23 mai 2026

CASCO Mazda – protecția japoneză Hiroshima Skyactiv Kodo

CASCO Mazda adresează cluster-ul japonez Hiroshima Skyactiv multi-solution din parcul auto românesc – aproximativ 87.658 de Mazda-uri active conform DGPCI[2] (peste 1,0% pondere națională) cu cel mai echilibrat fuel-mix din Tier B (gas 42,34% / diesel 41,91% / MHEV 15,33% / BEV 0,40%) – o gamă tehnologic eterogenă care impune cinci regimuri distincte de evaluare CASCO. Mix-ul activ: 24.000 Mazda3 cumulat (BK/BL/BM/BP + Mazdaspeed3 BL legacy 263 hp), 22.000 CX-5 KE/KF (mid-SUV flagship volume + Signature turbo 187 kW), 12.000 Mazda6 GH/GJ (executive sedan-wagon legacy), 8.500 CX-30 DM (B-SUV emergent + Skyactiv-X SPCCI), 8.500 Mazda2 DJ + reziduuri RX-8 + MX-30 R-EV rotary revival recent. Pe această pagină găsești cum se evaluează CASCO Mazda pe cele cinci sub-clase tehnologice (Skyactiv-G/D, Skyactiv-X SPCCI compression-ignition petrol UNIC global, M Hybrid 24V intermediate-voltage proprietary, Rotary heritage RX-8 + MX-30 R-EV revive, AWD i-Activ on-demand), garanțiile complementare specifice (atelier Hiroshima Performance Mazdaspeed legacy, Wankel-specialist limitat, IntelliSafe i-Activsense ADAS) plus ofertele celor 9 emitenți autorizați ASF.

Tariful CASCO Mazda pe sub-clase: Skyactiv-G/D, Skyactiv-X, M Hybrid, Rotary, AWD

Cifra anuală CASCO Mazda fluctuează între intervale distincte determinate de motorizare-pachet plus generație. Spre deosebire de RCA – plafonat pe tariful de referință ASF – prima CASCO se calculează după valoarea de piață a vehiculului și costul pieselor și manoperei de reparație (liste MSRP și tabele de depreciere a componentelor de caroserie agregate de APIA), deci este sensibil mai mare. Tabelul orientativ rezumă prima pentru un titular matur cu istoric ASF curat plus franchiza 2.500 RON echivalent BNR (segment de masă Mazda):

Mazda2 DJ Skyactiv-G 1.5 66 kW: 2.520-3.180 RON*/an
Mazda3 BM Skyactiv-G 2.0 110 kW: 2.580-3.260 RON*/an
Mazda3 BP Skyactiv-X SPCCI 2.0 132-137 kW (unic global) + M Hybrid 24V: 2.860-3.560 RON*/an
Mazdaspeed3 BL 196 kW DISI turbo (compactă sportivă de colecție): 3.440-4.280 RON*/an
CX-5 KE 2.0 Skyactiv-G 110 kW: 2.790-3.480 RON*/an
CX-5 KF 2.5 Skyactiv-G turbo Signature 187 kW + AWD: 3.080-3.860 RON*/an
CX-5 KF 2.2 Skyactiv-D + AWD i-Activ: 2.920-3.640 RON*/an
CX-30 DM Skyactiv-X SPCCI 132-137 kW + M Hybrid 24V: 2.940-3.660 RON*/an
CX-30 DM Skyactiv-X SPCCI + AWD i-Activ: 2.980-3.720 RON*/an
Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G aspirat 141-187 kW: 2.800-3.500 RON*/an
CX-60 KH PHEV 241 kW combinat + baterie 17.8 kWh: 3.140-3.920 RON*/an
MX-30 R-EV rotativ 125 kW + Wankel 8C generator + 17.8 kWh: 3.240-4.040 RON*/an
RX-8 Renesis 13B-MSP rotativ (2003-2012, de colecție): 3.660-4.560 RON*/an

Plaja celor nouă cotații CASCO pentru o configurație Mazda specifică oscilează tipic la 30-50 puncte procentuale peste indicele-reper standard al pieței.

