Polița CASCO Citroen acoperă riscurile materiale care nu intră sub umbrela poliței RCA Citroen – daunele proprii ale parcului francez de aproximativ 86.042 de vehicule active raportate de DGPCI[2] (locul al nouăsprezecelea în clasamentul mărcilor RO, ~1,0% cotă). Profilul portofoliului francez Citroen este definit de cinci tehnologii distinctive: PureTech downsizing turbo (gama benzină 1.0-1.6L), BlueHDi diesel SCR (gama 1.5-2.0L cu AdBlue), Hybrid PHEV 225 plug-in (motor 1.6 + electric 81 kW + baterie 12.4 kWh + e-DCS8 8-trepte = 165 kW combinat), e-Range BEV (ë-C3 CC21 LFP 23.3-44 kWh „cel mai accesibil BEV pe piața europeană” + ë-C4 BEV e-CMP 50 kWh NMC), plus Advanced Comfort PHC (Progressive Hydraulic Cushions) heritage Comfort Class. Pe această pagină găsești cum se calculează prima orientativă CASCO Citroen pe sub-segmente, povestea mărcii din Paris 1919 până la integrarea Stellantis post-fuziune PSA-FCA din ianuarie 2021, riscurile specifice pe gama Citroen (furt cu cheie smart, incendiu termal runaway pe baterie ë-C3 LFP/ë-C4 NMC, deteriorări panouri Airbump E3 Cactus heritage parts-supply scarce, componente PHC suspension parts-supply scarce vs concurență), plus ofertele celor 9 emitenți autorizați ASF.
Prima CASCO Citroen după valoarea reziduală și tehnologie
Cifra anuală CASCO Citroen derivă din intersecția a cinci intrări: bracket-ul kW raportat la baremul ASF[1], valoarea reziduală a vehiculului, profilul șoferului (vârstă, experiență, clasa bonus-malus), județul de domiciliu plus regimul efectiv de utilizare. Pentru gama Citroen, prima CASCO depinde de valoarea reziduală a vehiculului și de clasa de risc a fiecărei sub-game (motorizare, vârstă, profil de furt și incendiu). Repere orientative pe sub-segmente:
| Sub-segment Citroen | Putere tipică | Preț orientativ CASCO (RON/an)* |
|---|---|---|
| C1 II 1.0 de intrare clasă citadină mini (2014-2022 disc.) | 51-60 kW | 3.500 – 6.100 |
| C3 II/III PureTech 1.2 + BlueHDi 1.5 (2009+) | 59-96 kW | 3.500 – 6.650 |
| ë-C3 CC21 BEV LFP 23.3-44 kWh (generația actuală) | 83-100 kW | 4.500 – 7.680 |
| C4 IV B7 PureTech 1.2 turbo + BlueHDi 1.5 (2020+) | 74-115 kW | 3.650 – 7.600 |
| ë-C4 BEV e-CMP 50 kWh NMC (din anul 2020) | 100 kW | 4.670 – 7.950 |
| C5 Aircross 1.6 PureTech turbo + BlueHDi (2017+) | 96-133 kW | 4.340 – 8.460 |
| C5 Aircross PHEV Hybrid 225 (12.4 kWh) | 165 kW combinat | 7.030 – 12.060 |
| Berlingo III + Spacetourer mini-MPV (2018+) | 74-110 kW | 3.690 – 7.690 |
| C5 X executive sedan-fastback (generația actuală premium) | 96-165 kW | 4.340 – 11.200 |
| Mediana mărcii ponderată cu volumul parcului | – | ~5.000 |
Profilul de risc CASCO pe cele șapte linii Citroen
Portofoliul Citroen pentru evaluatorii CASCO se grupează pe șapte linii de produs distincte, fiecare cu profil de risc diferențiat.
C3 subcompacta de volum, vârf de gamă
Subcompacta franceză din segmentul B cu trei generații moderne (A8 2002-2009 + A51 2009-2016 + BN 2016+) plus ë-C3 CC21 BEV LFP din anul 2024. Aproximativ 24.000 exemplare RO. Risc dominant: furt cu cheie smart pe BN + incendiu termal runaway pe ë-C3 LFP (deși LFP este mai sigur ca NMC).
