B-SUV-ul Mazda CX-30 reprezintă cluster-ul premium-mediu emergent al gamei japoneze din parcul auto românesc – aproximativ 8.500 de exemplare active conform DGPCI[2], al patrulea cel mai numeros model Mazda. Generația modernă activă este single-gen DM (post-mai 2019, prima Mazda cu Skyactiv-X SPCCI standard plus M Hybrid 24V proprietary tensiune intermediară). Pe această pagină găsești cum se calculează prima orientativă RCA Mazda CX-30 pe brackete kW Skyactiv-G/D/X SPCCI plus M Hybrid 24V plus i-Activ AWD opțional, plus ofertele celor 9 emitenți autorizați ASF.
Tariful RCA Mazda CX-30 pe motorizări Skyactiv-G/D/X plus M Hybrid 24V
Cifra anuală pentru CX-30 derivă din intersecția a patru intrări specifice: bracket-ul kW conform tariful de referință ASF[1], profilul personal al titularului (vârstă, experiență, clasa B5-B8 curentă), județul de domiciliu declarat plus regimul efectiv de exploatare al vehiculului. Pentru gama CX-30 DM, bracket-urile încep de la clasa 76-100 kW (1.8 Skyactiv-D 85 kW entry diesel) și ajung la clasa 126-150 kW (2.0 Skyactiv-X SPCCI 132-137 kW + AWD i-Activ heavy). Cele nouă cotații efective scad uzual cu aproximativ 25-50% sub valorile orientative pentru profil matur. Repere orientative pe variantele active:
| Variantă CX-30 | Putere (kW) | Preț orientativ RCA (RON/an)* |
|---|---|---|
| CX-30 DM 2.0 Skyactiv-G FWD entry (post-mai 2019) | 90 kW | 1.584 – 2.695 |
| CX-30 DM 2.0 Skyactiv-G FWD (post-mai 2019) | 110 kW | 1.686 – 2.959 |
| CX-30 DM 2.0 Skyactiv-G + M Hybrid 24V (post-mai 2019) | 110 kW | 1.686 – 2.959 |
| CX-30 DM 2.0 Skyactiv-X SPCCI FWD (post-mai 2019, unic global) | 132 kW | 1.812 – 3.088 |
| CX-30 DM 2.0 Skyactiv-X SPCCI + M Hybrid 24V | 137 kW | 1.812 – 3.088 |
| CX-30 DM 2.0 Skyactiv-X SPCCI + AWD i-Activ | 137 kW | 1.812 – 3.088 |
| CX-30 DM 1.8 Skyactiv-D diesel FWD (serie 2019-2024, discontinuat) | 85 kW | 1.584 – 2.695 |
| CX-30 DM 1.8 Skyactiv-D + AWD i-Activ (serie 2019-2022) | 85 kW | 1.584 – 2.695 |
| Mediana modelului ponderată cu volumul portofoliului | – | ~1.900 |
Reperele complete pentru bracket-ul tău CX-30 sunt în tabelul nostru de prețuri RCA agregat.
Generația single-gen CX-30 DM 2019+ pe platforma Skyactiv-Vehicle Architecture
Cluster-ul CX-30 DM (singurul activ pe gama Mazda România, lansat (mai 2019)) marchează două premiere Mazda majore: introducerea platformei Skyactiv-Vehicle Architecture plus introducerea Skyactiv-X SPCCI standard pe trim-uri high-end. Refresh-ul mid-cycle (mai 2022) a adus pachetul M Hybrid 24V tensiune intermediară proprietary ca standard pe configurațiile premium. Mai jos sunt documentate cele patru sub-clase tehnologice ale single-gen DM cu profil de cost al reparației diferit per emitenții ASF.
CX-30 DM Skyactiv-G aspirat + M Hybrid 24V (post-mai 2019, standard)
Sub-clasa standard volume cu motorizări 2.0 Skyactiv-G aspirat 90-110 kW + opțional M Hybrid 24V tensiune intermediară proprie, standard pe trim-uri high-end. Sistem 48V cu ISG plus baterie litiu-ion 4 Ah tampon. Producție Hiroshima Japonia plus Salamanca Mexic.