Profilul daună-cost pe cele cinci sub-clase Mazda Skyactiv multi-solution

Skyactiv-G (gama benzină 1.3-2.5L aspirat)

Familia motoare benzină Mazda 100% Hiroshima-engineered fără partajare cross-brand: 1.5 P5-Skyactiv-G 66-85 kW, 2.0 PE-Skyactiv-G 110-121 kW, 2.5 PY-Skyactiv-G 141-187 kW (Signature turbo). Componentele Skyactiv-G – parts-supply via Mazda Romania SRL cu lead-time 14-21 zile.

Skyactiv-D (gama diesel 1.5-2.2L)

Familia diesel Mazda 1.5/1.8/2.2L cu compresie 14:1 (cea mai joasă din segment) plus injecție directă common-rail: 1.5 SH-Skyactiv-D 78 kW, 1.8 SS-Skyactiv-D 85 kW, 2.2 SH-Skyactiv-D 110-129 kW. Discontinuat pe Mazda3 BP în generația recentă.

Skyactiv-X 2.0 SPCCI (compression-ignition petrol UNIC global)

Tehnologie unică Mazda globală: motor 2.0L benzină cu Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI) – combină eficiența diesel (compresie 16,3:1) cu emisiile benzină. Putere 132-137 kW (180-186 hp) cu consum WLTP 4,9-5,5 L/100 km. Disponibil pe Mazda3 BP + CX-30 DM 2019+. Mazda este singurul producător care comercializează SPCCI. Pentru CASCO, raritatea globală a tehnologiei se traduce în piese și manoperă mai scumpe la daună – injectoarele, bujiile cu comandă avansată și senzorii de presiune din cilindru se aprovizionează prin canalul certificat Hiroshima, cu termen de livrare mai lung; de aceea prima de avarie proprie este mai mare decât pe un Skyactiv-G echivalent.

M Hybrid 24V intermediate-voltage proprietary

Sistem mild-hybrid Mazda intermediate-voltage 24V (între 12V Mild Hybrid clasic plus 48V Mild Hybrid premium) – proprietary fără partajare cross-brand. Motor electric ISG 24V plus baterie litiu-ion 4 Ah tampon. Disponibil pe Skyactiv-X SPCCI plus Skyactiv-G mild-hybrid CX-5 KF facelift. La CASCO, bateria de 24V se evaluează separat de caroserie: deși are capacitate mică, înlocuirea după un scurtcircuit sau un impact se decontează la valoarea componentei, motiv pentru care merită declarată distinct la încheiere.

Rotary heritage RX-8 + MX-30 R-EV revival recent

Mazda este SINGURUL producător auto din lume care a perseverat cu motorul rotativ Wankel comercial peste 50 de ani – RX-7 (3 generații cult 1978-2002), RX-8 (2003-2012 cu Renesis 13B-MSP), MX-30 R-EV revival recent (range-extender Wankel 8C 0.83L generator pure pentru baterie HV 17.8 kWh + motor electric 125 kW). Atelier Wankel-specialist limitat – Axeria FoE plus Hellas-NextIns aplică franchize 3.700-4.950 RON pe RX-8 legacy datorită rețelei limitate.

Garanții CASCO specifice gamei Mazda: Hiroshima Performance, Wankel-specialist, i-Activsense

Pe Mazda sunt active cinci pachete suplimentare de garanții care modifică prima CASCO standard:

Pachet Hiroshima Performance Mazdaspeed legacy (Mazdaspeed3 BL 263 hp + RX-8 legacy) – acces la atelierul specializat Mazdaspeed Hiroshima Performance pentru piese performance dedicate; cost +12-18% dar reduce lead-time piese cu 15-20 zile.
Pachet baterie M Hybrid 24V (Mazda3 BP + CX-30 DM + CX-5 KF facelift) – asigurare separată baterie 4 Ah litiu-ion împotriva incendiu termal runaway; cost +3-5% peste CASCO standard.
Pachet baterie HV CX-60 PHEV + MX-30 R-EV (17.8 kWh) – asigurare separată baterie HV împotriva incendiu termal runaway lithium-ion plus deteriorări de impact; cost +8-12% peste CASCO standard.
Pachet Wankel-specialist pentru RX-8 + MX-30 R-EV rotary revive – acces la rețea atelier Wankel-specialist limitată (sub 5 unități pe RO) pentru piese rotative dedicate; cost aproximativ +15-22% pe RX-8 legacy datorită rețelei limitate.
Reducerea i-Activsense ADAS pe gama recentă (Mazda3 BP, CX-30 DM, CX-5 KF, CX-60 KH) – discount 5-8% la trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) pe trim-uri high-end cu pachetul standard IntelliSafe i-Activsense (Smart City Brake Support, Lane-keep Assist, Mazda Radar Cruise Control).

