Asigurarea facultativă Ford 2026 reunește cele șase modele active ale mărcii americane (Focus, Kuga, Puma, Mustang, Mustang Mach-E plus Explorer EV) împreună cu clusterele MPV (C-Max + S-Max), commercial (Tourneo + Transit + Custom) plus pickup (Ranger + Raptor + F-Series); Fiesta Mk7/Mk8 plus Mondeo legacy intră ca modele discontinuate cu acoperire restrânsă. Spre deosebire de polița obligatorie – care răspunde doar pentru prejudiciile aduse terților – varianta CASCO restituie sau repară vehiculul propriu indiferent de vinovăție, acoperind coliziuni proprii, furt total ori parțial, incendii tehnice, fenomene meteo, acte de vandalism plus avarii ascunse. Intervalul de cotații în 2026 pornește de la circa 1.180 RON*/an pentru un Fiesta Mk7 1.0 EcoBoost cu reziduală sub 32.000 RON plus urcă până la 5.800 RON*/an pe un Mustang Mach-E GT (baterie 91 kWh, valoare nouă peste 320.000 RON). Bateria de tracțiune se cotează distinct la șapte dintre cei nouă subscriitori ASF. Mai jos găsești valorile orientative pe nouă variante, riscurile incluse, regulile franșiză plus vetustate, plus pașii dintre cotație plus inspecția pre-poliță.
Tabelul valoric Ford ca punct de plecare al cotării facultative
Polița facultativă pe Ford rezultă dintr-un calcul ancorat în valoarea asigurată – diferit de RCA care derivă din intervalul kW al motorului prin baremul ASF[1]. Formula combină MSRP-ul curent al modelului, deprecierea liniară aplicată pe vârsta vehiculului plus coeficientul de risc al categoriei (compact, SUV, muscle, commercial, pickup). Tabelul de mai jos rezumă intervalele observate pe corpul Ford comercializat autohton (șase modele active plus trei clustere MPV/commercial/pickup), agregate din listele ford.ro[5] plus arhivele APIA:
| Model Ford | Valoare orientativă (RON) | Primă CASCO orientativă (RON/an)* |
|---|---|---|
| Focus Mk4 (gen IV, 2018-2025) | 95.000 – 145.000 | 1.850 – 2.850 |
| Fiesta Mk7/Mk8 (legacy 2017-2023) | 32.000 – 78.000 | 1.180 – 1.950 |
| Kuga Mk3 (gen III, 2019+ PHEV/FHEV) | 120.000 – 195.000 | 2.350 – 3.750 |
| Puma Mk1 (B-SUV mHEV/Gen-E) | 95.000 – 165.000 | 1.850 – 3.150 |
| Mustang Mk6/Mk7 V8 GT | 250.000 – 380.000 | 4.500 – 6.800 |
| Mustang Mach-E (BEV GE1) | 180.000 – 320.000 | 3.450 – 5.800 |
| C-Max + S-Max (cluster MPV legacy) | 22.000 – 65.000 | 1.250 – 1.850 (parțial) |
| Tourneo + Transit + Custom (commercial) | 85.000 – 165.000 | 1.650 – 3.150 |
| Ranger + Raptor + F-Series (pickup) | 165.000 – 480.000 | 3.150 – 8.200 |
Reperul valoric provine din lista ford.ro 2026 ajustată cu deprecierea calculată pe baza tabelelor APIA standard. Variantele cu reziduală sub aproximativ 14% din MSRP-ul inițial (Fiesta Mk7 plus C-Max Mk1 legacy) ies din zona unde un pachet integral mai are sens economic; pentru ele secțiunile de mai jos descriu variantele restrânse coliziune-furt-incendiu.
Tipologia pachetelor CASCO Ford – integral, parțial, minimal
Trei tipuri de contract acoperă întreg parcul Ford – diferența esențială vine din lista riscurilor incluse plus din nivelul franșizei. Alegerea se ghidează după vârsta vehiculului (sub 3 ani / 3-8 ani / peste 8 ani) plus modul de utilizare (urban, mix, off-road, commercial, performance).
