RCA Peugeot acoperă portofoliul mărcii franceze cu rădăcini în atelierul Peugeot Frères din Hérimoncourt (regiunea Doubs) – atelier deschis 1810 de Jean-Pierre + Frédéric Peugeot pentru fabricarea de oțelării (lame de fierăstrău, arcuri ceasuri), automobil din 1889 prin Type 2 Serpollet-Peugeot, sigla leului adoptată oficial 1858 ca semn al calității oțelului. Pe parcul autohton marca cumulează 200.471 vehicule active înmatriculate (DGPCI[2] 2025, locul #10 cu cotă 2,3%, 59% diesel – în concordanță cu profilul French de familie cohort), spectru francez mass-market de la 208 supermini urban până la 5008 SUV 7-locuri suburbii plus PSE 360 hp PHEV combinat. Producția globală se desfășoară pe șapte planturi-ancoră: Sochaux-Montbéliard (FR, plant vârf de gamă din 1912 – cel mai mare ansamblu auto din Franța, peste 8.500 angajați), Mulhouse (FR), Poissy (FR), Vigo (ES), Trnava (SK), Kenitra (MA, exclusiv e-Variants), plus Wuhan (CN, joint-venture Dongfeng-PSA). Pagina prezintă tarifele orientative pe gama Peugeot, traseul mărcii din Hérimoncourt 1810 până la STLA Medium 2024 plus particularitățile celor 9 emitenți ASF activi.
Cifrele orientative RCA Peugeot 2026 pe portofoliul francez 208-5008 + PSE
Calculul anual pentru polița RCA Peugeot pleacă din încadrarea kW conform tabelului ASF[1] noiembrie 2025, profilul biografic plus județul declarat. Distribuția gamei pe brackete ASF: 70-100 kW concentrează 208 + 2008 entry (PureTech 1.2 turbo + e-CMP BEV 100 kW), 101-125 kW absoarbe 308 + 2008 generalist + e-208 (PureTech 1.6 + BlueHDi 1.5 + e-CMP electric), 126-150 kW domină 3008 + 5008 + 508 (PureTech 1.6 165 kW + BlueHDi 2.0 130 kW + Hybrid 180), 151-200 kW capturează e-3008 + e-5008 STLA Medium plus Hybrid 225, iar peste 200 kW se grupează linia PSE Performance (508 PSE plus 308 PSE T10 cu 268 kW = 360 hp combinat PHEV 4WD). Tabelul orientativ pe segmente:
| Segment Peugeot | Putere tipică | Preț orientativ RCA (RON/an)* |
|---|---|---|
| 208 + e-208 (supermini urban CMP/e-CMP) | 74-115 kW | 1.242 – 2.734 |
| 2008 + e-2008 (B-segment SUV CMP/e-CMP) | 74-115 kW | 1.242 – 2.734 |
| 308 + e-308 (C-segment hatch/SW EMP2/STLA Medium) | 96-165 kW | 1.389 – 3.758 |
| 3008 (C-segment SUV generalist EMP2 P84) | 96-165 kW | 1.389 – 3.758 |
| e-3008 (C-segment SUV BEV STLA Medium P14) | 157-240 kW | 2.198 – 4.310 |
| 5008 (C-segment SUV 7-locuri EMP2 P87) | 96-165 kW | 1.389 – 3.758 |
| e-5008 (C-segment SUV 7-loc BEV STLA Medium) | 157-240 kW | 2.198 – 4.310 |
| 508 + 508 SW (D-segment business EMP2 R8) | 96-165 kW | 1.389 – 3.758 |
| Hybrid 180/225 PHEV (3008/5008/508) | 132-165 kW combinat | 1.653 – 3.758 |
| PSE Performance (508 PSE + 308 PSE T10) | 268 kW (360 hp combinat) | 2.220 – 4.310 |
| Rifter + Traveller (utilitar pasager Sevel) | 74-130 kW | 1.242 – 2.874 |
| Medie portofoliu Peugeot (volum DGPCI ponderat) | – | ~1.900 |
Pe parcul autohton vechimea medie ajunge 13 ani, concentrarea cea mai mare pe 308 + 207/208 + 3008 (împreună aproximativ 64% din volum cumulat). Pentru defalcarea pe variante consultă tabelul nostru de prețuri RCA; brackete-le oficiale ASF kW sunt detaliate pe pagina dedicată tarifului de referință.