Pentru orice Mazda, plafoanele legale RCA prevăzute prin Directiva (UE) 2021/2118 plus Legea 132/2017 rămân 6.070.000 EUR la categoria daune corporale plus 1.220.000 EUR la cele materiale. Polița CASCO operează deasupra acestor limite, asigurând protecția proprie a vehiculului. Vezi comparația RCA și CASCO.

Mazda Auto – moștenirea Hiroshima 1920 plus Skyactiv-X SPCCI 2019+

Mazda Motor Corporation a fost fondată în 1920 la Hiroshima de Jujiro Matsuda ca Toyo Cork Kogyo (plută industrială). Diversificarea auto a venit în 1955 cu Suzulight (kei-car), iar industrializarea modernă a debutat 1960 cu R360 Coupe. Anul 1967 a marcat inovația rotativă Cosmo Sport 110S – Mazda este singurul OEM care a perseverat cu motor rotativ Wankel peste 50 de ani prin RX-7 (3 generații cult 1978-2002), RX-8 (2003-2012 Renesis 13B-MSP), MX-30 R-EV revival recent (range-extender Wankel 8C). Parteneriatul Ford 1979-2010 (până la 33,4% acțiuni) a permis sinergii EUCD platform (Mazda3 BK + Ford Focus II + Volvo S40) plus rebadge CX-7 first-gen. Strategia Skyactiv 2010-2011 a cristalizat filozofia holistică (G benzină + D diesel + X SPCCI + transmisie + șasiu + caroserie). Anul 2019 a marcat premiera globală Skyactiv-X 2.0 SPCCI (Mazda3 BP + CX-30 DM) – primul motor benzină cu compression-ignition comercial mondial. Mazda rămâne SINGURUL OEM cu această tehnologie. Mazda a readus recent motorul rotativ prin MX-30 R-EV. Pentru CASCO Mazda, sinergiile Skyactiv multi-solution se traduc în access Mazda Romania SRL parts-network (lead-time 14-21 zile pe Skyactiv-G/D + i-Activ AWD); canal Hiroshima-cert pentru Skyactiv-X SPCCI; atelier Wankel-specialist limitat pentru MX-30 R-EV + RX-8 legacy; canal Mazdaspeed Hiroshima Performance pentru BL legacy 263 hp collector. În România, importurile Mazda au început 1990 prin reprezentanța East Continental Trade + ulterior Mazda Romania SRL post-2010. Cele 87.658 de Mazda-uri active reprezintă peste 1,0% din parcul național conform DGPCI[2], cu cel mai echilibrat fuel-mix din Tier B, deservite de circa 26 dealeri.

Cele nouă oferte CASCO active pe gama Mazda

Pe gama Mazda Hiroshima-Skyactiv toate cele nouă societăți ASF cu prezență locală oferă cotație CASCO pentru configurațiile standard. Lista actualizată cuprinde șapte emitenți domestici plus doi parteneri cross-border. Domestici: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG plus Eazy Asigurări. Cross-border via libertate de prestare: Hellas-NextIns plus Axeria FoE – ambii aplică franchize 3.700-4.950 RON pe Mazdaspeed3 BL legacy 263 hp + RX-8 Renesis legacy datorită componentelor performance + rețelei Wankel-specialist limitate.

Activarea poliței CASCO Mazda: patru verificări specifice Skyactiv multi-solution

Pe gama eterogenă Mazda cu cinci sub-clase tehnologice plus mixul Skyactiv multi-solution care împarte service-network-ul în patru canale operaționale (Mazda Romania SRL pentru Skyactiv-G/D + i-Activ AWD; Hiroshima-cert pentru Skyactiv-X SPCCI compression-ignition unic global; Mazdaspeed Hiroshima Performance pentru BL legacy collector + RX-8 legacy; atelier Wankel-specialist limitat pentru MX-30 R-EV + RX-8), fluxul digital cuprinde cinci puncte specifice:

Decodificarea VIN-ului Mazda + codul de șasiu per model

VIN-ul Mazda distinge generațiile per model: BK/BL/BM/BP Mazda3, GG/GH/GJ Mazda6, DE/DJ Mazda2, KE/KF CX-5, DM CX-30, KH CX-60. Pentru variantele rotary, marcajul „Wankel rotary” este obligatoriu (RX-8 Renesis 13B-MSP plus MX-30 R-EV Wankel 8C 0.83L generator).