- Pachet integral (toate riscurile): coliziune din vinovăție proprie, furt total ori parțial, incendiu tehnic, vandalism, fenomene meteo (grindină, inundație, cădere de copaci), zgârieturi superficiale; recomandat pentru Focus Mk4, Kuga Mk3 PHEV, Mustang GT, Mach-E GT plus toate variantele BEV cu valoare nouă peste 130.000 RON.
- Pachet parțial (riscuri majore): doar coliziune-furt-incendiu, fără vandalism plus fenomene meteo; primă cu aproximativ 30-40 puncte procentuale mai mică; recomandat pentru Fiesta Mk8, Puma standard, Tourneo Connect cu reziduală în intervalul 65.000-110.000 RON.
- Pachet minimal (furt + total damage): doar furt total plus daună integrală post-coliziune; primă cu aproximativ 55-65 puncte procentuale mai mică; recomandat pentru C-Max plus S-Max legacy, Mondeo Mk4/Mk5 uzat, unde reparațiile parțiale nu se justifică.
Pe oricare dintre cele trei contracte poți adăuga opțional Ford Assistance (24/7 pe rețeaua europeană Ford Service). Pe variantele BEV (Mach-E, Explorer EV, Capri EV, Puma Gen-E) bateria are capitol separat de evaluare, iar furtul accesoriilor electrice intră în varianta integrală fără franșiză adăugată. Pe Ranger Raptor T6.3 plus Mustang GT V8 5.0, polițele integrale cer extensia circuit ori 4×4 montan organizat la doi subscriitori (Allianz-Țiriac plus Generali).
Ford din Detroit la Cologne BEV – moștenire 122 ani aplicată pe parc CASCO
Ford Motor Company a fost fondată de Henry Ford la Detroit în 1903 – moment care a inaugurat era industriei auto americane. Inovația din 1913 – prima linie de asamblare mobilă pentru Model T – a redus producția de la 12,5 ore la 93 minute; Model T cumulativ (1908-1927) a depășit 15 milioane unități. Expansiunea europeană: filiala UK (1903), Ford-Werke AG Köln (1925), Ford UK Dagenham (1929), Ford Iberica Valencia (1976), consolidare în Ford of Europe (1967).
Strategia One Ford (Alan Mulally, 2008-2014) a consolidat gama europeană plus americană pe arhitecturi globale partajate – Focus Mk3 (2011) a unificat platforma C1.5. S-a vândut Premier Automotive Group (JLR către Tata 2008, Volvo către Geely 2010) plus s-au închis fabricile non-rentabile (Genk 2014, Bridgend 2020, Saarlouis confirmat 2026). Tranziția BEV: Mustang Mach-E 2020 (GE1), Explorer EV plus Capri EV 2024 pe MEB licențiat de la Volkswagen. Alianța Ford-VW din 2019 a născut twin-uri commercial: Tourneo Connect 2024+ = VW Caddy V (Hannover), Ranger T6.3 2022+ = VW Amarok II (Pretoria-Silverton). Pentru flota autohtonă (~600.000 vehicule, DGPCI[2] 2025, rank #4 național), asta deschide decontare încrucișată pe canalele VW Commercial – reduce imobilizarea cu 20-30 puncte procentuale.
