Polița RCA Peugeot 2008 acoperă crossoverul compact B-segment al mărcii pe două generații consecutive – A94 (2013-2019, prima 2008 derivată din 207 SW + format crossover-mini cu plafon ridicat), plus P24 (2019+ pe platforma CMP/e-CMP cu format SUV-form modern + i-Cockpit Gen 1 + e-2008 BEV pură). Pe parcul autohton modelul cumulează aproximativ 18.500 unități active (DGPCI[2]), pereche cu GLA H247 ca SUV B-segment Peugeot prima-mașină. Caroseria: 5-uși SUV crossover pe ambele generații (fără variantă SW combi). e-2008 P24 (2019+ pe e-CMP, motor 100-115 kW = 136-156 cv, baterie 50/54 kWh facelift mid-life, autonomie WLTP 320-400 km). Plant: Vigo (ES) primary + Trnava (SK) + Kenitra (MA) pentru e-Variants exclusiv.
Cifrele orientative RCA 2008 – de la A94 entry până la e-2008 facelift 54 kWh
Calculul anual pe un 2008 derivă din încadrarea kW (baremul ASF[1] în ediția în vigoare) ajustată cu profilul biografic plus zona de domiciliu. Pe linia 2008 brackete-le mapate sunt: 51-75 kW pentru entry P24 1.2 PureTech 75 plus 1.6 HDi A94 diesel; 76-100 kW pentru linia principală 1.2 PureTech 100/130 plus 1.5 BlueHDi 100; 101-125 kW pentru e-2008 entry P24 (100 kW) plus e-2008 facelift (115 kW). Tabel orientativ:
| Variantă 2008 | Generație | Putere | Preț orientativ RCA (RON/an)* |
|---|---|---|---|
| 2008 1.2 VTi A94 (crossover de bază) | A94 2013-2019 | 60-72 kW | 1.122 – 2.013 |
| 2008 1.6 HDi A94 (taxi-flotă crossover diesel) | A94 2013-2019 | 55-88 kW | 1.200 – 2.198 |
| 2008 1.2 PureTech 100/130 P24 (linia principală) | P24 actual | 74-96 kW | 1.300 – 2.300 |
| 2008 1.5 BlueHDi 100 P24 (linia principală diesel) | P24 actual | 74 kW | 1.300 – 2.198 |
| e-2008 P24 entry (motor 100 kW, baterie 50 kWh) | P24 prima fază | 100 kW | 1.389 – 2.300 |
| e-2008 P24 facelift (motor 115 kW, baterie 54 kWh) | P24 actual | 115 kW | 1.500 – 2.500 |
| Medie portofoliu 2008 (volum DGPCI ponderat) | – | – | ~1.500 |
Pe parcul autohton vârsta medie 8 ani, concentrare A94 ~32% + P24 ~68%. Reperele detaliate apar pe tabelul nostru de prețuri RCA; baremul oficial kW pe pagina dedicată tarifului de referință; pentru polița complementară accesează calculatorul CASCO; pentru detalii pe gama 2008 + e-2008 vezi pagina RCA Peugeot.
Două generații 2008 – A94 crossover-mini la P24 SUV-form CMP
Tranziția A94 → P24 schimbă formatul caroseriei (crossover-mini cu plafon ridicat la 1,55 m vs SUV-form modern P24 la 1,53 m), arhitectura (PSA PF1 cu 207 SW T9 + Citroen C3 Picasso vs CMP Stellantis cu 208 P21 + Corsa F + DS3 + Citroen C3/C4) și gama de propulsie (atmosferic + turbo + diesel pe A94 vs turbo PureTech + BlueHDi + BEV e-CMP pe P24). Suspensia rămâne McPherson față; spate diferă (twist-beam pe A94, twist-beam-rigidified pe P24). ADAS sare de la BAS la Active Safety Brake + Active Lane Keeping facelift mid-life. Interiorul P24 integrează i-Cockpit Gen 1 (volan compact + ecran 10„ + tablou bord 3D din 2019) plus signature Lion Claw DRL după fuziunea PSA→Stellantis. Aprovizionarea piese: P24 5-9 zile prin Stellantis Logistics, A94 10-15 zile via Peugeot Classic Center.
