Polița RCA Peugeot 508 protejează sedanul executiv D-segment Peugeot pe două generații consecutive – W23 (2010-2018, sedan 4-uși clasic + SW combi facelift 2014, prima 508 cu i-Cockpit Gen 0 trial), plus R8 (2018+ pe EMP2 cu format fastback 4-uși revolutionar – hayonul prelungit cu spate sloping vs sedan-ul clasic + 508 SW combi continuat). Pe parcul autohton modelul cumulează aproximativ 8.500 unități active (DGPCI[2], ~4% din volumul Peugeot total – segment business cu rotație lentă). Caroseriile produse: sedan 4-uși (W23 only – discontinuat post-2018), fastback 4-uși cu hayonul prelungit (R8 only, semnătura formatul revoluționar – Cd 0,28 plus iluminare interior dezvoltată cu Maison&Objet design), SW combi (toate generațiile). Linia PSE: 508 PSE R8 (generația actuală, motor 1.6 PureTech + 2 motoare electrice front+rear, 265 kW combinat = 360 hp PHEV 4WD electric – partener numeric 308 PSE T10, prima sedan-line PSE post-Stellantis). Plant: Mulhouse (FR) vârf de gamă pentru R8 + Mulhouse + Sochaux pentru variantele PSE.
Banda tarifară RCA Peugeot 508 – de la W23 sedan până la 508 PSE 360 hp
Cu 508-ul prima anuală se calculează prin produsul dintre bracket-ul kW (baremul ASF[1] în ediția în vigoare) și un coeficient familie-specific D-segment, ajustat de profilul titularului plus județul declarat. Pe gama 508 hartarea brackete-lor arată astfel: 101-125 kW prinde entry R8 cu 1.6 PureTech 130 plus 1.5 BlueHDi 130; 126-150 kW prinde linia principală 2.0 BlueHDi 150 plus 1.6 PureTech 180 GT; 151-200 kW prinde GT 1.6 PureTech 165 kW alături de Hybrid 225 PHEV și PSE entry; peste 200 kW se urcă PSE R8 cu 265 kW combinat (360 hp PHEV 4WD electric). Tabel orientativ:
| Variantă 508 | Generație | Putere | Preț orientativ RCA (RON/an)* |
|---|---|---|---|
| 508 1.6 VTi W23 (sedan de bază) | W23 2010-2018 | 88-115 kW | 1.389 – 2.300 |
| 508 1.6 HDi W23 (sedan + SW combi diesel) | W23 2010-2018 | 82-115 kW | 1.300 – 2.410 |
| 508 GT W23 (2.2 HDi V6 diesel de putere) | W23 2011-2018 | 150 kW | 1.900 – 3.200 |
| 508 1.5 BlueHDi 130 R8 (linia principală diesel) | R8 actual | 96 kW | 1.389 – 2.410 |
| 508 1.6 PureTech 180 R8 GT (linia principală benzină) | R8 actual | 132-165 kW | 1.900 – 3.200 |
| 508 2.0 BlueHDi 180 R8 GT (diesel de putere) | R8 actual | 130 kW | 1.900 – 3.200 |
| 508 Hybrid 225 PHEV R8 (motor 1.6 + electric, baterie 11,8 kWh) | R8 actual | 165 kW combinat | 2.198 – 3.200 |
| 508 PSE R8 (1.6 PureTech + 2 electric, baterie 11,8 kWh) | R8 actual | 265 kW (360 hp) | 2.700 – 4.310 |
| 508 SW combi (toate variantele R8 + W23 facelift) | W23 + R8 | +0,05× peste sedan | +100-180 vs sedan |
| Medie portofoliu 508 (volum DGPCI ponderat) | – | – | ~1.850 |
Pe parcul autohton vârsta medie 11 ani, concentrare W23 + R8 ~aproximativ 95% (R8 lansată 2018 încă în creștere de adopție). Reperele detaliate apar pe tabelul nostru de prețuri RCA; baremul oficial kW pe pagina dedicată tarifului de referință.