Configurațiile tehnice ale gamei Ford pe nouă variante reprezentative
Configurațiile reprezentative pentru cele nouă variante acoperite, cu motorizările dominante întâlnite în parcul autohton conform listelor ford.ro[5] plus arhivelor Ford Performance:
| Model | Motorizare | Cilindree | kW | CP | Combustibil | Platformă |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Focus Mk4 | 1.0 EcoBoost mHEV / 1.5 EcoBlue | 998-1499 cm³ | 74-206 | 100-280 | benzină / motorină / mHEV | Ford C2 |
| Fiesta Mk8 | 1.0 EcoBoost / 1.5 EcoBoost ST | 998-1499 cm³ | 55-147 | 75-200 | benzină / mHEV | Global B |
| Kuga Mk3 | 1.5 EcoBoost mHEV / 2.5 PHEV / FHEV | 1499-2488 cm³ | 110-187 | 150-255 | benzină / PHEV / FHEV | Ford C2 |
| Puma Mk1 | 1.0 EcoBoost mHEV / 1.5 EcoBoost ST / Gen-E | 998-1499 cm³ / baterie 43 kWh | 92-147 | 125-200 | benzină / mHEV / electric | Global B |
| Mustang Mk7 | 2.3 EcoBoost / 5.0 V8 Coyote GT / Dark Horse | 2261-5038 cm³ | 233-373 | 317-507 | benzină | Ford S650 |
| Mustang Mach-E | BEV RWD / AWD GT | baterie 75-91 kWh | 198-358 | 269-487 | electric | Ford GE1 |
| C-Max + S-Max | 1.0 EcoBoost / 1.5 TDCi / 2.0 TDCi | 998-1997 cm³ | 74-176 | 100-240 | benzină / motorină | Ford C1 evo |
| Tourneo + Transit Custom | 2.0 EcoBlue / 1.0 EcoBoost / E-Transit | 998-1996 cm³ / baterie 75 kWh | 74-198 | 100-269 | multiple | Ford V362 / VW MQB |
| Ranger + F-150 | 2.0 EcoBlue BiTurbo / 3.0 V6 EcoBoost / 5.2 V8 | 1996-5163 cm³ | 118-537 | 160-730 | multiple | Ford T6.3 / VW Amarok II |
Coloana platformă determină rețeaua de service plus disponibilitatea pieselor de schimb. Vehiculele pe Ford-VW commercial (Tourneo Connect 2024+ pe MQB, Ranger T6.3 2022+ pe Amarok II) beneficiază de decontare încrucișată Ford-VW – reduce timpul de imobilizare cu aproximativ 20-30 puncte procentuale față de aprovizionarea exclusiv pe canal Ford. Pentru Mustang plus Mach-E, importul componentelor din Dearborn-MI plus Cuautitlán-MX adaugă aproximativ 10-15 zile suplimentare la timpul mediu de reparație post-daună.
Plafoanele, vetustatea plus franșiza pe pachetele CASCO Ford
Versiunea integrală adresează un set de șapte categorii distincte; mecanismul de despăgubire alege între reparație directă (atelier autorizat) plus indemnizație bănească (transfer către titular). Curba de vetustate pe piese înlocuite urmează scala uzuală Ford: zero procente în primii doi ani, 8-12% anual din al treilea, cap maxim 65% pe componente structurale după anul opt. Franșizele tipice rulează 5-15% din suma daunei (minim 750 RON, plafon 8.000 RON) pe varianta integrală; alegerea franșiză zero ridică cotația cu 18-25 puncte procentuale.
Pentru daună totală (reparațiile peste 75% din suma asigurată), calculul se efectuează la valoarea de piață la data evenimentului, nu la suma declarată inițial. Pe variantele Electric, evaluarea bateriei afectate se face fie la centrul Ford BEV din Cologne (Explorer EV/Capri EV), fie la Dearborn (Mustang Mach-E) – reducerea bateriei se calculează pe SoH (state of health) măsurat OBC, nu pe vârsta declarată. Pe Mustang GT V8 plus F-150 Raptor R, ratele de furt majorate impun coeficient teritorial suplimentar 12-18 puncte procentuale pe București/Ilfov.
Lista celor șapte societăți care subscriu CASCO Ford la ASF
Pentru CASCO Ford accesul rămâne deschis la șapte subscriitori autohtoni – cu doi mai puțin decât plafonul de nouă autorizați RCA în registrul ASF[1]. Cei absenți: Hellas-NextIns plus Axeria Iard, ambii operatori cross-border recenți pe piața românească, care mențin focus exclusiv pe segmentul obligatoriu plus amână extinderea pe autoturisme facultativ. Lista celor șapte disponibili: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG plus Eazy Asigurări (intrată pe segmentul facultativ în 2024).
Diferențele între cei șapte se concentrează pe trei axe: (1) recunoașterea decontării încrucișate Ford-VW commercial – patru emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom VIG) acordă coeficient de aproximativ 4-7 puncte procentuale pentru rețeaua extinsă pe canalul VW Commercial; (2) tratarea bateriei BEV – trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) evaluează separat bateria pe degradare SoH, restul aplicând o curbă liniară de vetustate; (3) acceptarea F-150 import individual – doar trei emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG) cotează în pachet integral pentru profilul peste 250 kW (V8 5.0 Coyote, Raptor R supercharged, Lightning Electric). Folosește calculatorul nostru gratuit (calculator orientativ; oferta finală necesită inspecție tehnică a vehiculului) pentru cele șapte oferte simultan.