Specificații tehnice 2008 – matrice motorizare A94 plus P24 + e-2008
Repere propulsie 2008:
| Variantă + Motor | Cilindree | kW | CP | Combustibil | Caroserie | Plant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 1.2 VTi A94 (EB2 atmospheric) | 1199 cm³ | 60-72 | 82-110 | benzină | SUV crossover | Vigo + Mulhouse |
| 2008 1.6 HDi A94 (DV6 diesel) | 1560 cm³ | 55-88 | 75-120 | motorină | SUV crossover | Vigo + Mulhouse |
| 2008 1.2 PureTech 100/130 P24 (EB2DTS turbo) | 1199 cm³ | 74-96 | 100-130 | benzină | SUV crossover | Vigo + Trnava |
| 2008 1.5 BlueHDi 100 P24 (DV5RC1 diesel) | 1499 cm³ | 74 | 100 | motorină | SUV crossover | Vigo + Trnava |
| e-2008 entry P24 (e-CMP, baterie 50 kWh) | baterie 50 kWh | 100 | 136 | BEV | SUV crossover | Trnava + Kenitra |
| e-2008 facelift P24 actual (e-CMP, baterie 54 kWh) | baterie 54 kWh | 115 | 156 | BEV | SUV crossover | Trnava + Kenitra |
Coloana Plant: Vigo Spania vârf de gamă pentru 2008 P24 cu motoare termice (60% volum European), Trnava Slovacia complementează plus produce e-2008 BEV; Kenitra Maroc dedicat exclusiv e-Variants pentru export EU cu termen de aprovizionare piese 12-18 zile.
Peugeot 2008 – crossoverul B-segment de la A94 2013 la P24 e-CMP 2019
2008 a debutat 2013 ca succesor al 207 SW + 207 RC, fiind primul Peugeot pe segment B-SUV crossover (concurent direct Renault Captur + Ford Ecosport + Nissan Juke). A94 (2013-2019) a fost prima Peugeot 2008 cu format crossover-mini – plafon ridicat 1,55 m + scaune ridicate vs supermini clasic 1,45-1,50 m, derivat din 207 SW T9. Caracteristica vizuală A94 – claduri bumper plus signature Peugeot-grille leu sigil. P24 (2019+) lansată la Salonul Geneva 2019 a marcat saltul format SUV-form modern (plafon coborât 1,53 m vs A94 1,55 m + linie de capotă orizontală – abandonat formatul crossover-mini-MPV-like) plus debutul i-Cockpit Gen 1 pe segment B (volan compact 350 mm + ecran 10„ + tablou bord 3D 2019+ – primul i-Cockpit pe segment B-SUV Peugeot). e-2008 P24 (lansat 2019, prima Peugeot 2008 BEV pe e-CMP – partener Citroen e-C3 Picasso + Opel Mokka-e + DS3 Crossback E-Tense). Faceliftul P24 mid-life a introdus motor electric upgrade 100→115 kW + baterie 50→54 kWh + autonomie WLTP 320→400 km plus design refresh cu Lion Claw daytime running lights (semnătura vizuală Peugeot 2021+). Pe piața autohtonă 2008 cumulează aproximativ 18.500 unități, vârstă medie 8 ani, concentrare P24 ~68% + A94 ~32%.
Daunele către terți pe parcul 2008 conducător de familie compact
Pe gama 2008 polița obligatorie despăgubește terții pentru prejudiciile cauzate de titularul asigurat – coliziuni intra-urban frecvente pe P24 folosit ca de uz zilnic familie tinere în București/Cluj/Iași (densitate parcaj subteran ridicată), zgârieturi low-speed în parcaj-mall pe ambele generații (lățimea 1,77 m sub majoritatea SUV-urilor compact-mid permite manevre dificile), plus impacte la viteze înalte pe varianta e-2008 P24 facelift (motor 115 kW echivalent 156 cv). Profilul autohton are două marker-uri statistice: rata daunelor parcaj-mall +22% peste media gamei Peugeot, în timp ce coeficientul daune corporale terți pe P24 ajunge la 11% sub medie prin Active Safety Brake plus Distance Alert standardizate 2019 plus Active Lane Keeping pe facelift mid-life. Plafoanele Directivei (UE) 2021/2118 transpusă prin Legea 132/2017:
- 6.070.000 EUR pe eveniment pentru daune corporale plus deces
- 1.220.000 EUR pe eveniment pentru daune materiale
Repararea propriului 2008 după evenimente excluse din RCA – bara P24 cu pliuri post-contact stâlp parcaj-mall, sustragerea unui 2008 GT P24 echipat cu jante diamond-cut 18„ din parcaj corporate, BMS supraîncălzit pe modulul de baterie 50-54 kWh al e-2008 la încărcare DC peste 100 kW, vandalism intra-urban pe hayonul electric P24 facelift – face obiectul unei asigurări CASCO distincte; comparația structurală apare pe diferențele RCA vs CASCO. Conducerea fără poliță valabilă atrage 6.000-10.000 RON amendă plus reținerea certificatului de înmatriculare.