Două generații 508 – de la sedan W23 la fastback R8 plus PSE 360 hp
Cele două generații moderne 508 diferă pe șapte axe-cheie: tipul caroseriei (W23 sedan 4-uși clasic + SW combi facelift 2014, R8 fastback 4-uși cu hayonul prelungit revolutionar – Cd 0,28 record segment D + SW combi continuat), arhitectura platformei (W23 PSA PF3 – împărtășită cu Citroen C5 W23 + Lancia Thema, R8 EMP2 – împărtășită cu 3008 P84 + 5008 P87 + 308 T9 + Citroen C5 X), suspensia (Hydractive III opțional pe W23, multilink-spate standard pe R8, Active Damping pe PSE), pachetul ADAS (BAS pe W23, Active Lane Keeping + ACC pe R8 din 2018, Drive Assist 2.0 + Night Vision pe PSE + GT facelift mid-life), interiorul (analog W23, i-Cockpit Gen 1 pe R8 cu volan compact 350 mm + ecran 12,3„ + tablou bord 3D, plus piano-key infotainment unic R8 – primul automobil cu butoane piano-key pe consolă centrală), motorizarea (W23 cu V6 atmospheric + 2.2 HDi V6 GT, R8 cu turbo PureTech + diesel BlueHDi + Hybrid PHEV + PSE), plus designul (W23 silueta sedan clasic, R8 cu Lion Claw daytime running lights + spate sloping fastback). Aprovizionarea piese: R8 prin Stellantis Logistics 6-10 zile, W23 prin canal Peugeot Classic Center 12-18 zile.
Specificații tehnice 508 – matrice motorizare W23 plus R8 + PSE
Repere propulsie 508:
| Variantă + Motor | Cilindree | kW | CP | Combustibil | Caroserie | Plant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 508 1.6 VTi W23 (EP6 1.6 atmospheric) | 1598 cm³ | 88-115 | 120-156 | benzină | sedan / SW combi | Rennes + Wuhan JV |
| 508 1.6 HDi W23 (DV6 1.6 diesel) | 1560 cm³ | 82-115 | 112-156 | motorină | sedan / SW combi | Rennes |
| 508 GT W23 (DT20 2.2 HDi V6 high-output) | 2179 cm³ | 150 | 204 | motorină V6 | sedan / SW combi | Rennes |
| 508 1.5 BlueHDi R8 (DV5RC 1.5 diesel) | 1499 cm³ | 96 | 130 | motorină | fastback / SW combi | Mulhouse |
| 508 1.6 PureTech R8 (EB2DT/EB2DTS turbo) | 1598 cm³ | 132-165 | 180-225 | benzină | fastback / SW combi | Mulhouse |
| 508 2.0 BlueHDi R8 GT (DW10F 2.0 diesel) | 1997 cm³ | 130 | 180 | motorină | fastback / SW combi | Mulhouse |
| 508 Hybrid 225 PHEV R8 (motor 1.6 + electric, baterie 11,8 kWh) | 1598 cm³ | 165 | 225 combinat | PHEV benzină | fastback / SW combi | Mulhouse |
| 508 PSE R8 (1.6 PureTech + 2 electric, baterie 11,8 kWh) | 1598 cm³ | 265 | 360 combinat | PHEV benzină 4WD | fastback / SW combi | Mulhouse + Sochaux PSE |
Coloana Plant: dominanță Mulhouse (95% volum European 508 R8); Rennes a închis producția 508 W23 în 2018 după ridicarea producției la Mulhouse pentru R8. Wuhan-Dongfeng JV (sub 2% volum autohton) produce variantele CN-spec.
Peugeot 508 – traseul executive D-segment de la W23 sedan 2010 la R8 fastback 2018
508 a debutat 2010 ca succesor al 407 (2004-2010), prima 508 fiind prezentată la Salonul de la Paris cu varianta sedan clasică 4-uși plus SW combi facelift 2014. W23 (2010-2018) a fost ultima Peugeot 508 cu format sedan clasic plus motoare PSA PF3-shared cu Citroen C5 W23. 508 GT W23 (2011-2018) a debutat cu motorul DT20 2.2 HDi V6 (150 kW = 204 cv), unicul V6 modern al gamei 508 din istorie – retras la lansarea R8 2018. R8 (2018+) lansată la Salonul Geneva 2018 a marcat o schimbare radicală de design: format fastback 4-uși cu hayonul prelungit (sedan-ul clasic 4-uși a fost discontinuat) plus i-Cockpit Gen 1 pe segment D + piano-key infotainment unic Peugeot 508 (primul automobil cu butoane piano-key fizice pe consola centrală pentru shortcut-uri MAP/Phone/Media – semnătura tactilă Peugeot 508 R8). Cd 0,28 record segment D-fastback 2018 (depășit doar de Mercedes A-Class W177 sedan + Tesla Model 3 cu Cd 0,23). Faceliftul R8 mid-life a introdus Drive Assist 2.0 + Night Vision standard pe GT + PSE plus Lion Claw daytime running lights design refresh.