C4 compact-hatch volumetric + Cactus E3 heritage
Compactul francez din segmentul C cu trei generații moderne plus C4 Cactus E3 (2014-2020 era Airbump distinctiv) plus ë-C4 BEV e-CMP. Aproximativ 14.500 exemplare RO. Risc dominant: deteriorări panouri Airbump E3 (aprovizionare de piese limitată recent) + incendiu termal runaway pe ë-C4 NMC 50 kWh.
C5 Aircross mid-SUV vârf de gamă
Mid-SUV-ul francez C84 (2017+ current) cu Hybrid PHEV 225 (motor 1.6 + electric + 12.4 kWh = 165 kW combinat) + e-Hybrid 145 mild-48V după lansarea generației actuale + Advanced Comfort PHC heritage. Aproximativ 3.500 exemplare RO. Risc dominant: furt PHEV cu cheie smart + incendiu termal pe baterie HV + deteriorări PHC heritage suspension.
Berlingo III + Spacetourer familie mini-MPV
Familia minivan-utilitar Berlingo III (2018+) plus Spacetourer (2016+ van familial 7-loc). Producție Vigo Spania + Mangualde Portugalia. Aproximativ 8.500 exemplare RO. Risc dominant: vandalisme parking + furt din interior pe regim familial-corporate.
C5 X executive emergent (generația actuală) plus C1 II legacy (2014-2022 disc.)
Sub-clase niche: C5 X executive sedan-fastback emergent după ciclul recent (Chengdu China + Mulhouse Franța, ~1.500 exemplare RO) plus C1 II kei-segment discontinuat (2014-2022 joint Toyota Aygo I/II + Peugeot 108, ~3.000 exemplare RO).
Povestea Citroen: 1919 Paris, double chevron și grupul Stellantis
Brand Citroen a fost fondat în 1919 la Paris (Franța) de André Citroen – inițial fabricant de roți dințate cu profil dublu helicoidal (logoul „double chevron” provine de la patentul roții 1900). Industrializarea auto a debutat 1919 cu Type A – primul autoturism produs pe banda rulantă din Europa. Anul 1934 a marcat Traction Avant (prima tracțiune față pe vehicul de masă, monocoque integrat). Anul 1955 a lansat DS – prima suspensie hidropneumatică comercială (Hydractive auto-nivelare), producție 1955-1990. Anul 1976 PSA Peugeot a achiziționat Citroen (aflată în faliment), formând PSA Group. Filozofia „Comfort Class” Citroen s-a cristalizat 1989-2018 cu Hydractive II + III (XM, Xantia, C5 I, C5 II, C6) – sistemul cu auto-nivelare hidraulică plus selecție soft/sport. Post-2018, Citroen a tranzitat la Progressive Hydraulic Cushions (PHC) cu amortizoare progresive pe C5 Aircross + C4 IV. Anul 2021 a marcat fuziunea istorică PSA-FCA în grupul Stellantis (al patrulea producător auto mondial cu 14 mărci sub umbrelă). Sub Stellantis, Citroen a păstrat poziționarea Comfort Class plus a accelerat electrificarea – ë-C4 BEV e-CMP (lansat 2020), ë-C3 CC21 BEV LFP (lansat recent – chimie LFP cu lifecycle 3000+ cicluri vs NMC ~1500 cicluri, ~50% mai eficient termic plus mai sigur la incendiu termal runaway). ë-C3 CC21 marchează un punct de cotitură – la circa 115.000 RON, este cel mai accesibil BEV pe piața europeană, plus prima Citroen BEV cu chimie LFP (anterior toate Stellantis BEV-uri foloseau NMC). În România, importurile Citroen au început anii ’90 prin reprezentanța Auto Italia + ulterior Citroen România SRL (subsidiară directă Stellantis). Astăzi, cele 86.042 de Citroen-uri active reprezintă peste 1,0% din parcul național conform DGPCI[2] – locul al nouăsprezecelea, deservit de circa 25 dealeri Citroen România (rețea Stellantis multibrand cu Peugeot + Opel + Fiat + DS + Jeep + Alfa Romeo). Filozofia Comfort Class diferențiată plus tranziția electrificare LFP-first (ë-C3 CC21) plus Hybrid PHEV plug-in (C5 Aircross PHEV 225) marchează poziționarea Citroen după fuziunea PSA în Stellantis sub umbrelă Stellantis pe segmentul mass-market european.