Patru platforme Stellantis active pe gama Peugeot – CMP + EMP2 + STLA Medium + e-CMP
Eterogenitatea tehnologică Peugeot post-PSA-Stellantis 2021 se desfășoară pe patru axe arhitecturale: CMP (Common Modular Platform, FF compact pentru 208/2008/308 T10) împărtășită cu Citroen C3/C4 + Opel Corsa/Mokka + DS3, e-CMP (varianta BEV cu baterie 50-54 kWh în podea), EMP2 (Efficient Modular Platform 2, FF mid-size pentru 3008 P84/5008 P87/508 R8) împărtășită cu Citroen C5 X + Opel Grandland/Astra + DS7, plus STLA Medium (Stellantis-platforma BEV-only pentru e-3008 P14/e-5008 din 2023+ cu baterie 73-98 kWh). Pentru asigurători, fiecare arhitectură deschide regim distinct: CMP/e-CMP au lead-time piese 5-9 zile prin Stellantis Logistics post-fuziune, EMP2 piese 6-10 zile, iar STLA Medium piese 8-14 zile (BEV-only, lansat 2023+).
Specificații tehnice Peugeot – matrice motorizări PureTech / BlueHDi / Hybrid / e-Variants
Reperele propulsie pe gama Peugeot, ancorate în peugeot.ro[5] plus arhivele Wikipedia[3][4]:
| Variantă + Motor | Cilindree | kW | CP | Combustibil | Caroserie | Plant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 PureTech 1.2 turbo (CMP T10) | 1199 cm³ | 74-100 | 100-136 | benzină | 5-uși hatch | Trnava + Vigo |
| e-208 (e-CMP, baterie 50/54 kWh) | baterie 50-54 kWh | 100-115 | 136-156 | BEV | 5-uși hatch | Trnava + Kenitra |
| 308 PureTech 1.2 turbo (CMP T10) | 1199 cm³ | 96 | 130 | benzină | 5-uși hatch / SW combi | Mulhouse |
| 308 BlueHDi 1.5 (generalist diesel) | 1499 cm³ | 96 | 130 | motorină | 5-uși hatch / SW combi | Mulhouse |
| 308 Hybrid 180 PHEV (motor 1.6 + electric) | 1598 cm³ | 132 | 180 combinat | PHEV benzină | 5-uși hatch / SW combi | Mulhouse |
| 308 PSE T10 PHEV 360 (PSE Performance) | 1598 cm³ | 268 | 360 combinat | PHEV benzină 4WD | 5-uși hatch / SW combi | Mulhouse + Sochaux |
| 2008 PureTech 1.2 turbo (CMP T10) | 1199 cm³ | 74-100 | 100-136 | benzină | SUV B-segment | Vigo + Trnava |
| 3008 BlueHDi 2.0 (EMP2 P84) | 1997 cm³ | 110-130 | 150-177 | motorină | SUV C-segment | Sochaux |
| 3008 Hybrid4 300 AWD PHEV (P84) | 1598 cm³ | 221 | 300 combinat | PHEV benzină 4WD | SUV C-segment | Sochaux |
| e-3008 STLA Medium BEV (P14, baterie 73-98 kWh) | baterie 73-98 kWh | 157-240 | 213-326 | BEV | SUV C-segment | Sochaux |
| 5008 PureTech 1.6 turbo (EMP2 P87) | 1598 cm³ | 121-165 | 165-225 | benzină | SUV 7-locuri | Rennes + Sochaux |
| 508 PSE PHEV 360 4WD (EMP2 R8) | 1598 cm³ | 268 | 360 combinat | PHEV benzină 4WD | D-segment sedan / SW | Mulhouse |
Coloana Plant determină rețeaua de aprovizionare: planturile europene (Sochaux + Mulhouse + Poissy + Trnava + Vigo) livrează componente prin Stellantis Logistics 5-10 zile, iar Kenitra Maroc (e-Variants) urcă lead-time-ul la 12-18 zile prin canal MA-Logistics + import EU. Wuhan-Dongfeng JV produce variantele CN-spec (sub 2% volum autohton).