508 PSE R8 (lansat recent, ediție Peugeot Sport Engineered) este sub-marca AMG/M analoagă pentru Peugeot, prima sedan-line PSE după fuziunea PSA→Stellantis. Specificații: motor 1.6 PureTech turbo + 2 motoare electrice front+rear (motorul electric față integrat în transmisie, motorul electric spate independent pe axa spate – tracțiune 4WD electronic permanent prin motorul electric spate), putere combinată 265 kW = 360 cv, baterie 11,8 kWh + autonomie BEV 42 km WLTP, 0-100 km/h în 5,2s, top speed 250 km/h limited. Specs PSE: jante PSE Kryptonite-green forged 20„ + suspensie Adaptive Damping KONI + frâne brembo 4-piston + scaune Peugeot Sport + pachet aerodinamic Sport (lip-spoiler + difuzor spate). 508 PSE este partener numeric 308 PSE T10 (motor 1.6 + electric, 268 kW combinat = 360 hp PHEV 4WD electric – saltul AMG/M pentru Peugeot). Pe piața autohtonă 508 cumulează aproximativ 8.500 unități, vârstă medie 11 ani, concentrare W23 + R8 ~95%.
Daunele către terți pe parcul 508 business + flotă executive
Pentru un Peugeot 508 polița obligatorie despăgubește terții pentru daunele provocate – contact inter-urban frecvent pe R8 de uz zilnic business owner în București/Cluj/Iași, traseele Autostradă A1+A3 pe SW combi cu rulaj pe distanțe lungi, plus impacte la viteze înalte pe linia PSE (0-100 km/h în 5,2s, top speed 250 km/h limited – recordul gamei 508). Statistic, 508 R8 are rata daunelor inter-urban high-speed cu 14% peste medie (rulajul mediu anual ~26.000 km, peste 308 cu ~18.000 km), iar coeficientul daune corporale terți cu 8% sub medie post-facelift mid-life prin Drive Assist 2.0 + Night Vision (detectare pietoni infraroșu noaptea). Plafoanele Directivei (UE) 2021/2118 transpusă prin Legea 132/2017:
- 6.070.000 EUR pe eveniment pentru daune corporale plus deces
- 1.220.000 EUR pe eveniment pentru daune materiale
Daunele asupra propriului 508 – capotă R8 cu pliuri post-impact unilateral pe Centură, dispariția unui 508 PSE echipat cu jante Kryptonite-green forged 20„ din parcaj corporate, BMS supraîncălzit pe modulul de baterie 11,8 kWh al Hybrid 225 ori PSE după coliziune, plafon panoramic Cielo spart de grindină majoră – sunt protejate exclusiv prin asigurare CASCO separată; comparația structurală a celor două instrumente apare pe diferențele RCA vs CASCO; brackete-le ASF kW pe tariful de referință ASF; pentru detalii pe gamă consultă pagina RCA Peugeot. Circulația fără poliță valabilă declanșează 6.000-10.000 RON amendă plus reținerea certificatului de înmatriculare.
Cei 9 emitenți autorizați să cotează 508 W23 până la PSE 360 hp
Pentru sedanul executive Peugeot 508 toți cei 9 emitenți ASF[1] cotează gama linia principală W23 + R8 (sedan W23 + fastback/SW combi R8). Cei șase domestici-RO: Allianz-Țiriac, Generali, Grawe, Groupama, Omniasig VIG, Asirom VIG; plus Eazy Asigurări cross-border și Hellas-NextIns + Axeria FoE. Pentru 508 PSE R8 (Peugeot Sport Engineered, 265 kW = 360 hp PHEV 4WD electric) doar patru emitenți cotează (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG, Asirom). Pentru 508 GT W23 cu 2.2 HDi V6 (raritate + vechime 7-13 ani) trei emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG) cotează prin Peugeot Classic Center cu termen de aprovizionare piese 12-18 zile. Pentru Hybrid 225 PHEV R8 toți șapte facultativ-domestici cotează cu trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) acordând bonus eco PHEV 5-8% pe baterie 11,8 kWh + autonomie BEV 56 km WLTP.
Subscriere RCA online 508 – cinci pași secvențiali
Pentru polița RCA Peugeot 508 fluxul digital cuprinde cinci pași secvențiali, marcate de impactul caroseriei (sedan W23 vs fastback R8 + SW combi R8) plus al pachetului PSE 360 hp PHEV 4WD electric.