CX-30 DM Skyactiv-X SPCCI post-mai 2019 (aprindere prin compresie unic global)
Sub-clasa premium DM cu motor 2.0 Skyactiv-X SPCCI (aprindere prin compresie controlată prin scânteie, 132-137 kW). Tehnologie unică Mazda globală – primul motor benzină cu aprindere prin compresie comercial mondial. Disponibil cu sau fără M Hybrid 24V plus opțiune AWD i-Activ. Atelier Hiroshima-cert pentru reparații complexe SPCCI cu termen de aprovizionare 14-21 zile.
CX-30 DM Skyactiv-D diesel legacy (serie 2019-2024, discontinuat)
Sub-clasă diesel legacy DM cu motor 1.8 SS-Skyactiv-D (85 kW). Discontinuat oficial (mai 2024) din motive de reglementări emisii. Reziduu parc RO aproximativ 1.500 exemplare cu valoare medie 65-95 mii RON.
CX-30 DM i-Activ AWD on-demand opțional
Sub-varianta AWD opțional disponibilă pe trim-uri high-end DM cu motorizări 2.0 Skyactiv-G/X plus 1.8 Skyactiv-D legacy. Sistem i-Activ AWD on-demand cu G-Vectoring Control Plus + Off-Road Traction Assist. Componente cuplaj electronic plus diferențial spate majorează costul CASCO față de FWD standard.
Mazda CX-30 – moștenirea DM 2019 plus Skyactiv-X SPCCI premiera globală
Mazda CX-30 a debutat în (mai 2019) ca prima generație DM (proiect intern „P5 SUV”), poziționat ca punte între CX-3 (B-SUV) plus CX-5 (mid-SUV) – CX-30 DM a fost prima Mazda cu Skyactiv-Vehicle Architecture (post-Skyactiv „suită integrală” de la BM/KE) plus prima Mazda cu Skyactiv-X SPCCI standard pe trim-uri high-end. Producția primei generații s-a realizat la Hiroshima Japonia (sediul istoric Mazda din mai 1920) plus Salamanca Mexic (sub uzina Mazda Toyota Manufacturing pentru export NAFTA). Designul DM a fost realizat de Ikuo Maeda în studioul Hiroshima, cu accent pe limbajul KODO generație nouă minimal plus calandru pentagonal distinctiv. Numele „CX-30” derivă din pozițio-numerica intermediară între CX-3 plus CX-5 – Mazda CX-30 NU este același cu CX-3 (B-SUV legacy serie 2015-2024, discontinuat). Anul (mai 2019) a marcat o premieră globală: CX-30 DM cu Skyactiv-X 2.0 SPCCI (aprindere prin compresie controlată prin scânteie) – primul motor benzină cu aprindere prin compresie comercial din lume, combinând eficiența diesel (compresie 16,3:1) cu emisiile benzină (regula 90:10 mix flexibil). Putere 132-137 kW (180-186 hp) cu consum WLTP 4,9-5,5 L/100 km. Mazda este SINGURUL OEM care comercializează SPCCI. Refresh mid-cycle (mai 2022) a adus introducerea M Hybrid 24V tensiune intermediară proprie, standard pe trim-uri high-end Skyactiv-X plus pachet IntelliSafe i-Activsense ADAS standard. În România, CX-30 a fost importat începând cu (mai 2019) prin reprezentanța Mazda Romania SRL (subsidiară directă după mai 2010); cele aproximativ 8.500 de exemplare active astăzi reprezintă peste 9% din parcul Mazda total al țării – concentrat semnificativ pe DM Skyactiv-G aspirat plus emergent Skyactiv-X SPCCI pentru profesioniști pre-urbani plus aspirațional Skyactiv-X premium-mediu.