Cei 9 emitenți autorizați să cotează 2008 A94 + P24 + e-2008
Pentru 2008 toți cei 9 emitenți ASF[1] cotează gama linia principală A94 + P24. Cei șase domestici-RO: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG; plus Eazy Asigurări cross-border și Hellas-NextIns + Axeria FoE. Pentru e-2008 P24 BEV cei trei facultativ-domestici (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordă bonus eco BEV 6-9% pe baterie 50-54 kWh, plus suplimentar +1-2% la Generali pe varianta facelift mid-life+ cu autonomie 400 km. Pentru A94 cu vechime 8-13 ani toți șapte facultativi cotează prin canal Peugeot Service standard.
Subscriere RCA online pentru 2008 – patru pași compacți
Pentru polița RCA Peugeot 2008 fluxul digital cuprinde patru pași compacți, marcate de impactul generației (A94 vs P24 CMP) plus al pachetului GT P24 sau e-2008 BEV.
- Pasul 1 – identifică generația crossover din COC (A94 vs P24)
COC consemnează codul: A94 (2013-2019, 5-uși SUV crossover-mini), P24 (2019+, SUV crossover modern + e-2008 BEV facelift mid-life+ baterie 54 kWh). Trecerea de la A94 second-hand la P24 nou ridică prima cu 18-22% datorită valorii reziduale (A94 ~22-45k RON vs P24 ~85-130k RON).
- Pasul 2 – corelează unitatea de antrenare cu codul COC
Inventarul propulsiv 2008 numără trei familii distincte: PureTech 1.2 (atmospheric pe A94, turbo pe P24), BlueHDi diesel (1.6 HDi pe A94 legacy plus 1.5 BlueHDi linia principală pe P24), plus seria e-2008 BEV pe arhitectura e-CMP (50 kWh entry P24 lansat 2019, 54 kWh facelift mid-life+ cu autonomie WLTP 400 km). Pentru e-2008 cei trei facultativi domestici (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordă bonus eco 6-9%.
- Pasul 3 – atestă i-Cockpit Gen 1 + Lion Claw DRL pe P24
Pe P24 echipat i-Cockpit Gen 1 (volan compact 350 mm + ecran 10„ + tablou bord 3D 2019+) plus Lion Claw daytime running lights (semnătura vizuală Peugeot după fuziunea PSA→Stellantis), trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) deschid reducerea ADAS aproximativ 4-7%. Pe e-2008 facelift mid-life+ cu Active Safety Brake + Active Lane Keeping reducerea ajunge 5-8%.
- Pasul 4 – autorizează plata 3DS2 și verifică emiterea poliței
Confirmarea bancară 3DS2 autorizează exclusiv plata sumei către emitent; în marea majoritate a cazurilor, polița se emite automat și ajunge pe email pe parcursul orelor lucrătoare următoare, iar în situații specifice asigurătorul poate solicita acte suplimentare și va emite polița manual. PDF-ul poartă o semnătură electronică conform Regulamentului (UE) 910/2014 (tipul concret de semnătură, calificată sau avansată, depinde de societate), iar înregistrarea în registrul AIDA (fost CEDAM) administrat de BAAR constituie un pas ulterior distinct. Înainte de orice deplasare cu 2008 – intra-urban București ori cross-border SEE-30 – un check rapid prin instrumentul nostru de verificare RCA confirmă polița activă.