Peugeot – leul din atelierul Hérimoncourt 1810 până la STLA Medium 2024
Familia Peugeot a deschis atelierul Peugeot Frères la Hérimoncourt în 1810 pentru oțelării (lame de fierăstrău, arcuri ceasuri, mecanisme rasori). Sigla leului a fost adoptată 1858 – ales de gravorul Justin Blazer ca simbol al calității oțelului francez (rezistență, rapiditate, agilitate la tăiere). Trecerea la automobile a venit 1889 cu Type 2 Serpollet-Peugeot (triciclu cu motor cu vapori produs în colaborare cu Léon Serpollet); din 1890 producția cu motor cu ardere internă pe Type 3 cu motor V2 Daimler licență. Peugeot a devenit pionier al producției auto franceze: peste 5.000 vehicule produse până 1903 (cel mai mare volum din lume la acea dată). Plant-ul Sochaux-Montbéliard a fost inaugurat 1912 – cel mai mare ansamblu auto din Franța, în prezent cu peste 8.500 angajați.
Heritage moments: Peugeot 205 GTI 1.9 (1984-1994) hot-hatch icon (105 kW, 0-100 în 7,8s – concurent direct VW Golf GTI Mk1+Mk2), Peugeot 205 Turbo 16 Group B WRC (1984-1986 cu Ari Vatanen + Timo Salonen – dominator Group B contemporan cu Audi Quattro + Lancia Delta S4), Peugeot 504 (1968-1985, Africa workhorse + Argentina Trans-Am wins, încă în producție Iran ca SAIPA Peugeot Pars), Peugeot 905 LMP (Le Mans 1992-1993 wins back-to-back), Peugeot 908 HDi FAP LMP1 (Le Mans 2009 win cu primul diesel hybrid). PSA Peugeot Citroen group fondat 1976 prin achiziția Citroen + acquisition Chrysler Europe 1978 (Talbot+Simca). Fuziunea Stellantis 2021 (cu FCA Italia + Chrysler USA + Opel/Vauxhall + DS) a creat al patrulea grup auto global cu 14 mărci. Pe piața autohtonă Peugeot activează din 1992 prin Trust Motors (importer); concentrarea actuală a parcului: 308 W04+T9 + 207/208 GA-T10 + 3008 P84 cumulează 64% din volum.