Limitele RCA pentru CX-30: daune corporale 6,07M EUR + materiale 1,22M EUR
RCA Mazda CX-30 protejează exclusiv terțele părți afectate de un eveniment rutier produs de conducătorul asigurat – autoturisme avariate, bunuri terțe deteriorate, persoane vătămate plus costurile medicale derivate. Acoperirea este identică pe orice CX-30 DM indiferent de motorizare. Plafoanele Directivei (UE) 2021/2118 prin Legea 132/2017:
- 6.070.000 EUR per eveniment pentru daune corporale și deces
- 1.220.000 EUR per eveniment pentru daune materiale
Atenție pe CX-30: avariile proprii post-coliziune, furt cu cheie smart, riscul de incendiu termal runaway pe baterie M Hybrid 24V, plus deteriorările din grindină pe trim-uri high-end Skyactiv-X cu jante 18 inch dedicate nu intră sub umbrela RCA. Pentru aceste cazuri ai nevoie de asigurare CASCO CX-30. Vezi diferențele RCA versus CASCO.
Cei nouă emitenți ASF cu cotație CX-30 DM Skyactiv multi-solution
Pentru cluster-ul CX-30 DM (single-gen 2019+ cu Skyactiv-G aspirat + Skyactiv-X SPCCI aprindere prin compresie unic global + Skyactiv-D diesel legacy + M Hybrid 24V proprietary + i-Activ AWD opțional), registrul ASF[1] înregistrează nouă societăți care emit RCA fără excepții pe configurațiile standard: șapte emitenți domestici cu sediu propriu – Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG plus Eazy Asigurări. Cross-border via libertate de prestare: Hellas-NextIns + Axeria FoE. Particularitate pe DM Skyactiv-X SPCCI post-mai 2019: trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) aplică bonus eco SPCCI 5-8% – declararea pachetului M Hybrid 24V plus baterie 4 Ah este obligatorie pentru combo bonus 9-14%.
Trei pași pentru subscrierea RCA Mazda CX-30
Pe gama CX-30 single-gen DM cu mixul Skyactiv multi-solution care împarte service-network-ul în două canale operaționale (Mazda Romania SRL pentru Skyactiv-G/D + i-Activ AWD; canal Hiroshima-cert pentru Skyactiv-X SPCCI aprindere prin compresie unic global), fluxul digital cuprinde trei verificări:
Marcarea propulsiei: Skyactiv-G aspirat, Skyactiv-X SPCCI, Skyactiv-D legacy
Pentru DM Skyactiv-X SPCCI post-mai 2019 (aprindere prin compresie pe benzină unic global) declararea separă tehnologia distinctivă; emitenții recunosc codul de șasiu al SPCCI din VIN și aplică bonus eco automat 5-8% la trei dintre cei nouă (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom). Cumulat cu M Hybrid 24V (4-6%), bonusul total ajunge la 9-14%.
Marcarea i-Activ AWD opțional plus profil turism rural
Pe CX-30 DM cu i-Activ AWD opțional (G-Vectoring Control Plus + Off-Road Traction Assist), marcajul corect plus declararea profilului turism rural deblochează la doi emitenți (Generali, Asirom) reducere „uz rural” 4-7%.
Confirmare polița CX-30 prin portalul AIDA (fost CEDAM) înainte de plecare
Pentru orice traseu lung al CX-30-ului tău (Litoral, Cluj-Sibiu, deplasare transfrontalieră Schengen, expediție montană Carpați), confirmarea statutului poliței este disponibilă pe pagina noastră de verificare RCA care interogăm portalul AIDA cu numărul de înmatriculare ori VIN-ul.
CASCO CX-30 – protecție pentru Skyactiv-X SPCCI plus M Hybrid 24V emergent
Pentru polița complementară accesează pagina CASCO Mazda CX-30. Polița CASCO completează RCA-ul cu acoperire pe propriul CX-30. Pentru CX-30 DM cu valoare 75-145 mii RON, CASCO devine economic la 1,9-2,4% din valoare. Pe DM Skyactiv-X SPCCI post-mai 2019 (132-137 kW), pachet M Hybrid 24V baterie 4 Ah declarat separat la încheiere. Pentru pentru DM Skyactiv-G aspirat entry. Vezi ofertele CASCO CX-30
Sfaturi pentru optimizarea primei RCA Mazda CX-30
Pentru ansamblul gamei vezi RCA Mazda; modelul CX-30 oferă patru pârghii operaționale care reduc prima RCA pe gama DM Skyactiv multi-solution.