Costul de reparație CASCO pe cele cinci tehnologii Citroen
Diversitatea tehnologică Stellantis multi-solution Citroen RO produce cinci regimuri distincte de cost reparație CASCO pentru evaluatorii ASF.
PureTech (gama benzină turbo 1.0-1.6L)
Familia motoare benzină turbo Stellantis dezvoltată sub PSA: 1.0-1.2 PureTech 3-cyl turbo + 1.4-1.6 PureTech 4-cyl turbo (74-133 kW). Componente partajate cross-Stellantis cu Peugeot + Opel + DS – parts-supply via canal Stellantis multibrand cu termen de aprovizionare 8-15 zile. Risc CASCO: standard.
BlueHDi (gama diesel 1.5-2.0L SCR)
Familia diesel Stellantis: 1.5/2.0 BlueHDi 4-cyl 75-133 kW. Toate variantele cu sistem SCR + AdBlue Euro 6d. Compresia 16:1 plus injecție directă common-rail. Parts-supply via canal Stellantis multibrand cross-decontare. Risc CASCO: standard plus risc adițional injectoare common-rail high-pressure (~3.500 RON/buc).
Hybrid PHEV 225 (1.6 turbo + electric + 12.4 kWh)
Sub-varianta C5 Aircross PHEV 225 lansată în anul 2020 pe platformă PSA EMP2 e-Hybrid: motor 1.6 PureTech turbo 180 kW + electric 81 kW + baterie 12.4 kWh + e-DCS8 8-trepte = 165 kW combinat. Atelier Stellantis multibrand cert HV obligatoriu pentru reparații cu impact pe baterie. Risc CASCO: ridicat – incendiu termal NMC + furt cu cheie smart + componente HV scumpe (baterie integrală ~58.000 RON pe replacement complet).
e-Range BEV (ë-C3 LFP + ë-C4 e-CMP)
Două platforme BEV pe gama Citroen RO: (1) ë-C3 CC21 BEV LFP (chimie LFP lifecycle 3000+ cicluri vs NMC ~1500, ~50% mai eficient termic plus mai sigur la incendiu, baterie 23.3-44 kWh + autonomie 200-320 km WLTP, motor 83-100 kW); (2) ë-C4 BEV e-CMP (NMC 50 kWh + autonomie 357 km WLTP + motor 100 kW). Reparațiile high-voltage cer atelier Citroen România cert HV cu termen de aprovizionare 21-30 zile. Risc CASCO: LFP < NMC (LFP mai sigur termal); replacement baterie ë-C3 ~32.000 RON vs ë-C4 ~42.000 RON.
Advanced Comfort PHC heritage (C5 Aircross + C4 IV + C5 X)
Pachet suspensie pasiv distinctiv Citroen post-2018 – amortizoare cu bumper hidraulic progresiv la finalul cursei (filozofie Comfort Class moștenită din Hydractive 1955-2018). Standard top-trim. Risc CASCO: parts-supply scarce vs concurență generică – replacement amortizor PHC ~2.800 RON/buc vs ~1.200 RON pe concurență mass-market.