Acoperirea daunelor către terți pe parcul Peugeot îmbătrânit generalist
O poliță RCA Peugeot răspunde pentru prejudiciile cauzate altor utilizatori ai drumului – coliziuni intra-urban frecvente pe 208/207 supermini București (densitate parcaj subteran), evenimente long-distance pe 508 + 3008 + 5008 de familie cu rulaj autostradă, plus impacte la viteze înalte pe linia PSE (508 PSE + 308 PSE cu 0-100 km/h în 5,2s). Statisticile Peugeot pe parcul autohton: rata daunelor mecanice diesel post-EGR cu aproximativ 24% peste medie pe 308 W04 + 207 cu motoare BlueHDi 1.5/2.0 (vârstă ridicată plus concentrare 59% diesel), iar coeficientul daune corporale terți cu aproximativ 6% sub medie datorită Active Safety Brake standard din 2018 pe gama EMP2 (3008/5008/508). Plafoanele minime conform Directivei (UE) 2021/2118 transpusă prin Legea 132/2017:
- 6.070.000 EUR pe eveniment pentru daune corporale plus deces
- 1.220.000 EUR pe eveniment pentru daune materiale
Daune asupra Peugeot-ului propriu – capotă 308 SW deformată după contact bordură ridicată, dispariția unui 508 PSE cu jante PSE forged 20„ Kryptonite-green din parcaj corporate, supraîncălzirea modulului baterie 73 kWh STLA Medium pe e-3008 post-impact, ori grindină majoră peste plafonul panoramic Cielo al Peugeot 5008 – rămân integral în afara obiectului poliței obligatorii și se acoperă printr-o asigurare CASCO dedicată; comparația structurală apare pe pagina diferențele RCA vs CASCO. Lipsa unei polițe valabile declanșează sancțiunea contravențională 6.000-10.000 RON plus reținerea certificatului de înmatriculare conform Legea 132/2017.
Selecția celor 9 emitenți autorizați ASF pentru Peugeot 208 până la PSE 360 hp
Pe linia Peugeot toți cei 9 emitenți autorizați în registrul ASF[1] cotează portofoliul generalist (208 supermini până la PSE Performance 360 hp PHEV 4WD). Pe canal de licențiere distribuția arată astfel: șase domestici-RO – Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG plus Asirom VIG; un cross-border specializat – Eazy Asigurări; doi sosiți prin libertatea de prestare a serviciilor – Hellas-NextIns și Axeria. Pe gama generalist 208/308/508/2008/3008/5008 toți nouă deschid cotație.
Pentru comparație cu portofolii din aceeași clasă tarifară consultă paginile RCA BMW plus RCA Audi.
Pentru cotații per model, consultă paginile dedicate: RCA Peugeot 2008, RCA Peugeot 208 și RCA Peugeot 3008.
Polițele emise de Hellas-NextIns sau Axeria au protecție FGA restrânsă comparativ cu polițele insurer-domestic – citește clauzele contractuale înainte de subscriere. Pentru linia PSE (508 PSE + 308 PSE T10 cu 360 hp combinat PHEV 4WD) doar patru emitenți cotează (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom) – Hellas-NextIns plus Axeria refuză profilul PSE datorită ratei daune „incident pe un singur vehicul”. Pentru e-Variants (e-208, e-2008, e-3008, e-5008, e-308) toți șapte facultativ-domestici cotează, cu trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordând bonus eco BEV 6-10% pe baterie 50-98 kWh. Spread tipic între cea mai accesibilă plus cea mai costisitoare ofertă pe același Peugeot: 30-45%, echivalentul a câteva sute de RON anual. calculatorul nostru online pentru a colecta paralel ofertele tuturor celor 9 asigurători.
Subscriere RCA online pentru un Peugeot – patru momente decizionale
Pentru polița RCA Peugeot fluxul digital cuprinde patru momente decizionale, ghidate de impactul platformei (CMP / EMP2 / STLA Medium / e-CMP) plus al pachetului PSE Performance sau e-Variants BEV.
Momentul A – alege gama plus codul caroseriei (208/308/508 hatch sau 2008/3008/5008 SUV)
COC consemnează codul intern Stellantis: T10 (208 + 2008 + 308 hatch CMP), P84 (3008 EMP2 SUV), P87 (5008 EMP2 7-locuri), R8 (508 + 508 SW EMP2), P14 (e-3008 STLA Medium), Y (e-208 supermini e-CMP). Linia PSE (508 PSE + 308 PSE) primește coeficient suplimentar 12-18 puncte procentuale peste linia generalist T10/R8 echivalentă datorită motorului 360 hp combinat plus tracțiunii 4WD electric.