CASCO 2008 – acoperire complementară pe crossover A94 + P24 + e-2008
Pachetul facultativ pe gama 2008 acoperă evenimentele excluse de polița obligatorie: bara P24 cu pliuri post-stâlp parcaj-mall, sustragere 2008 GT cu jante diamond-cut 18„ din parcaj corporate, BMS supraîncălzit pe modulul de baterie 50-54 kWh al e-2008 la încărcare DC peste 100 kW, sau vandalism intra-urban pe hayonul electric P24 facelift. Anual reprezintă 2,1-2,5% din valoarea declarată pentru parcul nou (P24 linia principală peste 85k RON, e-2008 facelift peste 165k); rămâne profitabil pe second-hand A94 cu rezidual 18-45k până la 12% din valoare. Multiplicatorul CASCO/RCA: 2,55× pe linia principală A94+P24, 3,0× pe e-2008 BEV. Vezi ofertele CASCO →
Sfaturi pentru calibrarea primei pe Peugeot 2008 B-SUV crossover
Pe gama 2008 apar trei pârghii distincte de calibrare: profil conducător de familie compact prima-SUV, e-2008 BEV client timpuriu, plus profil flotă-PJ junior corporate. Sfaturile aplicabile:
Cumulează ISOFIX + parcaj-mall securizat pentru rabat profil familie compact
Pe P24 cu ISOFIX standard (segment B-SUV cu spațiu rândul al doilea pentru 2 scaune copii) plus staționare nocturnă în parcaj subteran corporate / mall cu CCTV, doi emitenți (Allianz-Țiriac, Omniasig VIG) acordă reducere 7-11 puncte procentuale pe RCA Peugeot 2008. Justificative: contractul parcajului + declarație familie cu copii minor.
Înrolează rabatul ecologic pentru e-2008 facelift 54 kWh autonomie 400 km
Specs e-2008 facelift mid-life – motor 115 kW, pachet 54 kWh, autonomie WLTP 400 km – atrag o reducere ecologică în zona 7-9% la trio-ul Generali + Allianz-Țiriac + Asirom. Generali deschide suplimentar +1-2% pentru autonomia peste 400 km, recunoscând profilul „long-range B-SUV BEV„.
Activează grila junior-flotă pentru parcuri P24 corporate start-up
Pentru parcuri P24 corporate start-up cu minim patru exemplare pe un singur CUI, cele patru nume facultative domestice (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom) acordă rabat junior-flotă 8-12 puncte procentuale per unitate. Banda este sub 308 SW (10-14%) datorită valorii reziduale comparativ mai joase pe segmentul B-SUV vs C-SW.
Răspunsuri pentru proprietarii de Peugeot 2008
Decalajul valorilor reziduale e parțial absorbit de bracket ASF identic (76-100 kW dominant pe ambele) plus profilul B-SUV crossover compact comparabil. P24 nou are valoare ~85-130k RON vs A94 second-hand ~22-45k, însă coeficientul P24 i-Cockpit + ADAS modern compensează parțial.
Da. Combinația 54 kWh + 400 km WLTP urcă rabatul ecologic la 7-9% la cele trei facultative, cu Generali bifând încă 1-2% pentru autonomia peste pragul 400 km. Versiunea entry e-2008 lansată 2019-2023 (50 kWh, 320 km autonomie) rămâne în banda standard 6-8%, fără supliment.
Indirect favorabil. Lățimea 1,77 m pe 2008 (vs SUV-uri compact-mid Tiguan 1,84 m + Tucson 1,87 m + 3008 1,84 m) facilitează parcarea în spațiile înguste București + Cluj. Trei emitenți (Allianz-Țiriac, Omniasig VIG, Generali) acordă bonus „compact-format„ 1-2 puncte procentuale pe rata daunelor parcaj-zgârieturi.
Influența rămâne indirectă. Pachetul Lion Claw DRL (signature Peugeot după fuziunea PSA→Stellantis cu cele trei „gheare leu„ în jos) sporește vizibilitatea diurnă cu circa 22% peste halogen standard. Allianz-Țiriac plus Generali transmit această diferență ca rabat 1-2 puncte procentuale pe profilul „signature lighting”, neschimbând totuși coeficientul ASF principal.
Suplimentar – coeficient logistic 3-5 puncte procentuale aplicat de Allianz-Țiriac plus Generali pe orice e-2008 fabricat la Kenitra Maroc (uzina exclusivă pentru e-Variants din 2019), motivat de termen de aprovizionare-ul componentelor 12-18 zile prin Mercedes-Benz US Logistics ruta EU vs cele 5-9 zile pentru exemplarele Trnava-direct. Profilul reflectă strict supplemnetul de transport, nu un risc operațional al modelului.