Procedura digitală în cinci etape pentru subscrierea CASCO Ford
Achiziția online a contractului facultativ Ford trece prin cinci trepte succesive, identic indiferent dacă alegi Focus, Kuga, Mustang ori clusterele MPV/commercial/pickup. Treapta de start: declararea exactă a configurației prin VIN; treapta finală: inspecția pre-poliță obligatorie pe varianta integrală.
- Treapta 1 – identifică VIN-ul Ford plus pachetul de echipare
Aplicația comparatorului citește VIN-ul Ford plus extrage automat generația, codul motor plus pachetul de trim (Trend, Titanium, ST-Line, Vignale, Active). Trim-ul deplasează valoarea asigurată cu circa 8-15 puncte procentuale; un Kuga Mk3 Vignale echipat cu Ford Co-Pilot360 Level 2 complet primește o sumă declarată mai mare decât același Kuga Mk3 Trend baza la motorizare identică.
- Treapta 2 – selectează configurația contractului plus franșiza
Panoul lateral arată cele trei pachete (integral, parțial, minimal) pentru fiecare dintre cei șapte emitenți plus opțiunea franșiză zero. Banca finanțatoare în leasing financiar pe Focus Mk4 ori Kuga Mk3 cere uzual pachet integral cu franșiză sub 5% – bifează preferința la cotare pentru a filtra automat.
- Treapta 3 – fixează inspecția pre-poliță într-un service partener
Pe pachet integral, inspecția pre-poliță rămâne pas obligatoriu – rezervarea se face prin platforma emitentului ori direct la dealerii oficiali (Auto Cobălcescu, Țiriac Auto, Auto Bavaria, Romcar). Tehnicianul fotografiază caroseria plus interiorul, citește SoH-ul bateriei pe variantele BEV plus consemnează urmele preexistente. Sesiunea durează 30-45 minute uzual.
- Treapta 4 – depune documentele suplimentare pentru BEV ori F-150
F-150 importat individual din SUA cere certificatul vamal de import plus omologarea individuală RAR atașate la dosar. Pentru Mustang Mach-E, Explorer EV, Capri EV plus Puma Gen-E, extrasul OBC cu SoH-ul actualizat al bateriei de tracțiune se generează din aplicația FordPass Connect plus se urcă pe portalul emitentului.
- Treapta 5 – semnează 3D Secure plus consultă AIDA
Validarea cu token 3D Secure pe cardul bancar finalizează contractul; certificatul digital ajunge pe email, iar polița intră în vigoare din ziua imediat următoare inspecției (nu din ziua plății). Statutul polițial rămâne consultabil prin pagina de verificare RCA care interoghează portalul AIDA întreținut de BAAR.
Polița obligatorie RCA Ford care funcționează în paralel cu facultativul
CASCO Ford este complementar RCA-ului obligatoriu, nu substitut. RCA acoperă exclusiv prejudiciile aduse terților (vehicule avariate, bunuri deteriorate, vătămări corporale plus deces) până la plafoanele Directivei UE 2021/2118 transpuse prin Legea 132/2017: 6.070.000 EUR pe eveniment pentru daune corporale plus 1.220.000 EUR pentru daune materiale. CASCO repară ori înlocuiește vehiculul Ford propriu indiferent de vinovăție. Pe portofoliul Ford actual, prima RCA de referință se așază în intervalul 490-2.100 RON*/an în funcție de bracket-ul kW al motorului plus de profilul șoferului. Pentru gama integrală consultă pagina dedicată RCA Ford; pentru diferențele structurale vezi diferențele RCA vs CASCO. Sancțiunile pentru lipsa RCA: 6.000-10.000 RON amendă plus reținerea certificatului de înmatriculare conform OUG 195/2002.