Momentul B – fixează propulsia (PureTech, BlueHDi, Hybrid PHEV ori e-Variants BEV)
Gama activă acoperă cinci familii motorice: PureTech 1.2 turbo (74-100 kW pe 208/308/2008), PureTech 1.6 (96-165 kW pe 3008/5008/508), BlueHDi 1.5 + 2.0 diesel (75-130 kW – 59% adopție pe RO), Hybrid PHEV 180/225/360 (PSE 360 hp), plus e-Variants BEV (e-CMP 50-54 kWh + STLA Medium 73-98 kWh). e-Variants primesc bonus eco 6-10% la trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom).
Momentul C – atestă opțiuni i-Cockpit pe Hybrid + PSE + e-Variants
Pe gama EMP2 + STLA Medium echipată i-Cockpit (volan compact + ecran instrument digital 10„ head-up + ecran central 10-12”) plus pachet ADAS Drive Assist 2.0 (Active Lane Keeping + Adaptive Cruise + Stop&Go), trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) deschid reducerea ADAS 4-7%. Atestare cere opțiunile consemnate explicit în carnetul Peugeot Service.
Momentul D – semnătura 3DS2 autorizează plata primei; asigurătorul emite ulterior polița și o înregistrează în AIDA (fost CEDAM)
Confirmarea bancară 3DS2 emisă de banca titularului autorizează plata primei de asigurare; în marea majoritate a cazurilor asigurătorul emite ulterior polița automat și o înregistrează în registrul AIDA gestionat de BAAR – în situații specifice (continuitate de asigurare, date incomplete) poate solicita acte suplimentare iar în cazuri foarte rare poate refuza emiterea și returna prima încasată conform Legii 132/2017 plus Norma ASF 20/2017. Pentru orice deplasare internațională cu Peugeot-ul (SEE-30, plus statele Card Verde precum Serbia/Macedonia/Albania/Bosnia/Kosovo/Turcia) verifică statusul prin pagina noastră de verificare RCA ca prim pas.
CASCO Peugeot – acoperire complementară pe portofoliul Sochaux + Mulhouse
Pentru polița complementară accesează pagina CASCO Peugeot.Spre deosebire de RCA Peugeot, polița CASCO acoperă direct vehiculul propriu împotriva furtului (jante PSE forged 20„ Kryptonite-green ținta dominantă), vandalismului intra-urban (308 SW + 5008 7-locuri pe parcaj-mall), incendiului electric BEV (modul baterie 73-98 kWh STLA Medium), coliziunii unilaterale plus dezastrului natural. Pe parcul nou (3008 P84 facelift peste 145k RON, 5008 P87 nou peste 165k, e-3008 STLA Medium peste 220k, 508 PSE peste 280k RON) prima CASCO ocupă 2,4-2,85% din valoare; pe second-hand 308 W04 + 207 cu rezidual 12-32k rămâne profitabilă până la 12% valoare anual. Multiplicatori CASCO/RCA pe gama Peugeot: 2,4× pe 208 supermini la limita inferioară, 2,5× pe 2008 + 308, 2,7× pe 3008, 2,85× pe 508/5008 pe vârful gamei generaliste, 3,0× pe e-CMP BEV (50-54 kWh), 3,2× pe Hybrid4 3008 P84 PHEV, 3,3× pe STLA Medium e-3008/e-5008 BEV, plus 3,5× pe linia PSE Performance. Vezi ofertele CASCO →
Sfaturi de optimizare RCA Peugeot per familie 208 + 308 + SUV + PSE
Compoziția gamei Peugeot deschide patru pârghii distincte de calibrare a primei: 208 + 2008 supermini/B-SUV urban, 308 + 508 + SW family + business, 3008 + 5008 SUV familie, plus PSE Performance + e-Variants vârf de gamă. Sfaturile aplicabile:
- Solicită bonus eco BEV pentru e-208/e-2008/e-3008/e-5008/e-308
Pe variantele e-Variants pe e-CMP (e-208 + e-2008 baterie 50-54 kWh, autonomie WLTP 340-410 km) plus STLA Medium (e-3008 + e-5008 baterie 73-98 kWh, autonomie WLTP 525-700 km – record segment SUV C-mid 2026), trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acceptă bonus eco 6-10% pe RCA Peugeot. STLA Medium 98 kWh primește variant special bonus +2-3% suplimentar.