Marcarea propulsiei: Skyactiv-G/D, SPCCI, M Hybrid, Rotary R-EV, Mazdaspeed

Pentru Skyactiv-X SPCCI 2.0 (Mazda3 BP + CX-30 DM 2019+) declararea separă tehnologia compression-ignition; pentru M Hybrid 24V (Skyactiv-X plus CX-5 KF facelift), marcajul deblochează la trei emitenți bonus eco 4-6%. Pentru MX-30 R-EV rotary revival recent, declararea separată a bateriei 17.8 kWh plus motorului Wankel 8C generator pure este obligatorie.

Marcarea Mazdaspeed3 BL legacy collector + RX-8 rotary legacy

Pentru Mazdaspeed3 BL (2010-2013, 196 kW = 263 hp + DISI turbo + AWD opțional) plus RX-8 Renesis legacy (2003-2012, 170-184 kW), marcajul „Hiroshima Performance legacy” este obligatoriu. Două emitenți cross-border (Axeria FoE + Hellas-NextIns) aplică franchize 3.700-4.950 RON pe componente Mazdaspeed dedicate plus piese rotative Wankel-specialist limitate.

Inspecția de risc obligatorie la încheiere

Spre deosebire de RCA, polița CASCO Mazda presupune o inspecție de risc obligatorie înainte de emitere – constatarea stării vehiculului, a kilometrajului real și a eventualelor avarii preexistente, însoțită de fotografii ale caroseriei. Pe variantele cu baterie de înaltă tensiune (CX-60 KH PHEV, MX-30 R-EV) inspecția include și verificarea stării pachetului de baterii.

Sfaturi pentru optimizarea primei CASCO Mazda pe gama Hiroshima

Cluster-ul Mazda oferă cinci pârghii operaționale care reduc prima CASCO – calibrate pe sub-clasele tehnologice Skyactiv multi-solution plus pe heritage-ul Mazdaspeed legacy + Rotary revive.

Selectarea franchizei optime per cluster Mazda Skyactiv (G/D/X/Rotary)
La Mazda2 DJ + Mazda3 BK/BL second-hand cu valori reziduale 12-32 mii RON, franchiza la 1.250-2.500 RON generează raportul cost/protecție optim. Pe Mazda3 BP Skyactiv-X + CX-5 KF Signature + CX-30 DM Skyactiv-X + CX-60 KH PHEV cu valori 65-285 mii RON, ridicarea franchizei la 3.700-4.950 RON economisește 18-25%.
Pachet Hiroshima Performance pe Mazdaspeed3 BL collector + RX-8 legacy
La Mazdaspeed3 BL (196 kW = 263 hp + DISI turbo + AWD + Brembo + jante 18 inch) plus RX-8 Renesis 13B-MSP rotary, trei emitenți domestici (Allianz-Țiriac, Generali, Asirom) deschid pachet specializat care include conexiune directă la atelierul Mazdaspeed Hiroshima Performance plus rețea Wankel-specialist. Suprataxa aproximativ 12-18% se compensează prin reducerea timpului de aprovizionare piese – 15-20 zile economisite.
Pachet baterie M Hybrid 24V plus HV PHEV/R-EV
La Mazda3 BP + CX-30 DM + CX-5 KF facelift cu M Hybrid 24V (baterie 4 Ah litiu-ion), opțiunea suplimentară termal runaway cost +3-5%. La CX-60 KH PHEV (17.8 kWh) plus MX-30 R-EV (17.8 kWh + Wankel 8C generator), garanția HV +8-12% recomandată ferm – costul de înlocuire reprezintă peste aproximativ 25% din valoarea reziduală vehicul.
Reducere i-Activsense ADAS pe gama Mazda recentă
Pe Mazda3 BP + CX-30 DM + CX-5 KF + CX-60 KH cu pachetul IntelliSafe i-Activsense ADAS standard (Smart City Brake Support, Lane-keep Assist, Mazda Radar Cruise Control, Driver Attention Alert), trei emitenți deblochează reducerea ADAS 5-8% – cumulativ cu bonusul Skyactiv-X SPCCI 5-8% plus M Hybrid 4-6%, totalul atinge aproximativ 14-22% reducere.
Pachet flota Skyactiv pentru parc business cu 3+ Mazda6/CX-5
Pentru flotele cu trei sau mai multe Mazda6 ori CX-5 înmatriculate pe același CUI corporate, patru emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom) deschid grila PJ-flotă cu reducere 11-16 puncte procentuale per unitate.