Șapte tactici concrete pentru optimizarea primei CASCO Ford
Recomandările aplicabile pe spectrul Ford – de la familii cu Kuga PHEV, profesioniști cu Focus Mk4, entuziaști Mustang GT, companii cu Transit Custom – sunt grupate în șapte tactici:
Migrează către pachet parțial pe Fiesta Mk7 plus C-Max legacy
Fiesta Mk7 cu reziduală sub 32.000 RON ori C-Max Mk1 cu peste 12 ani de la fabricație rentabilizează pachet parțial coliziune-furt-incendiu – prima coboară cu aproximativ 30-40 puncte procentuale față de cel integral. Acoperirea pierdută (vandalism plus fenomene meteo) reprezintă statistic sub 6% din dosarele de daună raportate pe acest segment.
Negociază curba SoH separată pe Mach-E plus Explorer EV
Mustang Mach-E, Explorer EV, Capri EV plus Puma Gen-E primesc evaluare distinctă a bateriei pe degradare SoH la trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom VIG) – curbă mai favorabilă decât vetustatea liniară aplicată de ceilalți patru. Câștigul efectiv pe primă: aproximativ 8-14 puncte procentuale anual pe componenta baterie.
Activează grila PJ-flotă pe parcuri Transit Custom plus Ranger
Operatorii commerciali cu o flotă de minim cinci vehicule Ford înregistrate pe același CUI (combinație Transit Custom + Tourneo Connect + Ranger Wildtrak) deschid grila PJ-flotă, cu reducere ce coboară cu 15-22 puncte procentuale față de cotația individuală. Cele mai competitive grile pe segmentul commercial Ford le operează Allianz-Țiriac, Omniasig VIG, Generali plus Asirom.
Cere reducerea multi-poliță pentru CASCO plus RCA Ford
Cumularea CASCO Ford cu RCA pe același vehicul deblochează la cinci subscriitori (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom plus Groupama) o reducere multi-poliță de 7-12 puncte procentuale – aplicabilă strict la plata anuală anticipată ori la fracționarea prin Ford Bank.
Probează istoricul fără daună din extrasul AIDA
Pentru profilurile cu cinci ani fără daune CASCO consemnate în extrasul AIDA, doi subscriitori (Allianz-Țiriac plus Omniasig VIG) deschid bonus malus extins cu valoare 12-18 puncte procentuale sub cotația standard. Documentul justificativ – printscreen-ul istoricului – se încarcă pe formularul de cotare la pasul 4.
Refuză franșiza zero pe Focus Mk4 nou plus Kuga PHEV
Surplusul tarifar pentru opțiunea franșiză zero pe CASCO Ford ajunge la 18-25 puncte procentuale, iar pe vehicule sub trei ani vechime probabilitatea statistică a unei daune sub 1.500 RON rămâne sub 8%. Pe Focus Mk4 Vignale ori Kuga Mk3 PHEV proaspete, varianta cu franșiză standard 5-10% rentabilizează economic mai bine pe orizontul de trei ani.
Marchează ADAS Co-Pilot360 la cotare pentru Titanium plus Vignale
Trim-urile cu Ford Co-Pilot360 Level 2 standard (frânare automată cu detecție pieton, asistență activă bandă, monitorizare unghi mort, cruise control adaptiv) deblochează reducerea aproximativ 5-9 puncte procentuale la doi emitenți (Generali, Allianz-Țiriac). Atașează manualul de bord cu lista exactă a echipamentelor; omiterea anulează reducerea.
Răspunsuri pentru proprietarii Ford curioși despre franșiză plus vetustate
Diferențialul între Kuga Mk3 PHEV (combinat 225 cv, baterie 14,4 kWh) plus Kuga Mk3 1.5 EcoBoost mHEV (110 kW) la valori asigurate apropiate este de 12-18 puncte procentuale în favoarea variantei termice. Motivul: bateria PHEV plus invertorul electronic se cotează separat ca module cu vetustate mai lentă, dar cost de înlocuire post-daună considerabil mai mare.