- Reverificarea încadrării kW pe DM 1.8 Skyactiv-D diesel legacy
Pe DM cu motor 1.8 Skyactiv-D legacy (85 kW), datele istorice ASF indică aproximativ 6% din parcul activ codificat în bracket-ul superior 101-125 kW din erori administrative la înmatriculare. Cere reverificarea cu copia certificatului – recodificarea reduce coeficientul anual cu 60-100 RON.
- Solicitarea bonusului Skyactiv-X SPCCI plus M Hybrid 24V pe DM 2019+
Variantele DM Skyactiv-X SPCCI 2.0 (aprindere prin compresie pe benzină unic global) plus M Hybrid 24V proprietary primesc bonus eco SPCCI 5-8% plus mild-hybrid 4-6% la trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom). Cumulul total atinge aproximativ 9-14% reducere peste coeficientul neutru ASF.
- Marcarea i-Activsense ADAS standard pe trim-uri high-end
Pe DM trim-uri high-end (Plus, Exclusive, Takumi) cu pachetul IntelliSafe i-Activsense ADAS standard (Smart City Brake Support, Lane-keep Assist, Mazda Radar Cruise Control), trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) oferă reducere ADAS 5-8%. Cumulul cu SPCCI + M Hybrid ajunge la aproximativ 14-22% reducere totală.
- Negocierea grilei PJ pentru parcuri 3+ CX-30 DM corporate
Pentru parcuri corporate cu trei CX-30-uri sau mai multe pe același CUI corporate, patru asigurători români (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG plus Asirom) deschid grila PJ-flotă cu economie de 11-16 puncte procentuale aplicată per autoturism activ în polița colectivă.
Avantajele comparatorului paralel pentru CX-30 DM Skyactiv multi-solution
Cu single-gen CX-30 DM plus patru sub-clase tehnologice (Skyactiv-G aspirat, Skyactiv-X SPCCI aprindere prin compresie unic global, Skyactiv-D diesel legacy 2019-2024, M Hybrid 24V proprietary tensiune intermediară), ofertele celor nouă emitenți pentru CX-30 diferă substanțial. Comparatorul nostru paralel afișează simultan toate cele nouă cotații cu clauzele complete. Pentru cotații specifice pe alte cluster-uri Mazda, consultă RCA Mazda Mazda3 și RCA Mazda CX-5.
Întrebări frecvente RCA Mazda CX-30: Skyactiv-X, M Hybrid, i-Activ AWD
Pragul minim pe CX-30 aparține trim-ului DM 2.0 Skyactiv-G FWD entry (90 kW); încadrarea ASF în bracket-ul 76-100 kW plus valoarea reziduală 75-95 mii RON dă prima orientativă 1.584-1.700 RON*/an pentru un titular matur situat în afara cordonului București-Ilfov.
Skyactiv-X SPCCI (132-137 kW) intră în bracket-ul 126-150 kW vs Skyactiv-G (110 kW) în 101-125 kW; diferența orientativă 80-140 RON*/an. Bonusul eco SPCCI 5-8% plus M Hybrid 24V 4-6% la trei emitenți reduc însă din această diferență cu 60-100 RON.
Da, la trei dintre cei nouă emitenți. DM M Hybrid 24V tensiune intermediară proprietary primește bonus eco mild-hybrid 4-6% peste coeficientul neutru ASF – superioritate față de 12V mild-hybrid clasic. Cumulat cu Skyactiv-X SPCCI 5-8%, bonusul total ajunge la 9-14%.
Marginal – aproximativ 8-12% peste FWD pentru același kW. Surplusul derivă din componentele cuplaj electronic plus diferențial spate. Cu profilul turism rural declarat la doi emitenți, surplus se compensează cu reducere „uz rural” 4-7%.