Beneficii comparator simultan pentru întreg cluster-ul Mazda

Eterogenitatea tehnologică a Mazda-ului din România (Skyactiv-X SPCCI compression-ignition petrol UNIC global, M Hybrid 24V proprietary intermediate-voltage, Rotary heritage RX-8 + MX-30 R-EV revival recent, Mazdaspeed3 BL legacy 263 hp collector, AWD i-Activ on-demand) generează prime CASCO diferențiate per emitent – de la configurațiile Skyactiv-G de bază, prin Skyactiv-X SPCCI cu M Hybrid 24V și variantele Signature turbo, până la motoarele rotative Wankel (RX-8, MX-30 R-EV) și compacta sportivă de colecție Mazdaspeed3 BL, fiecare cu propriul profil de cost al reparației. Cele nouă societăți ASF aplică ponderări interne distincte per categorie – comparatorul nostru paralel deschide simultan toate ofertele active.

Întrebări frecvente CASCO Mazda: Skyactiv-X SPCCI, MX-30 R-EV, Mazdaspeed BL

Pe Mazda3 BP + CX-30 DM cu Skyactiv-X SPCCI: structura cotației CASCO?

Skyactiv-X SPCCI 2.0 (132-137 kW, primul motor benzină cu compression-ignition comercial mondial) cu valoare 75-145 mii RON: prima orientativă 2.860-3.640 RON*/an. Mazda este SINGURUL OEM cu această tehnologie. Pachet M Hybrid 24V proprietary (baterie 4 Ah litiu-ion) declarat separat la încheiere.

Mazdaspeed3 BL legacy 263 hp: cost CASCO semnificativ mai mare?

Confirmat. Mazdaspeed3 BL legacy 263 hp (DISI turbo + AWD opțional + componente Mazdaspeed Performance dedicate Brembo + suspensie calibrată sport + jante 18 inch) se cotează cu o primă CASCO semnificativ mai mare. Cei doi emitenți cross-border (Axeria FoE plus Hellas-NextIns) aplică franchize 3.700-4.950 RON; trei asigurători domestici (Allianz-Țiriac, Generali, Asirom) acceptă cu premium adițional 12-18% peste BL standard. Rețeaua Mazdaspeed Hiroshima Performance asigură suport tehnic dedicat plus parts-supply pentru piesele performance.

MX-30 R-EV rotary revival recent vs RX-8 Renesis legacy: comparație CASCO?

MX-30 R-EV (range-extender Wankel 8C 0.83L generator pure + baterie HV 17.8 kWh + motor electric 125 kW) prima orientativă 3.240-4.040 RON*/an. RX-8 Renesis 13B-MSP rotativ (170-184 kW, 2003-2012) are prima orientativă 3.660-4.560 RON*/an. RX-8 are raport mai mare datorită componentelor rotative Wankel-specialist plus rețelei limitate (sub 5 ateliere pe RO).

CX-60 KH PHEV vs CX-5 KF Signature turbo: comparație CASCO?

CX-60 KH PHEV (241 kW combinat + baterie 17.8 kWh, valoare 195-285 mii RON) are prima orientativă 3.140-3.920 RON*/an. CX-5 KF Signature 2.5 Skyactiv-G turbo (170-187 kW + AWD, valoare 145-225 mii RON) are prima orientativă 3.080-3.860 RON*/an. Diferența reflectă valoarea bateriei PHEV 17.8 kWh declarată separat.

i-Activsense ADAS standard pe gama Mazda recentă: bonus efectiv?

Da. Trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) oferă reducere ADAS 5-8% pe Mazda3 BP + CX-30 DM + CX-5 KF + CX-60 KH cu pachetul IntelliSafe i-Activsense standard. Cumulul cu Skyactiv-X SPCCI 5-8% plus M Hybrid 24V 4-6% ajunge la aproximativ 14-22% reducere totală pe BP/DM Skyactiv-X SPCCI cu M Hybrid.

i-Activ AWD opțional pe CX-5/CX-30/CX-60: surplus tarifar?