Cotare disponibilă, exclusiv pe variantele restrânse (parțial ori minimal). Pe vehicule C-Max Mk1 plus S-Max Mk1 cu vechime sub 18 ani patru subscriitori (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Groupama) acceptă încă încheierea poliței. Variantele integrale rămân blocate la 15 ani uniform pentru toate cele șapte societăți. Comparatorul ascunde silentios opțiunile indisponibile.
Acoperire integrală fără franșiză suplimentară. Bateriile pe arhitecturile GE1 (Mustang Mach-E) plus MEB licențiat de la VW (Explorer EV/Capri EV/Puma Gen-E), împreună cu setul accesoriu (cablu tip 2, conector Mode 3, modul OBC) sunt protejate la furt total ori parțial pe varianta integrală. Trei societăți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) merg mai departe plus extind acoperirea către cablurile depozitate într-un spațiu privat – utile în zone rezidențiale fără rețea publică suficientă.
Componentele partajate cu VW Commercial (Caddy V chassis pe Tourneo Connect, Amarok II pe Ranger T6.3) primesc curbă identică de vetustate – 0% în primii doi ani, 8-12% pe an din al treilea, plafon 65% pe structură. Caroseria specific Ford (Tourneo Connect bara față, Ranger T6.3 hayon) profită însă de decontare încrucișată Ford-VW care reduce timpul de aprovizionare cu 20-30 puncte procentuale.
Da, contra unui coeficient comercial. Pentru Tourneo Custom înregistrat ca PFA ANAF pentru transfer aeroport ori shuttle, prima CASCO urcă cu 25-50 puncte procentuale peste profilul personal. Declarația falsă „uz personal„ când vehiculul circulă remunerat invalidează polița – asigurătorul interoghează baza ANAF la prima daună plus refuză despăgubirea.
Da, prin trei subscriitori (Allianz-Țiriac, Omniasig VIG, Asirom) care emit reducere 6-11 puncte procentuale pe parcarea de noapte în garaj închis privat ori într-o parcare comunitară cu acces controlat. Pe Mustang GT V8 plus F-150 Raptor R reducerea urcă la 12-18 puncte datorită ratei de furt mai ridicate. Documentul justificativ este contractul de proprietate al garajului sau adresa parcării declarate la cotare.
Configurația optimă pe Mustang Mach-E GT (358 kW, baterie 91 kWh, peste 320.000 RON valoare nouă): franșiză standard 5-7% pe contractul integral plus marcaj „evaluare distinctă a bateriei„. Variantă alternativă recomandată: franșiză disjunctă (3% bateria + 8% restul caroseriei) – disponibilă la Generali, Allianz-Țiriac plus Asirom. Avantajul: limitarea expunerii cumulate la o daună combinată baterie + caroserie.
Solicită cele 7 cotații simultan pentru Ford-ul tău CASCO
Indiferent de modelul Ford pe care îl deții – Focus Mk4 Vignale, Kuga Mk3 PHEV, Mustang Mach-E GT, Tourneo Connect commercial ori Ranger Wildtrak – comparatorul deschide simultan cele șapte cotații facultative după introducerea VIN-ului. Polița finală sosește pe email, validată cu 3D Secure, cu opțiune de fracționare Ford Bank pe leasing operațional. Spread-ul tipic ieftin-scump pe gama Ford: 380-820 RON anual per autovehicul. Pentru polița obligatorie complementară accesează calculatorul nostru RCA.
Folosește calculatorul nostru gratuit
Compară oferte CASCO Ford →
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția noiembrie 2025.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția noiembrie 2025.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la 2025-12-31.
- Ford Motor Company – Wikipedia (en) – istoria mărcii americane fondate de Henry Ford la Detroit în 1903, prima linie de asamblare industrială, Model T, expansiunea europeană prin Ford-Werke AG Köln (1925) și Ford UK Dagenham (1929), tranziția One Ford 2008.
- Ford – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Ford în limba română, gama europeană activă (Focus, Fiesta, Kuga, Puma, Mustang Mach-E) și prezența pe piața românească.
- Ford România (ford.ro) – specificații tehnice oficiale ale gamei active: Focus, Fiesta, Kuga, Puma, Mustang Mach-E, Explorer EV, Tourneo Connect/Custom, Transit Custom, Ranger, plus motorizările EcoBoost și EcoBlue.