Pasul 1 – bifează generația plus codul intern Peugeot (W23 sau R8)
COC consemnează codul: W23 (2010-2018, sedan + SW combi facelift 2014), R8 (2018+, fastback + SW combi). 508 SW combi (toate generațiile) primește supliment +0,05× peste sedan/fastback echivalent; 508 PSE R8 +0,2× peste R8 linia principală datorită motorului 360 hp 4WD electric.
Pasul 2 – corelează unitatea motopropulsoare în formularul tehnic
Lista cuprinde cinci familii: PureTech 1.6 turbo (R8), BlueHDi 1.5/2.0 (R8 linia principală + GT), V6 2.2 HDi (W23 GT only legacy), Hybrid 225 PHEV (R8 motor 1.6 + electric, baterie 11,8 kWh), plus PSE R8 (motor 1.6 + 2 motoare electrice front+rear, 265 kW combinat = 360 hp PHEV 4WD electric).
Pasul 3 – depune dovezi pentru piano-key infotainment + Drive Assist pe R8
Pe R8 echipat i-Cockpit Gen 1 (volan compact 350 mm + ecran 12,3„ + tablou bord 3D + piano-key infotainment unic 508) plus Drive Assist 2.0 + Night Vision (facelift mid-life pe GT + PSE), trei emitenți (Generali, Allianz-Țiriac, Asirom) deschid reducerea ADAS 5-9% pe RCA Peugeot 508. Pe PSE pachetul calibrate sport cu Adaptive Damping KONI suplimentar deblochează 7-10%.
Pasul 4 – încarcă declarațiile pentru jante Kryptonite + KONI pe 508 PSE
Cotația pe 508 PSE R8 (linia Peugeot Sport Engineered, putere combinată 265 kW prin motor 1.6 PureTech plus 2 motoare electrice front+rear) cere la cele trei facultative AMG-eligibile o documentație formală: jantele Kryptonite-green forged 20„, sistemul KONI Frequency Selective Damping, frânele Brembo 4-piston, scaunele Peugeot Sport, plus pachetul aerodinamic Sport (lip-spoiler frontal + difuzor spate). Documentația absentă coboară evaluarea de despăgubire post-coliziune cu 22-28 puncte procentuale.
Pasul 5 – autorizează plata 3DS2 și verifică emiterea poliței
Confirmarea bancară 3DS2 autorizează exclusiv plata sumei către emitent; în marea majoritate a cazurilor, polița se emite automat și ajunge pe email pe parcursul orelor lucrătoare următoare, iar în situații specifice asigurătorul poate solicita acte suplimentare și va emite polița manual. PDF-ul poartă o semnătură electronică conform Regulamentului (UE) 910/2014 (tipul concret de semnătură, calificată sau avansată, depinde de societate), iar înregistrarea în registrul AIDA (fost CEDAM) administrat de BAAR constituie un pas ulterior distinct. Pentru călătoriile cross-border cu 508-ul (SEE-30 + Card Verde), un check rapid via pagina noastră de verificare RCA rămâne primul pas standard.
CASCO 508 – acoperire complementară pe sedan W23 + fastback R8 + PSE
Pachetul facultativ pe gama 508 răspunde pentru scenariile excluse de polița obligatorie: capotă R8 cu pliuri post-contact bordură, sustragere 508 PSE cu jante Kryptonite-green forged 20„ din parcaj corporate, modul de baterie 11,8 kWh supraîncălzit pe Hybrid 225 ori PSE post-impact, plafon panoramic Cielo spart de grindină majoră. Anual reprezintă 2,4-2,9% din valoarea declarată pe parcul nou (R8 linia principală peste 165k RON, PSE peste 280k); rămâne profitabil pe second-hand W23 cu rezidual 22-65k până la 12% din valoare anual. Multiplicatorii CASCO/RCA: 2,85× pe linia principală W23+R8, 2,9× pe Hybrid 225 PHEV, 3,5× pe 508 PSE (combinație raritate + valoare 65k+ EUR + jante forged 20”). Vezi ofertele CASCO →
Sfaturi de optimizare RCA pe Peugeot 508
Configurația portofoliului 508 deschide cinci pârghii distincte de strategie pentru cifra finală: profil business owner pe R8 de uz zilnic, conducător de familie pe SW combi pe distanțe lungi, traseul Hybrid 225 PHEV linia principală, vârful 508 PSE vârf de gamă 360 hp PHEV 4WD electric, plus 508 GT W23 legacy V6 (raritate parc). Sfaturile aplicabile:
- Bifează rabatul ecologic pentru 508 Hybrid 225 PHEV R8
Pentru Hybrid 225 PHEV R8 (combinația 1.6 PureTech turbo plus motor electric front, pachet de baterii 11,8 kWh, autonomie BEV 56 km WLTP) cele trei nume facultative (Generali, Allianz-Țiriac plus Asirom) acordă o reducere ecologică de 5-8% asupra primei RCA Peugeot 508. Solicitarea se completează explicit în formular, cu certificatul de garanție al pachetului de baterii anexat.