- Stabilizează bonus-malus B0 pentru cotație pe linia PSE Performance
Pe 508 PSE + 308 PSE T10 (motor 1.6 PureTech + electric, 268 kW combinat = 360 hp PHEV 4WD electric) tariful brut crește cu 30-45% peste un echivalent non-PSE (508 generalist + 308 generalist). Adăugarea unui asigurat secundar matur (41-50 ani, profil mentor familie) reduce suma cu 15-22 puncte procentuale.
- Activează coeficient flotă-PJ pentru parcuri 308 + 508 SW corporate
Patru emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom) deschid grila PJ-flotă pentru parcuri Peugeot 308 SW + 508 SW + 5008 corporate cu minim 4 unități pe același CUI – reducere 10-14 puncte procentuale per unitate (sub gama Mercedes E-Class +14-20 datorită valorii reziduale inferioare). Documentație: certificatul ONRC + declarația flotei semnată administrativ.
- Documentează profilul taxi-flotă urbană pe 308 W04 + 207 BlueHDi
Pe 308 W04 + 207 GA cu motor BlueHDi 1.5/2.0 utilizate efectiv ca taxi-flotă urbană (București + Cluj + Timișoara), cinci emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom plus Groupama) aplică coeficient majorant transparent 14-22 puncte procentuale (sub coeficientul Mercedes E-Class taxi-aeroport +18-26 datorită rulajului mediu mai mic – 35.000 km/an vs 65.000 km/an). Subscrierea fără declarare poate determina anularea retroactivă post-eveniment.
Întrebări frecvente pentru deținătorii de Peugeot autohton
Cifra cea mai joasă apare pe 208 + e-208 entry (PureTech 1.2 turbo 74-100 kW, baterie 50 kWh BEV) cu titular 41-55 ani plus dosar bonus-malus B0/B1. Bracket ASF 70-100 kW cu reziduală 35-65k RON aduce oferta în banda 540-720 RON*/an pentru județele din afara București-Ilfov. Adresa metropolitană BI urcă banda la 680-880 RON*/an prin coeficient zonal +25%.
PSE Peugeot Sport Engineered (sub-marca AMG/M analoagă pentru Peugeot) cumulează coeficient performance ASF 200+ kW (268 kW = 360 hp combinat PHEV 4WD electric) plus coeficient „incident pe un singur vehicul” +20% pe rata daunelor. Doar patru emitenți cotează PSE; ceilalți 5 refuză profilul. Tarif PSE 1.580-2.080 RON*/an non-BI.
Da, marginal. STLA Medium 98 kWh pe e-3008 dual-motor 4WD (240 kW = 326 cv, autonomie WLTP 700 km – record segment SUV C-mid 2026) plus e-5008 (98 kWh, autonomie 660 km) primesc bonus eco standard 6-10% la trei emitenți, plus suplimentar +2-3% la Generali pentru autonomia BEV peste 600 km. Bateria reprezintă ~32% din valoarea de înlocuire – declarație separată recomandată.
Categorie distinctă. Hybrid4 300 (3008 P84 PHEV cu motor 1.6 + 2 motoare electrice – față + spate cu transmisie eAWD, 221 kW combinat = 300 cv) intră în multiplicator CASCO 3,2× (între Hybrid 180/225 generalist 3,0× plus PSE 3,5×). Tarif RCA 1.080-1.380 RON*/an. Bonus eco 5-8%.
