki – cele nouă oferte ASF instant pe gama Hamamatsu-Esztergom
După introducerea numărului de înmatriculare ori a VIN-ului Suzuki-ului, calculatorul nostru RCA deschide simultan toate cele nouă oferte ASF eligibile pentru sub-segmentul tău (Swift A2L/Z12, Vitara LY, S-Cross GY/JY/YEA, Ignis MF, Jimny GJ, Across PHEV). Polița aleasă ajunge digital pe email; confirmarea 3DS2 autorizează plata, polița produce efecte după emiterea de asigurător și după înregistrarea în registrul AIDA. Pentru flotele Suzuki Hungary Financial Services, fragmentarea în 6-12 rate rămâne opțională.
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, în ediția în vigoare.
Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări (Legea 132/2017, Directiva (UE) 2021/2118, OG 21/1992 plus normele subsecvente ASF). Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales și consultați instrumentul nostru de verificare RCA pentru statusul poliței.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, în ediția în vigoare.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la ultima situație disponibilă.
- Suzuki – Wikipedia (en) – istoria mărcii japoneze fondate 1909 la Hamamatsu de Michio Suzuki (inițial constructor de războaie de țesut), diversificată în motoare auto din 1955 cu Suzulight; gama europeană activă plus tehnologii distinctive SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) + Strong Hybrid 1.5L derivat Toyota THS + AllGrip AWD.
- Suzuki – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Suzuki în limba română, gama europeană activă (Swift, Vitara, S-Cross, Ignis, Jimny) plus prezența pe piața românească din anii 2000.
- Suzuki România – specificații tehnice oficiale ale gamei active europene: Swift Mk5 (Z12) + Vitara LY + S-Cross YEA + Ignis MF plus motorizările BoosterJet 1.0/1.4 turbo + K12 SHVS 12V mild-hybrid + K15C Strong Hybrid Toyota-THS-derivat plus tracțiune integrală AllGrip.