Marginal. Aceeași e-CMP plus aceeași baterie 50/54 kWh; diferența finală vine din bracket ASF identic (101-125 kW pe ambele) plus 5% supliment SUV-format pe e-2008 vs supermini e-208. Net: e-2008 +5-8% peste e-208 echivalent.
Nu. e-2008 P24 (2019+) este single-motor exclusiv cu tracțiune față FWD. Dual-motor 4WD electric pe gama Peugeot e rezervat exclusiv pentru e-3008 + e-5008 STLA Medium 98 kWh dual-motor 240 kW (generația actuală). Pe e-CMP (e-2008 + e-208) nu există variantă AWD plus power-tier 4WD electric.
Marginal. 2008 GT P24 (versiune top-trim cu pachet design exterior + interior premium + jante Peugeot 18„ diamond-cut) primește supliment +0,1× peste linia principală P24 echivalent (3-5% pe primă). Diferența nu este motorică (același 1.2 PureTech 130 kW), ci de echipare opționale.
e-2008 GT (P24 facelift mid-life+) cumulează e-2008 (motor 115 kW + baterie 54 kWh + autonomie 400 km) cu pachetul GT (jante Peugeot 18„ diamond-cut + scaune ALCANTARA + i-Cockpit Gen 1 cu dual-screen 10” + 10„). Tariful: 1.700-2.500 RON*/an non-BI, peste e-2008 linia principală 1.500-2.500 RON*/an.
Calculator RCA Peugeot 2008 – e-CMP-aware pentru 2008 crossover + e-2008 BEV
Pentru fiecare profil al unui proprietar de 2008 – fie familie tinără cu de uz zilnic 1.2 PureTech 100 P24, fie taxi-flotă urbană pe 1.6 HDi A94 legacy, fie business owner pe 1.5 BlueHDi 100 P24, fie client timpuriu BEV cu e-2008 facelift 54 kWh autonomie 400 km – formularul comparativ returnează 9 oferte facultative+RCA Peugeot 2008 imediat după introducerea VIN-ului ori plăcuței. Documentul ales aterizează în inboxul de email autentificat 3DS2, cu plată integrală ori eșalonare 6-12 luni prin Stellantis Financial Services. Spread observat: 400-900 RON anual pe RCA Peugeot 2008. Polița complementară CASCO Peugeot 2008 se contractează separat din secțiunea CASCO; structura comparativă pe diferențele RCA vs CASCO. Accesează direct calculatorul nostru RCA pentru cele 9 cotații simultane sau, pentru polița complementară facultativă, CASCO Peugeot 2008. Pentru cluster francez complementar explorează plus RCA Peugeot 208 ori RCA Peugeot 3008.
Compară oferte RCA Peugeot 2008 →
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, în ediția în vigoare.
Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări (Legea 132/2017, Directiva (UE) 2021/2118, OG 21/1992 plus normele subsecvente ASF). Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales și consultați instrumentul nostru de verificare RCA pentru statusul poliței.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, în ediția în vigoare.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la ultima situație disponibilă.
- Peugeot – Wikipedia (en) – istoria mărcii franceze fondată ca atelier Peugeot Frères 1810 la Hérimoncourt (Doubs), automobil din 1889 cu Type 2 Serpollet-Peugeot, sigla leului din 1858, intrată în PSA Peugeot Citroën, ulterior Stellantis; gama 208/308/508 hatch + 2008/3008/5008 SUV + e-Variants pe e-CMP plus STLA Medium plus PSE.
- Peugeot – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Peugeot în limba română, moștenirea familiei Peugeot din regiunea Franche-Comté, plant-ul Sochaux-Montbéliard din primul deceniu al secolului XX, gama actuală pe arhitecturile Stellantis CMP/EMP2/STLA Medium.
- Peugeot România – specificații tehnice oficiale ale gamei active: 208/308/408/508 + 2008/3008/5008 + Rifter/Traveller + e-Variants (e-208, e-2008, e-3008, e-5008, e-308) + 508 PSE plus 308 PSE Performance, motorizările PureTech 1.2/1.6, BlueHDi 1.5/2.0 plus Hybrid PHEV 180/225/360 hp.