Marginal – aproximativ 8-12% peste FWD pentru același kW. Surplusul derivă din componentele cuplaj electronic plus diferențial spate. Cu profilul rural-tourism Carpați declarat la doi emitenți, surplus se compensează cu reducere „rural-job” 4-7%.

Polița CASCO Mazda se încheie la valoarea de piață sau la o valoare agreată?

Ambele variante există pe piața din România. La majoritatea polițelor, despăgubirea se raportează la valoarea de piață a Mazda-ului din momentul daunei, recalculată cu deprecierea anuală – de aceea suma asigurată scade pe parcursul anului. Unii asigurători oferă, contra unei prime mai mari, clauza de valoare agreată (fixă pe durata poliței), utilă pentru exemplarele de colecție precum Mazdaspeed3 BL ori RX-8. Verifică în condițiile de asigurare ce tip de evaluare se aplică și cum se calculează franșiza la daună totală.

Pot transfera CASCO Mazda de la Mazda3 BM la CX-30 DM Skyactiv-X?

CASCO se redetermina obligatoriu la fiecare schimbare de Mazda – valoarea + pachetele de garanții activate aparțin vehiculului, NU titularului. Coeficientul bonus-malus aparține persoanei conducătoare auto și se păstrează în baza ASF; suma anuală CASCO se recalculează pe valoarea CX-30 DM plus pachetele M Hybrid 24V + Skyactiv-X SPCCI declarate separat la încheiere.

Cluster-paginile dedicate per model Mazda: Mazda3, CX-5, CX-30

Cluster-ul Mazda oferă patru pagini CASCO interconectate: explorează hub-ul CASCO Mazda make agregat pe toate modelele, CASCO Mazda CX-5 dedicat mid-SUV cu Signature turbo + i-Activ AWD, CASCO Mazda3 compact hatch+sedan + Mazdaspeed BL legacy + Skyactiv-X SPCCI, ori CASCO Mazda CX-30 B-SUV emergent cu Skyactiv-X SPCCI + M Hybrid 24V. Pentru asigurarea obligatorie vezi RCA Mazda; modele de clasă apropiată din Tier B: CASCO Nissan și CASCO Suzuki.

Calculator CASCO Mazda oferte

După ce introduci VIN-ul Mazda-ului plus valoarea declarată, comparatorul nostru aliniază în paralel cele nouă oferte ASF active – selectorul detectează automat sub-clasa tehnologică (Skyactiv-G/D, Skyactiv-X SPCCI cu aprindere prin compresie unic global, M Hybrid 24V, Rotary R-EV plus RX-8, AWD i-Activ la cerere) plus modelul concret (Mazda2 DJ, Mazda3 BK-BP, Mazda6 GG-GJ, CX-5 KE-KF, CX-30 DM, CX-60 KH PHEV, MX-30 R-EV, RX-8).

Compară oferte CASCO Mazda

*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția mai 2026.

Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări (Legea 132/2017, Directiva (UE) 2021/2118 plus normele subsecvente ASF). Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales.

Surse și referințe

ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția mai 2026.
DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la decembrie 2025.
APIA – Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile – liste de prețuri MSRP și tabele de depreciere a componentelor de caroserie folosite la cota CASCO.
Mazda – Wikipedia (en) – istoria mărcii japoneze fondate 1920 la Hiroshima de Jujiro Matsuda (inițial Toyo Cork Kogyo, producător de plută industrială) plus tehnologii distinctive: Rotary heritage RX-7/RX-8 (singurul producător auto cu motor rotativ comercial), Skyactiv-X SPCCI compression-ignition benzină plus M Hybrid 24V.
Mazda – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Mazda în limba română, gama europeană activă (Mazda3, Mazda6, CX-5, CX-30, CX-60 plus MX-30 R-EV rotary revival recent) plus prezența pe piața românească.
Mazda România – specificații tehnice oficiale gama activă: Skyactiv-G benzină plus Skyactiv-D diesel plus Skyactiv-X 2.0 SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition, unic global) plus M Hybrid 24V intermediate-voltage proprietary plus i-Activ AWD on-demand.