Riscurile acoperite CASCO Citroen – daune proprii vehicul plus opțiuni
Polița CASCO Citroen acoperă riscurile materiale ale propriului vehicul (complementar față de plafoanele RCA care decurg din Directiva (UE) 2021/2118 transpuse prin Legea nr. 132/2017 cu praguri 6.070.000 EUR daune corporale + 1.220.000 EUR daune materiale per eveniment). Plafonul CASCO se contractează individual cu emitentul ASF în funcție de valoarea reziduală a vehiculului plus opțiunile selectate. Sub-evenimentele tipice acoperite includ:
- Coliziuni proprii – fără terț identificat ori cu vinovăție certă a șoferului asigurat
- Furt total ori parțial – cheie smart, mod relay-attack pe BN + C5 Aircross + PHEV
- Vandalism + zgârieturi – parking-incidents specifice C4 Cactus E3 Airbump heritage
- Evenimente naturale – grindină, inundații, vânt puternic, alunecări de teren
- Incendiu termal runaway – baterie HV ë-C3 LFP / ë-C4 NMC / PHEV NMC sau cauze non-electrificate
Pe cluster-ul Citroen, riscul incendiu termal runaway diferă substanțial între chimii: LFP (ë-C3 CC21) este mai sigur termal vs NMC (ë-C4 e-CMP + C5 Aircross PHEV) – chimia LFP suportă 220-260°C înainte de termal runaway vs NMC 150-180°C. Acest profil termic explică bonusul eco superior 8-12% pe ë-C3 LFP vs aproximativ 6-10% pe ë-C4/PHEV NMC. Pentru detalii suplimentare vezi diferențele RCA versus CASCO.
Comparația celor nouă cotații CASCO pentru gama Citroen
Cluster-ul Citroen Stellantis multi-solution este cotat pe CASCO de toate cele nouă societăți ASF[1] active fără excepții pe configurațiile standard: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG, Eazy Asigurări plus doi cross-border via FoS: Hellas-NextIns + Axeria. Particularitate pe ë-C3 CC21 BEV LFP 23.3-44 kWh: trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordă bonus eco LFP 8-12% – superior bonusului NMC standard 6-10% datorită profilului termic mai sigur LFP. Pe C4 Cactus E3 Airbump heritage, doi cross-border (Axeria + Hellas-NextIns) aplică franchize 3.000-4.000 RON pe componente Airbump TPU dedicate (aprovizionare de piese limitată recent). Pe Advanced Comfort PHC heritage suspension top-trim C5 Aircross + C4 IV + C5 X, doi cross-border aplică franchize 2.500-3.500 RON pe componente PHC dedicate (parts-supply scarce vs concurență mass-market).
Pașii de subscriere a poliței CASCO Citroen online
Pe gama Citroen cu cinci tehnologii distinctive plus mixul Stellantis multi-solution, fluxul digital cuprinde patru puncte specifice:
Mapează VIN-ul Citroen + codul de generație
VIN-ul Citroen distinge generațiile per model: C3 II A51 / C3 III BN / ë-C3 CC21, C4 IV B7 / Cactus E3, C5 Aircross C84, C5 X V73. Confuzia plasează același Citroen în brackete distincte cu peste 100 RON diferență CASCO anuală.
Marchează propulsia și pachetul baterie pentru variantele HV
Pentru ë-C3 CC21 BEV LFP, marcajul „LFP chimie + 23.3-44 kWh” este obligatoriu pentru bonus eco superior 8-12% la trei emitenți. Pentru ë-C4 e-CMP NMC + C5 Aircross PHEV 225 NMC, declararea baterie HV NMC 50 kWh / 12.4 kWh este obligatorie. Pentru e-Hybrid 145 mild-48V după lansarea generației actuale, marcajul „ISG 48V” deblochează bonus mild-hybrid 4-6%.
Selectează clauze opționale Citroen-specifice
Pe Advanced Comfort PHC heritage suspension, clauza „PHC parts-supply guarantee” reduce franchiza 2.500-3.500 RON aplicată de doi cross-border. Pe C4 Cactus E3 Airbump heritage, clauza „Airbump TPU parts-supply guarantee” reduce franchiza 3.000-4.000 RON. Pe ë-C3 LFP, clauza „LFP thermal runaway protection” deblochează coverage extins.
Marchează Stellantis multibrand cross-decontare
Pe variantele Citroen cu motorizări PureTech + BlueHDi + e-CMP partajate cross-Stellantis cu Peugeot + Opel + DS + Fiat + Jeep + Alfa Romeo, marcajul „Stellantis multibrand” deblochează la patru emitenți cross-decontare automată. Termen de aprovizionare reparații reduse cu 6-12 zile vs canal Citroen-only.