Da. Trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) oferă reducere ADAS 5-8% pe DM cu pachetul IntelliSafe i-Activsense standard pe trim-uri high-end. Cumulul cu SPCCI 5-8% plus M Hybrid 4-6% ajunge la aproximativ 14-22% reducere totală.
Confirmat. Coeficientul bonus-malus se atașează la titularul poliței, nu la autoturism – se transferă automat de la CX-3 legacy spre CX-30 DM Skyactiv-X (sau orice altă marcă). Istoricul curat B5-B8 reduce prima cu 20-40% peste tariful neutru ASF.
Răspunsul scurt: da. Pe Mazda CX-30 contractat în România beneficiezi automat de acoperire în întregul spațiu UE/SEE plus țările Card Verde – Albania, Bosnia, Kosovo, Macedonia de Nord, Serbia plus Turcia. Trecerea frontierelor Schengen merge fără bagaje suplimentare. Excepție rămâne tripleta UK post-Brexit + Ucraina + Republica Moldova: aici CX-30 cere extensia Carte Verde tipărită – act juridic separat, emis la cerere de asigurătorul originar.
Alternative la CX-30 în segmentul B-SUV premium-mediu
Dacă bugetul RCA Mazda CX-30 depășește pragul țintit, alternative cu profil similar din segmentul B-SUV premium-mediu: Nissan Juke (F15/F16 + Hybrid Renault E-Tech + Nismo legacy), Hyundai Kona (OS/SX2 plus N Performance), Seat Arona (KJ7 cu motorizări TSI) plus Toyota C-HR (X10/X20 hibrid AWD-i). Toate folosesc calculatorul RCA identic.
Calculator RCA Mazda CX-30 – oferte pe DM Skyactiv multi-solution
Calculatorul nostru RCA cere fie numărul de înmatriculare al CX-30-ului tău, fie codul VIN; rapid recunoaște motorizarea (2.0 Skyactiv-G aspirat 90/110 kW, 2.0 Skyactiv-X SPCCI 132-137 kW aprindere prin compresie unic global, 1.8 Skyactiv-D diesel legacy 85 kW, M Hybrid 24V tensiune intermediară proprie, i-Activ AWD opțional cu G-Vectoring Control Plus) și deschide cele nouă cotații ASF active. Polița digitală sosește pe email cu semnătură electronică conform Regulamentului (UE) 910/2014 (eIDAS). Confirmarea bancară 3DS2 autorizează plata primei; în marea majoritate a cazurilor asigurătorul emite polița automat și o înregistrează în AIDA rapid, fără deplasare la agenție. În situații specifice poate solicita acte suplimentare conform Legii 132/2017 și Normei ASF 20/2017. Posesorii CX-30 contractați prin Mazda Romania Financial Services pot solicita eșalonarea în 6-12 tranșe lunare fără dobândă. Cifrele agregate arată economie medie 380-720 RON anual per CX-30.
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția mai 2026.
Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări (Legea 132/2017, Directiva (UE) 2021/2118, OG 21/1992 plus normele subsecvente ASF). Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales și consultați instrumentul nostru de verificare RCA pentru statusul poliței.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția mai 2026.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la decembrie 2025.
- Mazda CX-30 – Wikipedia (en) – istoria B-SUV-ului premium-mediu lansat (mai 2019) cu codul DM, prima Mazda cu Skyactiv-X SPCCI standard plus M Hybrid 24V tensiune intermediară proprietary.
- Mazda CX-30 – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic CX-30 B-SUV cu producție Hiroshima Japonia plus Salamanca Mexic export NAFTA plus prezența pe piața românească.
- Mazda CX-30 România – specificații tehnice oficiale pentru gama CX-30 DM: 2.0 Skyactiv-G 90-110 kW + 2.0 Skyactiv-X SPCCI 132-137 kW + M Hybrid 24V proprietary plus i-Activ AWD opțional.