Răspunsul e afirmativ. Uzina Kenitra (operațională din 2019, alocată integral fabricării e-Variants pentru export UE) livrează e-208 plus e-2008 cu termen piese caroserie de 12-18 zile prin ruta MA-Logistics + import UE complementar; comparativ, exemplarele Trnava-direct vin în 5-9 zile. Allianz-Țiriac plus Generali traduc această diferență într-un supliment logistic 3-5 puncte procentuale pe primă.
Marginal. Sinergiile EMP2 (Peugeot 3008 P84 + Citroen C5 X + Opel Grandland + DS7) plus CMP (208/2008 + Citroen C3/C4 + Opel Corsa/Mokka + DS3) reduc costul unitar al pieselor partajate cu 6-12% post-fuziune Stellantis. Doi emitenți (Allianz-Țiriac plus Generali) recunosc coeficient logistic redus 2-4% pe piese partajate.
Da. Polița RCA Peugeot se extinde automat în Spațiul Economic European plus pe statele Card Verde – incluzând vizite la Aventure Peugeot Museum din Sochaux-Montbéliard (10.000 m², 110 vehicule expuse, deschis 1988). Pentru Regatul Unit post-Brexit este nevoie de extensie Carte Verde pentru Eurotunnel ori Calais-Dover ferry – documentul se ridică separat.
Indirect. Pachetul i-Cockpit (volan compact diametru 350 mm + ecran instrument digital 10„ head-up plus ecran central 10-12”) este standard pe 208 + 308 + 3008 + 5008 + 508 facelift 2022+. Nu modifică direct tariful, însă rata daunelor parcaj-fata din pachetul i-Cockpit cu vizibilitate frontală mai bună rămâne aproximativ 8% sub medie – pe parcuri-flotă PJ acest profil reduce coeficientul flotă cu 1-2 puncte suplimentare la Generali.
Calculator i-Cockpit-aware pentru flota Peugeot activă
Indiferent de profil – debutant cu 208 PureTech 1.2 entry, profesionist cu 308 BlueHDi 1.5 daily-driver business, family cu 5008 7-locuri suburbii, business owner cu 508 SW EMP2 R8, entuziast PSE cu 508 PSE 360 hp ori 308 PSE T10, sau early-adopter BEV cu e-208/e-2008 e-CMP ori e-3008/e-5008 STLA Medium 98 kWh – calculatorul determină tariful final RCA Peugeot calibrat. După VIN sau placă apar cele 9 cotații paralele. Polița selectată ajunge pe email, valabilă legal după autentificarea 3DS2 ori eșalonarea Stellantis Financial Services 6-12 rate. Spread tipic: economii 220-440 RON anual. Protecția împotriva furtului plus avariilor proprii se contractează separat din secțiunea CASCO. Pentru oferta RCA accesează calculatorul RCA.
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, ediția curentă.
Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări. Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, ediția curentă publicată ASF.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la finalul anului calendaristic.
- Peugeot – Wikipedia (en) – istoria mărcii franceze fondată ca atelier Peugeot Frères 1810 la Hérimoncourt (Doubs), automobil din 1889 cu Type 2 Serpollet-Peugeot, sigla leului din 1858, intrată în PSA 1976, Stellantis post-2021; gama 208/308/508 hatch + 2008/3008/5008 SUV + e-Variants pe e-CMP plus STLA Medium plus PSE.
- Peugeot – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Peugeot în limba română, moștenirea familiei Peugeot din regiunea Franche-Comté, plant-ul Sochaux-Montbéliard din 1912, gama actuală pe arhitecturile Stellantis CMP/EMP2/STLA Medium.
- Peugeot România – specificații tehnice oficiale ale gamei active: 208/308/408/508 + 2008/3008/5008 + Rifter/Traveller + e-Variants (e-208, e-2008, e-3008, e-5008, e-308) + 508 PSE plus 308 PSE Performance, motorizările PureTech 1.2/1.6, BlueHDi 1.5/2.0 plus Hybrid PHEV 180/225/360 hp.