Cum reduci prima CASCO Citroen: cinci tactici operaționale
Cluster-ul Citroen are cinci pârghii principale de optimizare a primei CASCO pe gama Stellantis multi-solution. Mai jos sunt documentate cele cinci tactici operaționale.
- Solicitarea bonusului LFP superior pe ë-C3 CC21
Pe ë-C3 CC21 BEV LFP 23.3-44 kWh, trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordă bonus eco LFP 8-12% – superior bonusului NMC standard 6-10% datorită profilului termic mai sigur LFP. Cumulul cu marcaj „LFP thermal runaway protection” + Stellantis multibrand atinge aproximativ 16-22% reducere totală.
- Solicitarea bonusului PHEV/mild-48V pe C5 Aircross
Pe C5 Aircross PHEV 225 (12.4 kWh), trei emitenți acordă bonus eco PHEV 6-10% – declararea pachetului baterie HV NMC este obligatorie. Pe e-Hybrid 145 mild-48V după lansarea generației actuale, doi emitenți acordă bonus mild-hybrid 4-6%.
- Marcarea Stellantis multibrand cross-decontare
Pe gama PureTech + BlueHDi + e-CMP partajată cross-Stellantis, marcajul „Stellantis multibrand” la patru emitenți reduce timpul de reparație cu 6-12 zile + costul componentelor cu 12-18% prin cross-decontare în rețeaua Stellantis (Citroen, Peugeot, Opel, DS, Fiat, Jeep, Alfa Romeo).
- Pachet flota Stellantis pentru parc business 3+ Berlingo/C5 Aircross
Întreprinderile care înmatriculează cel puțin trei Berlingo III ori C5 Aircross pe același CUI corporate accesează grila PJ-flotă la patru asigurători români – reducere 11-16 puncte procentuale per unitate. Foarte folosit pentru fleet familial-corporate plus livrare last-mile.
- Reverificarea valorii reziduale pe sub-clase aging 65,26%
Pe cluster-ul aging Citroen 65,26% age >16y (al treilea cel mai aging din Tier B), reverificarea anuală a valorii reziduale (Eurotax + DAT-ul) reduce baza CASCO cu 8-15% pe Mk1 + Mk2 A51 + Cactus E3 + Mk1 C4. Cererea explicită este obligatorie la reînnoire.
Întrebări frecvente despre CASCO Citroen pe gama Comfort Class Stellantis
C1 II 1.0 de intrare clasă citadină mini (51 kW, 2014-2022 disc.) plus C3 II 1.0 PureTech entry (60 kW) împart pragul minim – bracket sub 75 kW plus valoare reziduală 8-18 mii RON conduc la primă orientativă 3.500-4.500 RON*/an pentru un conducător matur.
Datorită profilului termic mai sigur al chimiei LFP, prima CASCO pe ë-C3 este mai mică decât pe ë-C4. Chimia LFP suportă 220-260°C înainte de termal runaway vs NMC 150-180°C, deci risc incendiu mai redus. Replacement baterie ë-C3 ~32.000 RON vs ë-C4 ~42.000 RON.
Doi cross-border (Axeria FoE + Hellas-NextIns) aplică franchize 3.000-4.000 RON pe componente Airbump TPU datorită aprovizionare de piese limitată recent (modul retras de pe Mk3 C41). TPU panels dedicate cer furnizori specifici cu termen de aprovizionare 12-25 zile. Trei domestici (Generali, Omniasig VIG, Asirom) acceptă fără franchize cu premium 12-18%.
C5 Aircross PHEV 225 corporate executive cu fleet-management majorează prima CASCO cu 30-55% față de profilul personal datorită rulajului superior + utilizării mixte. Declararea regimului real este obligatorie. Flotele 3+ unități primesc grila PJ-flotă cu reducere 11-16 puncte per unitate.
Categoric. Clasa bonus-malus aparține CNP-ului conducătorului – portabilă între orice vehicul Stellantis (C3 II A51 la ë-C3 CC21 ori orice Peugeot/Opel/DS/Fiat). Pe istoric impecabil în clasa B5-B8, reducerea coeficientului anual atinge 30-40 puncte procentuale.