- Așază B0 înainte de a cere ofertă pe linia 508 PSE
Pentru linia 508 PSE R8 – adică Peugeot Sport Engineered cu motorul 1.6 PureTech turbo cuplat cu două motoare electrice front+rear pentru putere combinată 265 kW (360 hp PHEV 4WD electric, partener numeric 308 PSE T10) – tariful brut sare cu aproximativ 30-45% peste 508 linia principală non-PSE. Adăugarea unui co-asigurat matur (intervalul 41-55 ani, profil mentor familie) coboară încărcarea cu 14-22 puncte procentuale relativ la profilul singur.
- Concentrează parcul 508 SW pe un CUI unic pentru rabat-flotă
Cele patru nume facultative cu grilă PJ-flotă (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG plus Asirom) coboară prima cu 10-14 puncte procentuale per unitate atunci când minim patru exemplare 508 SW combi R8 sunt înscrise corporate pe același CUI. Banda este sub Mercedes E-Class (+14-20%) pentru că valoarea reziduală pe linia 508 e mai redusă.
- Documentează profil business-flotă pe 508 R8 de uz zilnic corporate
Pe 508 R8 utilizat ca de uz zilnic corporate cu rulaj declarat 25-35.000 km/an + parcaj subteran corporate pe timp de noapte, doi emitenți (Allianz-Țiriac, Omniasig VIG) acordă reducere business-corporate 4-7% (rata daunelor inter-urban high-speed pe 508 +14% peste medie compensată).
- Atestă pachet PSE + decontare Sochaux PSE pentru 508 PSE
Pe 508 PSE R8 trei emitenți (Allianz-Țiriac, Generali, Omniasig VIG) deschid decontare directă pe Mulhouse + Sochaux PSE Service Center cu termen de aprovizionare piese specifice PSE 8-12 zile (vs 14-22 zile canal generic Mulhouse). Reducerea logistică: 5-10 zile imobilizare mai puțin.
Răspunsuri pentru proprietarii de Peugeot 508 D-segment
Semnificativ. R8 (2018+, format fastback cu hayonul prelungit + Cd 0,28 record segment D 2018) păstrează valoarea reziduală cu 18-25% peste W23 sedan echivalent la 5 ani vechime. Diferența vine din formatul revoluționar fastback-4-uși (segment D-Premium până la 508 R8 – Audi A5 Sportback 2009+ + Mercedes CLS W219 2004+ erau singurii predecesori) plus i-Cockpit Gen 1 + piano-key infotainment unic 508.
Da. PSE R8 (motor 1.6 PureTech + 2 motoare electrice front+rear, 265 kW combinat = 360 hp PHEV 4WD electric, 0-100 km/h în 5,2s) depășește 508 GT W23 V6 2.2 HDi 150 kW (= 204 cv) cu 156 hp. PSE este partener numeric 308 PSE T10 (motor 1.6 + electric, 268 kW = 360 hp PHEV 4WD electric – sub-marca AMG/M analoagă debutează simultan pe gama 308 + 508 cu PSE 2020-2022).
Da. DT20 2.2 HDi V6 PSA-developed (150 kW = 204 cv, 2011-2018) a fost singurul motor V6 din întreaga istorie 508 – retras la lansarea R8 2018 (R8 nu are V6 în portofoliu). Foarte rar pe parcul autohton (~120 unități total importate), tipic preferat ca sedan-business sau autoritate medic.
Marginal. Supliment de circa +0,05× peste fastback (5-8% pe primă). Penetrarea SW R8 pe parcul autohton este ~28%, justificată practic prin portbagajul 530 litri (vs 487 litri pe fastback hayon). Termen de aprovizionare-ul pieselor de caroserie spate (hayonul prelungit SW comparativ cu fastback) urcă cu 2-3 zile suplimentar.