Da. Toți cei nouă emitenți acoperă incendiu termal runaway pe baterie HV ë-C3 LFP / ë-C4 NMC / C5 Aircross PHEV NMC. Particularitate: clauza „LFP thermal runaway protection” la trei emitenți deblochează coverage extins pe ë-C3 (cauze non-coliziune + cauze externe). Replacement baterie integrală decontată complet sub plafon.
C5 X executive sedan-fastback (lansată în anul 2022 la Chengdu China + Mulhouse Franța) cere atenție specială – fleet RO emergent sub 1.500 exemplare cu valoare reziduală 145-225 mii RON. Prima CASCO este ridicată din cauza valorii mari a vehiculului plus a aprovizionării de piese în construcție (termen de aprovizionare 18-25 zile pe componente caroserie).
Documentul CASCO Citroen este recunoscut pe tot teritoriul UE/SEE plus statele aderente Card Verde fără formalități adiționale. Pentru circulația dincolo de cordonul Schengen (UK post-Brexit, Ucraina, Moldova), extensia teritorială specifică se contractează separat la încheierea poliței.
Pagini CASCO dedicate pe fiecare model Citroen
Selectează modelul tău Citroen pentru oferte CASCO specifice: Citroen C3 (subcompacta II/III + ë-C3 CC21 BEV LFP), Citroen C4 (compact IV B7 + Cactus E3 Airbump heritage + ë-C4 BEV e-CMP), Citroen C5 Aircross (mid-SUV + Hybrid PHEV 225 + Advanced Comfort PHC). Pentru răspunderea civilă obligatorie vezi RCA Citroen, iar pentru o marcă similară din aceeași clasă, CASCO Nissan.
Este CASCO obligatorie pentru un Citroen?
Nu. Spre deosebire de RCA, care este obligatorie prin Legea nr. 132/2017, polița CASCO este facultativă – este un contract comercial de asigurare a propriului vehicul, guvernat de Legea nr. 237/2015 privind activitatea de asigurare și de condițiile contractuale ale fiecărui asigurător. Pe gama Citroen, CASCO devine recomandabilă mai ales pentru variantele electrificate (ë-C3 LFP, ë-C4 e-CMP, C5 Aircross PHEV), unde înlocuirea bateriei de înaltă tensiune are un cost ridicat.
Calculator CASCO Citroen – compară ofertele
Furnizează numărul de înmatriculare sau VIN-ul Citroen-ului pentru a primi simultan toate cele nouă cotații ASF eligibile pentru sub-segmentul tău (C1 II legacy, C3 II/III + ë-C3 CC21 LFP, C4 II/IV + Cactus E3 + ë-C4 e-CMP, C5 Aircross + PHEV 225 + e-Hybrid 145, Berlingo III, C5 X executive). Documentul ales îți ajunge digital pe email; confirmarea bancară 3DS2 autorizează doar plata primei, iar emiterea poliței și înregistrarea ei oficială sunt pași distincți care urmează. În marea majoritate a cazurilor polița se emite automat, iar în situații specifice asigurătorul poate solicita acte suplimentare și o emite manual.
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția mai 2026.
Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări (Legea 132/2017, Directiva (UE) 2021/2118, OG 21/1992 plus normele subsecvente ASF). Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales și consultați instrumentul nostru de verificare RCA pentru statusul poliței.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția mai 2026.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație în decembrie 2025.
- Citroën – Wikipedia (en) – istoria mărcii franceze fondate 1919 la Paris de André Citroën (inițial fabricant de roți dințate) plus filozofia Comfort Class cu suspensii Hydractive + PHC (Progressive Hydraulic Cushions). Subsidiară Stellantis din anul 2021 (post-fuziune PSA-FCA).
- Citroën – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Citroën în limba română, gama europeană activă (C3, C4, C5 Aircross, Berlingo + ë-C3 BEV LFP) plus prezența pe piața românească.
- Citroën România – specificații tehnice oficiale gama activă: PureTech 1.2/1.6 turbo + BlueHDi 1.5/2.0 diesel + Hybrid 48V mild + e-Range BEV (ë-C3 CC21 LFP 23.3-44 kWh + ë-C4 e-CMP 50 kWh) plus Advanced Comfort PHC.