Da, singular pe segment 2018-2026. Butoanele piano-key fizice pe consola centrală (shortcut MAP/Phone/Media/Climate) sunt o semnătură tactilă unică Peugeot 508 R8 – niciun alt automobil 2018-2026 nu folosește acest format pe consola centrală cu butoane fizice prismatice (linia principală segment a trecut la touch-screen exclusiv post-2018). Cost de înlocuire 4-6k RON pentru pachet complet butoane + iluminare LED.
Hybrid 225 PHEV linia principală (numerotare Peugeot fără „4„). Motor 1.6 PureTech turbo + 1 motor electric front-only integrat în transmisie ETS, 165 kW combinat = 225 cv, baterie 11,8 kWh, autonomie BEV 56 km WLTP. Tracțiune față exclusiv (FWD). Hybrid4 (cu 4WD electric prin motor electric spate adițional) NU este disponibil pe 508 R8 – Hybrid4 e exclusiv pe 3008 P84 II + 508 PSE.
Calculator i-Cockpit Gen 1 pentru 508 fastback + SW + PSE
Pentru orice 508 – business owner cu 1.6 PureTech 180 R8 de uz zilnic, family pe 508 SW combi R8 BlueHDi pe distanțe lungi, client timpuriu Hybrid 225 PHEV cu autonomie BEV 56 km, ori entuziast PSE cu 508 PSE R8 360 hp PHEV 4WD – formularul nostru afișează simultan cotațiile celor 9 emitenți după introducere VIN ori plăcuță. Documentul digital ajunge pe email semnat 3DS2, plătibil integral ori în 6-12 tranșe via Stellantis Financial Services. Spread observat: 500-1.100 RON pe an. Polița complementară se ridică separat din secțiunea CASCO. Accesează direct calculatorul nostru RCA pentru cele 9 cotații simultane sau, pentru polița complementară facultativă, CASCO Peugeot 508. Pentru cluster francez complementar explorează plus RCA Peugeot 308 ori RCA Peugeot 3008.
Compară oferte RCA Peugeot 508 →
*Toate prețurile afișate sunt orientative și pot varia în funcție de profilul specific al șoferului, caracteristicile vehiculului și politica comercială a fiecărui asigurător la momentul solicitării ofertei. Tarifele RCA sunt calculate individual pe baza mai multor criterii (bonus-malus, vârstă, experiență, capacitate cilindrică, istoricul daunelor) și se pot modifica periodic conform reglementărilor ASF (Autoritatea de Supraveghere Financiară). Prețurile menționate cu * sunt exemple calculate pentru un profil standard, în baza tarifului de referință ASF, în ediția în vigoare.
Produsele, tarifele și condițiile de subscriere ale asigurătorilor se pot modifica fără notificare prealabilă. Cadrul legislativ în domeniul asigurărilor poate suferi modificări și completări (Legea 132/2017, Directiva (UE) 2021/2118, OG 21/1992 plus normele subsecvente ASF). Înainte de orice decizie de achiziție, verificați condițiile actuale ale polițelor și oferta actualizată de la asigurător sau brokerul de asigurare ales și consultați instrumentul nostru de verificare RCA pentru statusul poliței.
Surse și referințe
- ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiară – tariful de referință RCA, în ediția în vigoare.
- DRPCIV / DGPCI – Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor – statistici parc auto România, situație la ultima situație disponibilă.
- Peugeot – Wikipedia (en) – istoria mărcii franceze fondată ca atelier Peugeot Frères 1810 la Hérimoncourt (Doubs), automobil din 1889 cu Type 2 Serpollet-Peugeot, sigla leului din 1858, intrată în PSA Peugeot Citroën, ulterior Stellantis; gama 208/308/508 hatch + 2008/3008/5008 SUV + e-Variants pe e-CMP plus STLA Medium plus PSE.
- Peugeot – Wikipedia (ro) – articol enciclopedic Peugeot în limba română, moștenirea familiei Peugeot din regiunea Franche-Comté, plant-ul Sochaux-Montbéliard din primul deceniu al secolului XX, gama actuală pe arhitecturile Stellantis CMP/EMP2/STLA Medium.
- Peugeot România – specificații tehnice oficiale ale gamei active: 208/308/408/508 + 2008/3008/5008 + Rifter/Traveller + e-Variants (e-208, e-2008, e-3008, e-5008, e-308) + 508 PSE plus 308 PSE Performance, motorizările PureTech 1.2/1.6, BlueHDi 1.5/2.0 plus Hybrid PHEV 180/225/360 hp.
